超車(chē)時(shí)要注意哪些細(xì)節(jié)問(wèn)題

　　超車(chē)是常事，那么怎么安全超車(chē)呢?當(dāng)中需要注意什么細(xì)節(jié)問(wèn)題呢?跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來(lái)看看吧。

　　超車(chē)時(shí)要注意的細(xì)節(jié)問(wèn)題

　　問(wèn)題一：超車(chē)前車(chē)速的控制

　　錯(cuò)誤做法：超車(chē)前加擋提速

　　正確做法：超車(chē)應(yīng)減擋提速

　　新手超車(chē)經(jīng)常是加擋提速，這其實(shí)是一個(gè)誤區(qū)。人們通常會(huì)這樣理解，高擋位速度較快，所以在超車(chē)途中升上一擋。事實(shí)上，車(chē)輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力來(lái)實(shí)現(xiàn)的，高擋位扭力較小，油門(mén)反應(yīng)遲滯，加速反而比較遲鈍。

　　事實(shí)上，超車(chē)應(yīng)該減一擋，然后加油門(mén)全速超車(chē)，雖然此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，噪音較大，但超車(chē)距離較短，超車(chē)所需的時(shí)間較短。如果是自動(dòng)擋車(chē)，此時(shí)只需將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力減擋。

　　問(wèn)題二：超車(chē)時(shí)觀察路況和車(chē)況

　　錯(cuò)誤做法：超車(chē)時(shí)只觀察前面車(chē)況

　　正確做法：超車(chē)除了瞻前更需顧后

　　不少新手超車(chē)時(shí)只會(huì)觀察前面車(chē)輛的情況，看到前車(chē)無(wú)超車(chē)的動(dòng)向，就立刻變線超車(chē)，根本不顧后方車(chē)輛情況如何。

　　事實(shí)上，這種做法非常危險(xiǎn)。很容易令正在超車(chē)的后車(chē)與自己發(fā)生追尾事故。司機(jī)在超車(chē)時(shí)除了確認(rèn)前方可以超車(chē)外，更需要確認(rèn)后車(chē)有無(wú)超車(chē)行為，并提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，超車(chē)后并線時(shí)，還要注意駛過(guò)必要的安全距離后，再回到行車(chē)道，以防止擦刮被超的車(chē)輛。

　　問(wèn)題三：盲區(qū)超車(chē)

　　錯(cuò)誤做法：存僥幸心理 盲區(qū)亦超車(chē)

　　正確做法：特殊路段謹(jǐn)慎超車(chē)

　　超車(chē)時(shí)還需要把握好超車(chē)時(shí)機(jī)，做到準(zhǔn)確判斷，尤其是在一些路面較窄又是雙向行駛的道路上，若在超車(chē)過(guò)程中與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)可能性時(shí)，則不應(yīng)超車(chē)。

　　對(duì)于超車(chē)的時(shí)機(jī)與路況問(wèn)題，也應(yīng)引起駕駛員的注意，如在起伏道路及山區(qū)道路行駛，遇有坡頂?shù)牡胤剑捎谄马數(shù)淖钃酰刮覀兛床灰?jiàn)對(duì)面有無(wú)來(lái)車(chē)，成為視覺(jué)盲區(qū)，此時(shí)不應(yīng)超車(chē)。萬(wàn)萬(wàn)不可存僥幸心理，盲目超車(chē)，否則極有可能與對(duì)面奔馳而來(lái)的車(chē)輛發(fā)生相撞的情況，造成慘劇。

　　問(wèn)題四：超越路邊停放車(chē)輛

　　錯(cuò)誤做法：加速超過(guò)停靠路邊車(chē)輛

　　正確做法：須提防路邊車(chē)隨時(shí)起步

　　不少車(chē)主認(rèn)為，在道路上行駛時(shí)遇到停在路邊的車(chē)輛，根本不必在意，加速超過(guò)即可。其實(shí)在這種情況下，如果采取這種處理方式極易引發(fā)交通事故。因?yàn)槁愤呁？康能?chē)輛，隨時(shí)有起步的可能，很多交通事故就是由此引發(fā)的。

　　因?yàn)槿绻?dāng)超車(chē)司機(jī)臨近超越時(shí)，對(duì)方正好起步并要向左駛?cè)胄熊?chē)道，超車(chē)司機(jī)往往會(huì)由于思想準(zhǔn)備不足，未先采取必要的停車(chē)或避讓措施，從而使得兩車(chē)發(fā)生擦刮。

　　高速路超車(chē)技巧

　　在高速公路上超車(chē)，需要做好以下準(zhǔn)備工作：一是掌握正確的超車(chē)時(shí)機(jī)，高速公路上的超車(chē)事故率高，每次超車(chē)時(shí)駕駛員都要面臨危險(xiǎn)的境地，高速公路是為充分發(fā)揮車(chē)輛的速度性而設(shè)計(jì)建造的，大部分車(chē)輛均能達(dá)到較高的車(chē)速，如果自己駕駛的車(chē)輛與車(chē)流中的車(chē)輛性能相差不多的話，能不超車(chē)就不要超車(chē)，因?yàn)橛锌赡軐⒆约褐蒙碛诜磸?fù)超車(chē)與被超車(chē)的危險(xiǎn)境地，只有當(dāng)車(chē)輛的技術(shù)狀況與前車(chē)相差很大，并能在超越后迅速將其甩開(kāi)的情況下，才有必要在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)將其超越。

　　二是超車(chē)時(shí)要注意并行及后續(xù)車(chē)輛情況，如果感到確有必要超車(chē)了，你必須確認(rèn)超車(chē)道上的安全距離內(nèi)即100米以上沒(méi)有其他車(chē)輛，同時(shí)還必須確認(rèn)同行車(chē)道上沒(méi)有車(chē)輛或企圖超越自己的車(chē)輛。為保證這兩點(diǎn)，駕駛員必須使用車(chē)內(nèi)的后視鏡和車(chē)兩側(cè)的反光鏡觀察。同時(shí)有一點(diǎn)必須說(shuō)明一下，由于后視鏡調(diào)整等原因存在“盲點(diǎn)”，為確保無(wú)誤，有必要以眨眼的工夫轉(zhuǎn)臉用眼掃視一下后方消除“盲點(diǎn)”。

　　三是超車(chē)時(shí)使用方向盤(pán)要平穩(wěn)。高速公路上猛打方向盤(pán)是很危險(xiǎn)的，在超車(chē)時(shí)更是如此，隨著車(chē)速的提高，在轉(zhuǎn)過(guò)相同的彎道時(shí)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)量是逐漸減小的，這是高速公路不能過(guò)猛轉(zhuǎn)向、采用大彎道變更車(chē)道的直接原因，超車(chē)過(guò)程應(yīng)該是緊湊和一氣呵成的，如果在200米以內(nèi)有車(chē)，可以連續(xù)地超越，否則，反復(fù)變更車(chē)道，來(lái)來(lái)回回是非常危險(xiǎn)的。

　　四是盡量避免右側(cè)超車(chē)，同時(shí)還千萬(wàn)記住彎道、惡劣環(huán)境、擁擠條件下超車(chē)時(shí)事故率是相當(dāng)高的。這些條件下超車(chē)的不安全因素有他車(chē)的，也有自車(chē)的，更多是由于超車(chē)時(shí)疏忽大意所致。
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