汽車發動機的日常保養心得

　　發動機是汽車的心臟，發動機一旦出了故障，那汽車往往就動彈不得了。整個汽車的經濟性、動力性、排放環保等無不與發動機的運行有關。因此，維護好發動機是保養汽車最重要的任務。下面是學習啦小編為大家整理的汽車發動機的日常保養心得，希望大家能夠從中有所收獲!

　　汽車生產企業一般都反對用戶自己拆卸和修理，強調要用戶送特約維修站去檢修。用戶需要做的就是要正確地使用操作和經常及時地維護保養，所謂"七分養、三分修"，把維護保養提高到了一個戰略的高度來對待。

　　汽車發動機的日常保養心得：

　　一、良好車技加細心觀察

　　1.避開低洼積水路面

　　暴雨過后路面往往有積水，這時千萬不要開車硬沖過去，以免造成發動機的嚴重損壞。　　因為一旦發動機吸入積水，燃燒室內被水充滿，高速旋轉的曲軸連桿機構硬往上沖，而水是個不可壓縮體，巨大的慣性力往往會把連桿頂壞。高溫的汽缸體突然遇到冷水也容易造成缸體開裂，而電腦控制的電噴發動機的電控部分如果滲進水就會形成短路，造成元器件甚至電腦損壞，損失就慘重了。所以，如遇暴雨，奉勸閣下還是耐著性子等一等吧，最好先把車開到地勢較高的地方，等水退了再走。千萬別想僥幸從積水里沖過去。

　　2.燃油不足要及時添加

　　油箱中有一個電動輸油泵負責把燃油輸送到發動機。電機工作時會發熱，當它沉在燃油中時，熱量會被周圍的燃油冷卻，就可以長時期運轉。可當箱中燃油嚴重不足時，輸油泵暴露在空氣中，電機溫度逐漸升高，就容易把電機燒壞。所以，當燃油表指針達到警告區時就要及時添加燃油。

　　3.起動機不可短期內頻繁使用

　　有時，發動機由于某種原因點不著火，駕駛員通常會頻繁起動。其實起動機的消耗功率很大，一般要幾百瓦，嚴重消耗蓄電池的電能儲量。發動機打不著火就沒有電能補充，蓄電池極易受損。所以在幾次點火還不能起動發動機時，就要先好好檢查原因，消除故障，然后再起動。

　　二、養成主動檢查維護習慣 選擇適合的潤滑油

　　1.多了解汽車性能 自己動手促養護

　　男人業余時間很喜歡自己修理或是改裝汽車。當然也搞一些小創造和發明，反正買零配件方便。自己組裝電腦或是設計創造一些電子產品，如同現在流行的DIY時尚。男孩子十三、四歲就偷著開車，隨著父親修車，到了法定年齡，更是開車到處亂闖，對汽車的結構、性能已經了如指掌。

　　2.機油的檢查、添加和更換。

　　機油對發動機有特殊的重要性，因為現在的發動機轉速在轎車上已經達到每分鐘六、七千轉，在賽車上甚至達到了上萬轉。活塞運動的線速度高到幾十米，而且是在高溫、高壓下進行。如果沒有相適應的高級機油作為潤滑劑，發動機很快就會損壞。由于機油在高溫下會有部分揮發，所以要經常通過機油標尺檢查油量，不足時要及時添加。但應注意，新加進去的機油一定要是同一型號。否則，兩種化學成分不同的機油相混，反而會產生化學反應，使機油性能變壞。選擇什么規格的機油，取決于當地的氣溫條件。當發動機高速運轉時，常常會有一些金屬屑和雜質掉下來，機油長期使用也會變質，所以，及時更換很有必要。各種汽車都明確規定了機油更換時間，一般是在1000至1500公里的磨合期后，以及每運行5000至8000公里后。在日常檢查中，如果發現機油變稠、變黑，說明機油已經變質，也需要及時更換。在氣溫差異大的地區，夏、冬來臨之際，需要更換相應牌號的機油。

　　三、重視燃油系統的養護

　　1.盡量使用品質可靠的燃油，必要時加入燃油添加劑

　　這一點對于電噴發動機來說特別重要。這是因為電噴道內的溫度可能達到200度以上，這使噴油咀、氣門桿和進氣門上方極易形成積炭和膠質，導致氣門關不嚴，汽缸壓力下降，造成氣門冷粘連、噴咀油道堵塞等。燃油添加劑中含有抗爆劑、抗磨劑、助燃劑、清潔分散劑等，它可以有效地清除燃油系統的積炭和膠質，提高燃油的燃燒速度，減少排氣污染等。如果僅僅是在大城市中使用高標號的汽油，自然問題不太大。但如你把車開到中小城鎮中去加油，那最好加上一瓶可靠的燃油添加劑為妥。

　　2.定期清洗油路系統，最好使用免拆卸的燃油清洗方式。

　　盡管很多車使用了燃油添加劑，但是仍會產生積炭和膠質，因此，每跑上2萬至2.5萬公里后，必須對油路系統徹底清洗一次。現在比較正規的汽修廠都配備了免拆卸的燃油清洗設備。說來也很簡單，把它與油路接通，輸入特定的化學清洗劑，將發動機怠速運轉一段時間，清洗劑就能將積炭軟化、分解，將膠質和油污乳化、溶解，經過燃燒，排出機外。有報道說，內地有一家汽車修理廠用這種辦法清洗了50臺汽車發動機取得了顯著效果，平均使發動機的輸出功率提高了26.37%，節油11.20%，CO排量下降63.40%，HC排量下降59 %，效果十分顯著。

　　四、保持清潔的發動機總成

　　1.定期清洗空氣濾清器的濾芯，在汽車二保時更換三濾

　　每行駛一千公里左右，最好將空氣濾清器的濾芯拆下來，用壓縮空氣從里向外將灰塵等臟物吹干凈。有的車在空氣入口處有一個灰塵集成杯，也要經常檢查，將灰塵倒掉。三濾是指：燃油、機油和空氣這三種濾清器，而機油濾清器一般都有粗濾和細濾二個，汽車二保時都要更換。不同的地區，行駛的道路條件不同，清洗和更換的時間也有所不同。

　　2.檢查和補充冷卻液

　　儲液罐中的冷卻液液面如低于最低刻度線就要補充同品種的冷卻液，必要時可用蒸餾水代替。要注意，一定要等溫度降下來后再打開蓋，否則高溫水噴出來極容易燙傷人。

　　3.調整氣門間隙

　　汽車行駛一段時間后有時會聽到發動機內有“嗒、嗒”的聲音，這往往是氣門與氣門挺桿之間的間隙大了，這時就要調整間隙。但是，現代新一點的轎車發動機已經使用了液壓挺桿，它能自動消除間隙，問題自然迎刃而解。

　　4.檢查和清潔白金觸點

　　分電器上的白金觸點使用一段時間后上面會有燒蝕，會造成電阻增加、火花塞打火能量下降、使發動機輸出功率降低等，這就要用細砂紙把那層氧化層輕輕打磨掉。但要注意觸點的面積不能小于80%，超過了就要更換。

　　5.火花塞要常檢查

　　如果發現發動機動力有所下降，可能的原因之一就是火花塞要檢修了。首先檢查火花塞陶瓷體有無碎裂，如有碎裂就要及時更換。其次，檢查火花塞二個電極間的間隙是否合理，一般要保持在0.4到0.6毫米之間(不同牌號的間隙往往會有差異)，檢查間隙大小最好是用厚薄規，但有經驗的也可以用目測，或是拆下其旁的火花塞進行對比。電極應保持干凈，清除上面的積炭和氧化層。

　　6.檢查皮帶

　　松緊度要符合說明書上的規定，如有開裂，脫層等就要及時更換。

　　7.通氣閥要保持通氣

　　發動機、變速器和其它的一些總成上都有通氣閥，便于高溫時油氣泄出。要經常清除臟物、灰塵，保持通氣。洗車時要注意閥上要有罩蓋，不能把水沖了進去。