手動擋汽車如何起步 手動擋汽車起步技巧

　　對比自動擋車來說，手動擋車相對繁瑣。可是大家知道手動擋汽車應該如何起步嗎?知道當中的技巧嗎?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　手動擋汽車起步技巧

　　平路起步

　　平路起步是大家日常最容易遇到的情形，一般我們在駕校學習的時候，由于駕校的駕駛車輛怠速相對來說調節的比較大，我們在送離合到半聯動的時候，汽車就開始抖動，這個時候松開手剎，再松離合車輛就可以平穩起步。

　　但是我們拿到自己的愛車時，經常按照駕校的方**容易熄火。

　　這個時候我們可以踩死離合，然后輕輕的點油門，看轉速表到2000轉左右，放離合，送手剎，車輛起步。

　　注意的是，油門一定要輕輕給，離合這個時候不能松，等到你油門控制好的時候，松離合的時候松手剎。慢慢找到感覺就簡單了。

　　平路起步相對來說比較容易，只要找到離合和油門配合的感覺就可以，實在不行就放空擋重新掛檔起步。

　　下坡起步

　　相對平路起步，下坡起步更簡單。稍微注意的是保持與前車距離即可。

　　下坡起步也分兩種：1停車在坡上，屬于停車起步，很簡單，與上文基本一致，可以不加油門或者稍加油門即起。

　　跟車過程中，車子沒有熄火，排隊行車過程中的下坡，這種情況也很好辦。

　　網上大多數經驗都說不能空擋滑行之類的，但是筆者實際經驗中發現，長距離斜坡確實不能空擋滑行，容易導致車速不能控制，容易出事故。但是短距離斜坡以及跟著前車一起緩慢行駛，對于車輛駕駛稍微熟練的人都可以放置空擋，右腳點踩剎車，保持與前車一定的距離，等車速稍微起來后，直接上二檔，送離合加油門行駛。這樣不會容易熄火以及頻繁換擋。

　　在下坡過程中注意與前車距離即可，距離過近，還需要按照平路起步的原則，只是手剎改為腳剎即可。

　　上坡起步

　　上坡起步是車輛起步最難的部分，同樣也分為兩種：1停車起步，車輛提在坡的中段，起步即爬坡。相對于下面要介紹的而言，這樣的起步相對簡單，這也是我們在駕校訓練的重點。與平路起步的原則一致，拉手剎，踩離合，掛一檔，輕踩油門，松離合，松手剎。這里要注意的是，停車上坡起步所要注意的大部分只是不要溜坡，防止熄火。我們可以在離合踩死的時候，稍微多踩一些油門，只要離合不松，車輛不會行駛，也不會熄火，在轉速達到2000轉以上時，松離合，松剎車，起步。

　　行駛過程中的上坡起步，車輛在排隊上橋，或者車庫出口等地，上坡起步就成了初學者乃至一些老手的難題。其實無論哪種起步，原則都是一致的，都是離合與油門的配合，孰能生巧。這里筆者介紹一下這種情況上坡起步的注意事項。如果是在下圖所示的路上，那么駕駛員要注意的是控制好離合，等待前車起步，大概有半個車位的時候，就踩油門起步跟車，一旦車身有抖動的厲害的情況就踩死離合，踩住腳剎，拉起手剎重新起步，要記住的是一旦踩死離合，無論如何車子都不會熄火，但同時一定要踩住腳剎，防止溜坡。如果是在超市等只能一車排隊的情況就稍微簡單些，等待前車遠離你兩三個車位的時候，稍微加重點油門起步，跟住前車。

　　手動擋汽車跟車技巧

　　手動擋低速下跟車：必須教會大家一個新的概念：用離合器來控制油門。你在踩下油門恒定噴油的時候不同的半離合狀態車就會獲得不同的動力。而半離合給油狀態下是不會熄火的，所以你就能夠用離合器控制油門來達到低速下相同轉速獲得不同速度的效果。不過用離合器控制油門只適合在低速下，1，2檔狀態下。建議離合器控制油門的操作只是需要短暫連貫超作而且車速很可能很快就需要提起來的時候使用，或者是前車速度時快時慢時可以這樣操作一段距離前面又停下來后放空檔，否則傷離合器也容易造成積碳，在堵車不能在兩回合操作內就沖出重圍的情況下還是掛檔---空檔。。。。。反復這個操作才是正確的。

　　手動擋坡道跟車：無論完全停下來或者是非常緩慢行車，可以不用剎車只用半離合+油門來控制，你們試一下就知道，你完全可以利用離合器與油門的配合讓你的車速為0但是車不會在坡道上下滑。想一下物理知識吧。個人認為，坡道跟車導致的舒適程度是衡量一個人開手動檔的車技術好與否的最重要根據。
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