遇上雨天如何安全行駛

　　如果在端午假期間駕車出游遇上下雨天氣，怎樣才更好地安全駕駛呢?下面請看學(xué)習(xí)啦小編為您介紹雨天如何安全駕駛。

　　(一)雨中要提前制動

　　其實(shí)每個人都知道在雨天制動要提前，但倒底要提前多少呢?大體上，在雨天制動要將制動距離延長3倍。那么為什么要延長3倍呢?

　　從制動動作的流程來看：從駕駛者意識到需制動到車完全停住會經(jīng)過4個階段。

　　(1)發(fā)現(xiàn)前方有障礙，到判斷需停車約需0.3s;

　　(2)右腳從油門移到制動踏板約需0.3s;

　　(3)當(dāng)您踩下制動到油壓開始作用約需0.3s;

　　(4)制動發(fā)生作用到停車。

　　其中第一到第三階段，還在駕駛者的反應(yīng)動作期，制動未發(fā)生作用。在這段時間內(nèi)車輛仍然繼續(xù)前進(jìn)，這中間行駛的距離叫空走距離。第四階段中，制動器開始動作到車完全停下來之間的行車距離叫制動距離。一般所說的制動距離就是指兩者之和。

　　空走距離是隨駕駛者的反應(yīng)而變化，和天氣無太大關(guān)系?？墒窃谙掠陼r，因輪胎和地面的摩擦力減半，制動距離也會隨之增加到2倍。

　　再者下雨路滑，緊急制動易造成輪胎抱死，制動的信心顯然會較晴天低得多，這也就是制動距離變長的主要原因。

　　(二)降低胎壓，制動更不好

　　有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，使輪胎和地面間的摩擦面積增大，進(jìn)而增大附著力。這個看似有效的方法不僅不正確，甚至適得其反!仔細(xì)想想，每個輪胎所承受的車重一定，接地面積的增加，會降低每單位面積輪胎對地面的壓力。如此一來排除輪胎與地面形成水膜的力量會減弱，而這層有潤滑作用的水膜，會使輪胎更容易打滑。

　　因此，降低胎壓增加接地面積絕不可行;反之增加胎壓，制動反而會好一點(diǎn)，故在雨天保持較高的胎壓比較安全。

　　(三)視線就是安全

　　若你常在大雨中開車，那視線不清必定是最大的隱患，尤其是左右側(cè)及后方的視野更為重要。視線的好壞在于車窗玻璃，當(dāng)然除雨刷的刮水動作外，也可以亮起前燈讓來車看清你的位置。當(dāng)在暴雨中，即使雨刷高速擺動，還是無法擦凈玻璃上的雨水。這時的玻璃上所形成的水膜折射，會使你無法看清前方，沒有雨刷的后窗玻璃，情況則更差。若雨大到雨刷也無法擦清視線的時候，你最好趕緊靠路邊停車等待(不過記住開雙蹦燈)。

　　(四)地面未濕透時更容易打滑

　　近年來輪胎的發(fā)展神速，若從胎紋的設(shè)計著手，可有效排除水膜。可是地上如果布滿粒狀的細(xì)石，那可比下雨很久的濕地更容易打滑。

　　在剛下雨時，路面的灰塵及沙土還沒有被雨水沖走，這些塵沙吸收了雨水后，變成粘土狀的膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時也要當(dāng)心，以免輪胎打滑而產(chǎn)生事故。

　　(五)下小雨時雨刷不要持續(xù)打開

　　在不斷精益求精的汽車科技中，雨刷的功能始終不變，但其結(jié)構(gòu)卻不斷改進(jìn)。從手動到自動，雨刷始終是消除玻璃上水滴的最佳方法。

　　近年來汽車車速越來越快，當(dāng)車輛在高速行駛時，雨刷便會因風(fēng)壓而飄起來，以致無法有效地將玻璃上的水珠刮干凈。為防止這點(diǎn)，加壓板出現(xiàn)了，可是加壓板也不能做到十全十美。當(dāng)汽車在小雨中低速行駛時，車前玻璃上只有一些小雨點(diǎn)，若雨刷壓力太強(qiáng)，膠皮與玻璃的摩擦系數(shù)會太大而使其無法順利擺動，而有顫動的情形發(fā)生。另外當(dāng)有小沙石附著在玻璃上時，雨刷帶動沙石摩擦玻璃，那即使很硬的玻璃也會被刮出許多小痕跡。據(jù)悉，有人在高速公路上高速行駛時，發(fā)生風(fēng)擋玻璃突然破裂的情形，很可能就是因日積月累的小傷痕所導(dǎo)致的后果。

　　總之，在小雨中低速行駛時須要慎重地使用雨刷，特別在雨刷顫動時就趕快停止。另外，若充分利用噴水器也可以保持玻璃和雨刷之間的潤滑，對保持良好視線有很大的幫助。

　　(六)遭遇大雷雨，在夏季駕車遇到大雷雨時應(yīng)該怎么辦?

　　首先你可能遇到的問題就是車窗起霧。

　　除霧的一種方法就是打開暖氣來防止車窗玻璃產(chǎn)生霧層。開暖氣時可將風(fēng)口吹向玻璃，使玻璃變熱來蒸發(fā)車窗上的水滴，以達(dá)到除霧的效果。

　　至于后窗，目前大部分的車已經(jīng)在后車窗加上鎳鉻合金的除霧線，當(dāng)你打開開關(guān)時，玻璃會慢慢加熱，使水珠蒸發(fā)。

　　不過有些車的后窗是一般玻璃的，那就可將空氣導(dǎo)入口或后車窗打開一點(diǎn)，使冷風(fēng)吹進(jìn)來。這雖不如鎳鉻除霧線的效果好，但總可稍微增強(qiáng)視野。

　　遭遇打雷時，千萬不要下車避雨。倘若閃電擊中汽車，電流會經(jīng)車身表面?zhèn)鞯降孛?，在車?nèi)反而安全多了，不過車窗一定要全部關(guān)緊。另外收音機(jī)的天線有避雷針的作用，會吸收閃電，所以一定要收起來。

　　(七)路經(jīng)積水路段時

　　大部分的人很容易低估自己愛車的涉水能力，其實(shí)以現(xiàn)在市面上的車來說，足夠應(yīng)付一般雨后的路面積水了。其實(shí)只要積水不超過保險杠，汽車行駛起來都沒問題。當(dāng)積水過車輪一半時，駕駛室會開始進(jìn)水，但就性能來說，還可以繼續(xù)行駛。即使水再深一點(diǎn)，開始進(jìn)入排氣管，這時雖情況緊急但仍不需緊張。只要掛上低擋，加大油門，用排氣將水噴出即可。否則若因熄火而使排氣管進(jìn)水，甚至氣缸進(jìn)水，那可就麻煩了。

　　(八)制動如果濕了呢

　　這是關(guān)系行車安全的一個大問題，可千萬不要忽略了。汽車在積水路面或暴雨中行駛后，要小心因制動摩擦片濕透而導(dǎo)致制動失效的情形發(fā)生。

　　制動鼓進(jìn)水后，其水膜會使摩擦片和鼓之間的摩擦力明顯降低而無法發(fā)揮制動效果。這與慢慢磨耗摩擦片的情形不同，本來很有效的制動會因水的進(jìn)入而突然失靈。如果你忽略了，而在涉水后大踩油門，那后果真是不可想象。

　　在涉深水后而制動失靈時，先不用緊張。你可慢慢行駛，并用腳輕踩油門及制動，如此反復(fù)幾次之后，由于摩擦片和制動鼓的摩擦生熱可將水膜蒸發(fā)。

　　以上情形，在鼓式制動中會很明顯，但如果是盤式制動，因制動盤通常暴露在外，摩擦面上沾上了水也不會有太大影響。

　　(九)路經(jīng)泥濘地時

　　大雨過后，平常黃沙滾滾的泥土地面變得泥濘不堪，行進(jìn)艱難。

　　想要避免窘狀，可預(yù)先判斷這段泥濘地或沙石堆是否能通過，然后再采取行動。方法十分簡單，就是地上有車轍的路線可能就是安全路線。一方面是前車之鑒，另一方面，其土質(zhì)也比較扎實(shí)。當(dāng)做出判斷后以低速通過，進(jìn)入泥濘地后絕不可以換擋。因?yàn)樽枇Υ?，?dāng)分開離合器時車就會停止，想再起動就難啦。

　　(十)陷入泥沙后

　　當(dāng)你萬一陷入泥沙時，千萬不要冒然踩油門，否則驅(qū)動車輪只會使車愈陷愈深。

　　在這時若無千斤頂或其他墊車輪的東西時，可將打滑輪胎的氣盡量放掉，放到輪胎快要扁了為止。胎壓減少后，輪胎的接地面積自然增加，相對來說摩擦力也較大。放掉胎壓后慢慢加油，大都能順利通過。通過泥地后，立即到最近的修理站或加油站補(bǔ)充輪胎氣壓或更換輪胎便可上路行駛。

　　若僅有一側(cè)輪胎打滑，則有更好的方式：輕拉手剎加大油門。因手剎的作用，空轉(zhuǎn)的車輪會停止轉(zhuǎn)動，而另一邊的車輪增加驅(qū)動力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。

　　在雨季中想要安全駕駛，并不需要駕駛技術(shù)上做太多的調(diào)整，但在克服車外環(huán)境上就必須下點(diǎn)功夫了。