新手上高速容易緊張怎么辦

　　初次上高速的新手既興奮又緊張，或許是車速過快，或許對自己的駕駛技術沒信心，但不管怎么樣，大家要記住，熟能生巧，多開上幾次就覺得沒什么了。下面學習啦小編為大家盤點一下新手上高速容易緊張怎么辦。

　　新手上高速容易緊張的應對方法

　　首先要檢查車況，物品帶齊全

　　行車要安分，精力要集中

　　1、安全帶要系牢。

　　2、安全行駛、安分行駛。

　　3、提前規劃路線，注意出口。

　　4、勤看后視鏡，掌握后車動態。

　　緊急情況，沉著處理

　　1、注意遠觀，遇到險情，切勿猛打方向盤，也不能猛踩剎車，只能盡量減速。

　　2、夜間、雨天、霧天行駛高速公路，記得開大燈，視情況開霧燈。跟車記得要變近光。

　　3、緊急停車，要停在緊急車道，打雙閃，車后150米放置三角警示架。

　　珍愛生命，遠離大貨車

　　超車之前要慎重，開始超車要迅速

　　打轉向燈變道，然后鳴笛同時閃燈，示意對方你需要超車，防止對方突然變道(高速噪音很大，按喇叭根本聽不見)，緊握方向盤，勻加速前進，超車時一定要果斷，在超過大貨車之后，拉開一定距離，再根據需要變回原來車道，并保持正常車速。

　　注意行駛軌跡，預警對方變道

　　始終要注意大車的行駛軌跡，做好大車突然變道的準備。注意大車裝載的貨物，有些大車裝載貨物不牢靠，這類大車超的時候更要加倍小心。

　　手動車雨霧天超車要謹慎，也要果斷

　　雨天超大貨車，閃燈+喇叭，看時速，不到90以上的速度不需降檔，70-80的速度降4檔大腳油超。超的時候緊握方向盤，就算是雨天，貨車揚起水霧你看不太清楚也不要怕，筆直開就是了，千萬不要靠護欄太近，白線外沒車跑，小石頭等雜物容易傷胎。

　　超車切勿與大貨車平行時間過長

　　不確定能超的時候保持距離等待時機，對于新手安全行車不僅是慢，還要有耐心。時機合適了打左閃超車，一旦與大貨平行時多踩點油門盡快超過。

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　　歷史痕跡

　　世界上最早的“高速路”：

　　在秦修筑的9條主要“國道”中，出今淳化通九原(今內蒙古包頭)、全長900公里的秦直道被譽為古代的“高速路”——為快速集結調動軍隊和運輸糧食等物資用的車馬超級專用道路，是可與長城相媲美的邊防軍事設施。

　　公元前212年，秦始皇命令大將蒙恬主持修建直道。當時動用人力40萬，花費4年時間筑成。逢山開山，遇谷填谷，工程量相當浩大。此道在長城之內的路面寬60米至80米，長城外的路面寬164米。最寬處可供100駕馬車并排行進，其寬度是今天世界上任何高速公路都望塵莫及的。直道要求路面盡量取直，以便車馬急速馳駛。它是世界上最早、最長、最寬的超級車馬路。

　　經過二千多年的風風雨雨，秦直道絕大部分路面都被沖毀，或湮沒于林莽和草原沙丘之中，但經考古工作者勘察，在淳化和淳化以北的山嶺森林中，發現了數段直道遺跡。有些為草木所覆蓋，有些至今還在利用。沿途還可見到許多秦漢時代的陶片磚瓦、鐵箭頭與驛館、烽火臺的遺跡。

　　高速更名

　　對于熱愛自駕的朋友來說，要是最近在高速公路上看見類似G2、G60之類的路牌，可千萬別犯迷糊。

　　2011年6月交通運輸部宣布，我國將在2011年7月底前統一規范國家高速公路網的命名和編號，并全部換成新路牌。

　　無論從哪個角度來看，這都像極了當年秦始皇實施的“車同軌”，有著深遠的社會意義。按照全國高速公路網的總體規劃，我國未來的國家高速公路總里程將超過10萬公里。面對如此龐大的路網體系，及早進行統一規劃和科學管理，避免混亂與無序，無疑是極其必要的。

　　不過，就在這一消息發布后，很快引發了社會各方面的爭議與質疑。那么，這一舉措對我們的生活將造成怎樣的影響，又會引發哪些更深刻的改變呢?