打方向盤有哪些注意事項

　　拿到駕照開車上路，新手都喜歡將方向盤打死，這時老司機都會說這樣很傷車。那么打方向盤有什么注意事項呢?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　打方向盤的注意事項

　　1、長時間停車，不回正方向盤

　　第一種情況還算好，有些小伙伴連回正都懶得回，任其放那停一夜。這種情況會導致車輛跑偏，輪胎偏磨，嚴重時甚至會導致懸架受損。

　　2、猛的將方向盤打死

　　很多人倒車的時候控制不好油門，導致車速非常快，為了跟上車速的節奏，打方向盤的手速自然也快的離譜，然后就會聽到“啪”的一聲，將方向盤打到極限。長期這樣下來會導致方向盤異響，磨損助力轉向系統，比第一種行為更傷車。

　　3、在爛路上與方向盤較勁

　　走在沙石路、泥濘路等爛路上，盡量讓方向盤自然回饋。見過一部分人喜歡受困后與方向盤較勁，好想能打動方向盤，車子就可以脫險似得。這是一個非常錯誤的做法，不僅會損壞助力泵，也會導致四輪定位不準。

　　打方向盤的技巧

　　1、發夾彎

　　發夾彎也叫手肘彎或者U型彎，在一般的市區駕駛中很少見到，不過在一些山區旅游景點上卻常常能見到。這種彎對于新手來說有很大的挑戰難度，很多時候連老手也不一定能把握得好過彎的角度和弧線。

　　過發夾彎的技巧無非有兩種，最常規的技巧是內外內過彎法。在入彎之前把車輛往變道外側稍打方向盤，在入彎時貼近變道內側，而出彎時則再次往彎道外側稍打方向盤。

　　另外一個方法就是慢進快出;意思是在入彎前減速換低擋，然后貼近彎道內側入彎，出彎后迅速加油提速離開。

　　無論是哪個方法，在這里都需要注意打方向盤一定要快且連貫。別一點一點地慢慢挪方向盤，否則除了彎轉不過來之外，出了彎后想要回直也不記得要回多少圈。

　　2、連續彎

　　連續彎也叫S彎，其實也就是考駕照時9選3中的曲線行駛。雖然在駕校里有學過，但是很多新手還是無法掌握其中的技巧。重要的是連續彎道技巧，在日常駕駛中是躲避危險的最有效技巧，大家可以看看下面這個視頻，司機就是利用連續過彎的技巧，很牛地閃過了前面失控翻車的事故車輛。

　　3、調頭彎

　　調頭彎是日常生活中很常見的一種彎道，因為道路設計的原因，大家過這種彎道都沒有什么問題。而在這里提出來說是因為，有些人能用很小的角度過調頭彎，有些人過個調頭彎卻要橫占兩條或者三條車道。這是為什么呢?

　　過調頭彎時，也分兩種情況。一種是當兩邊車流較大時，應該以低速低擋入彎，方向盤打滿緊貼彎道過彎。如果兩邊沒有車輛時，則可以較快車速過彎，這時過彎的幅度可以稍大些，這樣車輛更不容易失控。

　　打方向盤錯誤手勢

　　手勢一：揉面團式

　　這個手勢，總讓我想起我家樓下那家蘭州面館拉面師傅揉面團的姿勢。這手勢不算多見，不過在編輯部里就有這么一個奇葩。我多次在乘坐他駕駛的車時發現他用出這個手勢。我不知道他是平時搓面搓多了，還是搓其他什么搓多了，才會有這個手勢習慣。

　　手勢二：手扶拖拉機式

　　小的時候，特羨慕農村的大表哥，每天開著臺手扶拖拉機在農田里馳騁。端坐在鐵制小圓凳上，雙腿自然分開，右手輕握扶手，左手自然撩撥換擋。那姿勢那叫一個瀟灑，至今念念不忘。想不到多年后，眾多小車司機把這姿勢完美轉移到了汽車駕駛上。可是，在緊急情況下，方向盤能打得過來嗎?

　　手勢三：一陽指式

　　單指扶方向盤，這個只能用于固定方向盤的位置，對于打方向盤可以說是完全錯誤。除非你告訴我你正在練了一陽指、少林大力金剛指之類的武林絕學。

　　手勢四：打麻將式

　　使用這個手勢開車的司機，我有100%的理由相信是一個打麻將的高手，洗起牌來那叫一個熟練。不過，如果手掌出汗、或者方向盤表面花紋磨損過度時，非常容易引起打滑。

　　手勢五：正十字死光、反十字死光

　　這兩種姿勢多見于新手學車時，在猛打了一圈方向盤后，由于用力過猛，手握在方向盤上忘記松開了。結果就糾結在一起了。建議，學車時放輕松，記熟打方向盤的正確姿勢，如果你又忘記打方向盤正確姿勢了，滾動鼠標往上重新閱讀本文一次。

　　手勢六：手握方向盤11、1點鐘位置

　　這個手勢多見于，座位較近方向盤或者司機身材較為高大。使用這個手勢的情況下，原本可以一把打滿一圈的，卻只夠打大半圈。建議，把駕駛座椅調整到適合自己的位置，然后調整正確的手勢。
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