汽車剎車有什么實用技巧

　　駕車加速行駛，這是誰都可以做到的。但是如果我們不能夠正確地操作剎車，汽車有可能在一瞬間變成事故的兇器。那么我們應該掌握哪些汽車剎車的實用技巧呢?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　汽車剎車實用技巧

　　停車不要一直踩剎車

　　車輛完全停止前松一次剎車如果我們踩剎車的目的是停止車輛行駛的話，一直踩著剎車直至車輛停止行駛前瞬間會產生比較大的沖擊，其技巧是在車輛完全停止前松開一次剎車，然后再輕點剎車直至車輛停止行駛。

　　長距離輕剎車

　　長距離輕剎車的技巧高超的剎車技巧是不給乘車人有沖擊的感覺，其前提條件是正確把握前方的道路及交通狀況。首先是松開油門踏板，然后根據距離、車速等進行剎車操作。

　　緊急剎車

　　緊急剎車時要用力踩剎車踏板20年前的車輛多數沒有ABS裝置，因此不建議一次全力踩剎車，而是分開2次踩剎車，防止車輪抱死后發生甩尾及方向鎖死。但是現在ABS系統已經是車輛的標準配置，因此如果遇到緊急情況時，一定要全力踩下剎車踏板。

　　雨天緊急剎車

　　雨天行駛時謹慎使用緊急剎車盡管現在車輛基本都配置了ABS系統，車輪抱死等現象得到極大改善。建議在雨天行駛注意控制車速的同時，謹慎使用緊急剎車的動作。

　　"排骨路"剎車

　　"排骨路"行駛注意凹凸情況"排骨路"(搓板路)或沙土路的路面有許多的凹凸，車輛通過時車輪會瞬間懸空，這時的剎車不僅容易產生短暫抱死，且容易發生搶方向的情況，可能的情況下利用發動機制動吧。

　　土路或浮砂路面剎車

　　土路或浮砂路面剎車仍然有危險不僅是鄉村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建設等在道路兩旁會堆積一些浮土或沙粒，這時候一定要謹慎使用緊急剎車的操作。

　　長下坡路段剎車

　　長下坡路段行駛同時使用發動機制動長時間使用剎車的話，剎車系統會因為發熱而影響剎車性能。所以，可以根據路況將變速器的擋位選擇在3擋、2擋、L擋(自動波)或3擋、2擋、1擋(手波)，不踩油門踏板利用發動機制動控制車速。

　　轉彎剎車

　　減低車速轉彎時注意剎車的操作方法打著方向踩剎車時，車輛容易失去重心，因此在進入彎道前應該通過剎車充分地減低車速。但如果來不及減速的話，可根據情況短暫使用剎車。濕滑彎道路面緊急剎車的話容易發生甩尾，可以通過降低波箱檔位，利用發動機制動進行減速。

　　踩剎車誤區

　　誤區一、爆胎猛踩剎車

　　爆胎這種情況可能有些司機已經遇到過，一般大家都慣性思維的做法是緊急采取制動，猛踩剎車。其實這種做法是不合理的誤區。遇到這樣的情況，切勿驚慌，要握緊方向盤，盡量控制住車的方向，防止車身失去平衡，同時要慢慢減速，手動擋車型的話可以逐級降檔或掛空擋，并松開油門，反復輕踩剎車，直到汽車緩慢停下來為止。

　　誤區二、等紅時燈剎車

　　這種情況是日常駕駛每天都會遇到和在操作的情形。一般很多人行駛遇到紅燈都會直接通過剎車來制動，這種做法其實也是不合理的。在等紅燈時，如果等待時間在10秒左右，可以減速用剎車來控制，但是要遇上30秒以上的紅燈時，再這樣操作就很不合理了，這個時候應該選擇拉手剎掛空擋，避免剎車和變速箱的制衡，造成零部件損壞，從而傷車的結局。

　　誤區三、下坡空擋滑行靠剎車控制

　　很多人下坡可能都會選擇空擋滑行，用剎車來控制，覺得這樣省油，其實這是一個誤區。下坡空擋滑行，用剎車控制車距，時間長的話很有可能會出項剎車系統過熱而失靈的現象，從而導致事故發生。遇到下坡時，應該根據車速掛上合適的檔位，通過發動機制動，偶爾輔以剎車的方式，這樣既安全又延長剎車的壽命應該謹記。

　　誤區四、轉彎同時剎車

　　在行駛到彎道中，很多人會一邊轉彎一邊剎車，其實這是不正確的做法。轉彎時汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險，如果彎道路面濕滑容易發生甩尾。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，如遇緊急情況來不及減速，可短暫使用剎車，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩姿態，不會引起車輛的側翻。
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