2017夏季汽車使用及保養技巧
2017夏季汽車使用及保養技巧
面對驕陽似火的夏天,愛車的你要坐好夏天汽車保養的工作哦,有助于避免事故!那么,2017夏季汽車使用及保養技巧是什么呢?下面跟著學習啦小編一起來了解一下吧。
2017夏季汽車使用及保養技巧
防凍液夏天不可少
不少車主認為加防凍液應該是冬天的事,夏天加點自來水就可以了。專家卻明確指出,夏天也一樣要用防凍液。
好的防凍液不僅具有冷卻發動機的作用,還具有良好的耐低溫和耐高溫性能,甚至還有防腐、除銹等功能,因此用水代替防凍液是不可取的。首先,水對冷卻系統多少會有一些腐蝕,而防凍液中則含有防腐、防銹的添加劑。其次,防凍液的沸點在120攝氏度以上,而水的沸點只有100攝氏度,使用防凍液可以防止愛車夏季“開鍋”。另外,用水代替防凍液容易生成水垢,需要經常更換,而使用防凍液則沒有這種憂慮。
查看剎車油和剎車片
夏季來襲不外乎下雨天,而雨季道路潮濕對輪胎與地面之間的摩擦系數降低,特別是輪胎花紋處有積水的情況下。一個敏銳的剎車系統就顯得格外重要,因此要時常檢查剎車系統,盡量做到有備無患。
剎車系統對于行車安全極其重要,要常查看剎車油壺的油面,并及時補加到上限。另外因剎車油自身的吸濕性較強,在運用過一段時間后,會因吸收了空氣中過多的水分而形成剎車油的沸點下降,形成剎車抱死或失靈等毛病,因而,剎車油有必要定時替換。
汽油不能降標使用
目前80%以上的車主應該使用93號以上的汽油,而在這80%車主當中,有將近60%的人選錯了汽油標號,包括降標以及超標用油。專家指出,短期內超標用油對車的影響不明顯,但長期使用會縮短車的使用壽命。為省錢長期降標用油則會對車帶來更大損害,這種危害在30攝氏度以上的溫度中暴露得尤其明顯,因此夏季特別要注意正確使用汽油。
據悉,使用哪種標號汽油一般由發動機壓縮比決定,通常廠商都會在說明書上標明壓縮比和相匹配的汽油標號,車主最好按標號用油。長期使用低標號汽油會引起不正常燃燒,造成爆震、耗油、敲缸及行駛無力等現象。特別是進入夏天,由于外界溫度高、熱量不易散發,油品蒸發的溫度較高,因此更加容易在發動機中產生積碳,或形成氣阻堵死輸油管,嚴重時可能還會使發動機停止運轉,這就是為什么一些車子夏天故障頻發的原因。
潤滑油謹防過熱變質
夏季用車對潤滑油也有一些特殊要求。發動機長期在高溫環境下工作,會將熱度傳遞給潤滑油,造成潤滑油氧化變質,影響其潤滑功能。由于潤滑油對發動機正常工作起決定作用,長期使用劣質潤滑油或已變質的潤滑油,輕則造成油路結膠,引起機油報警;重則會發生拉缸、燒瓦和抱軸等惡性事故。所以,車主在夏季應對潤滑油特別關注,發現變質要及時更換。
另外,由于潤滑油黏度會隨溫度升高而降低,受到溫度影響,夏季潤滑油很“稀”,潤滑油消耗得也較快。車主應養成定期檢查機油尺的習慣,發現機油量不足及時補充。
汽車保養的周期介紹
1、“三濾”更換有期限
汽車每次常規保養,機油濾清器必須更換。而長期在非多粉塵的地區行駛,空氣濾清器一般可以用2萬公里,7500公里時只需要做一下清潔。汽油濾清器的壽命與使用油品有關,如果一直在正規加油站加油,又沒有出現供油不暢的狀況,則可以2萬公里以上再考慮更換。另外,正常使用狀態下,剎車片能用3萬-4萬公里,原裝電瓶能用3-4年。火花塞的分類較多,普通鎳合金火花塞能用2萬-3萬公里,鉑金火花塞能用8萬-10萬公里,銥金火花塞能用3萬-4萬公里等。車主可以根據自己車輛的保養手冊和實際用車狀況,適當調整這些部件和油品的使用期限。
2、油品更換期限鑒別
剎車油:廠家一般要求5萬公里左右即進行更換,但實際沒太大毛病,制動未出現異常就不用更換。剎車油快沒了手剎燈會亮或者閃動,這個時候換剎車油也不遲,不要維修廠說換就給換。
機油:國外的機油基本都到1萬公里才進行更換,國內廠家以國內路況不良普遍將更換周期提前到7500公里,提前到了5000公里。但實際只要油色清澈、油面不低于標示的最低液面,沒有特殊情況下機油的更換也不用那么頻繁。
轉向助力油:轉向助力油不需要經常換,經銷商也是建議10萬公里換一次,不更換也不會有任何安全隱患。如果轉向助力油缺少會出現發動機異響,轉向助力油也有最低刻度,低于最低刻度再換。
3、3萬公里以上再洗不遲
所謂的發動機深度清洗,實際是對發動機內部潤滑系統和積碳做一次清洗。編輯表示,由于發動機長期工作在高溫高壓狀態下,產生的油泥和積碳將降低發動機工作效率,對于有一定年齡的老車是十分必要的。但小轎車所使用的潤滑油,大都自帶清潔功能,能夠保證發動機在一定公里數內不產生油泥或數量很少。新車在二保時就進行發動機深度清洗,將造成巨大的浪費,完全沒有必要。清洗潤滑系統、進氣道、燃燒室等項目對保養愛車發動機是必要的,但在車輛使用正常狀態下,一般要3萬-5萬公里才會考慮。
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