新手輕松停車技巧解析
新手輕松停車技巧解析
城市交通不僅對行車是一種挑戰,對于停車更是一種挑戰。“七上八下”還停不好車,頭上冒汗的感覺對車手來說并不陌生下面是小編為大家整理的新手輕松停車技巧解析,希望大家喜歡!
新手輕松停車技巧解析
問:只有一個車位怎么停?
答:倒進車位比較奏效
●停車絕技中,第一條至理名言就是——倒著進。
一般車主在路邊停車時都是邊開車邊尋找車位,發現車位就迫不及待地向右打方向強行切入。
這種方法只有在有兩個以上空車位的時候才會奏效,遇到只有一個車位時,就會造成“顧首難顧尾”的情況,雖然車頭進入了車位,但車屁股仍然停留在慢車道上,需要來回調整好幾趟才能平直停妥,甚至還會導致無法停車入位的情況。
其實,由于大部分的車都是前輪為轉向輪,所以正確的方法應該是倒進車位。當車位與行駛方向平行時,車主首先應該將自己的車開至與前面的車平行的位置,兩車之間的距離大約在1米左右;然后原地向右打滿方向盤,以45度角慢慢往后退,等到差不多入位一半(即車子的后輪到了車位中線的位置時),迅速將方向盤向反方向打滿,慢慢后退著擺正車身,車基本上就能停好了。
當車位與行駛方向垂直,而行車道又比較狹窄時,司機至少應該確認自己的車與右車的距離在1米以上(1.5米比較合適)。然后原地向右打足輪,慢退到車身已經與左鄰右舍的車平行時,再讓車平行后退。
問:倒車要不要回頭看?
答:最好利用后視鏡
●利用后視鏡倒車
在駕校學車時,為了應試,加上旁邊有教練、其他學員幫忙,你是否習慣倒車時扭頭看車窗呢?駕駛經驗豐富的王師傅告訴記者,這種方法其實是錯誤的。有經驗的駕駛員只在長距離直線倒車時才采用透過車窗直接觀察的方法,大多數時間都是利用后視鏡倒車。
能否停進車位只是挑戰的一方面,能否讓愛車毫發無損同樣重要。許多停車點旁邊有水泥墩、消防栓、花壇等低矮的障礙物,極易使愛車兩側發生刮蹭。而這些在倒車時是從車窗里看不到的。要應付這樣“險惡”的環境,必須依靠后視鏡。而且通過后視鏡觀察倒車,不需要回過頭去,比較容易兼顧車頭的動態,也不容易發生車頭刮擦障礙物的情況。
一般來說,副駕駛側的后視鏡在倒車時主要是觀察車身右側有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離等。為了清楚地了解路面情況,有時還可在倒車時將這面鏡子的角度適當調低。司機側后視鏡是一面平面鏡,借助它能比較方便地判斷車身與后方障礙物的距離,在某些劃有分隔線的車位也能借助它來判斷車身是否停 “正”。此外,新手還可通過車內后視鏡觀察車輛正后方的情況,提高倒車安全性。
新手停車入位技巧
選位置:盡量避免在坡道停車
停車,最好停在水平路面上。因水平路面,汽車所有零件都處于一個平衡狀態。盡量不要讓四個車輪受力不同。需要提醒車主的是,無論是自動擋還是手動擋車型,應盡量避免在坡道上停車;如果只能停在坡道上,恰好又是自動擋車型,需記住以下操作方法:停車→掛空擋→拉手剎→松剎車再踩剎車→掛P擋。此外,還要用磚頭或木塊等物體墊在車輪下方,減少機械系統承受的壓力。
另外,在側方停車的時候,應將右側的后視鏡向下調,看清后車輪附近的情況,避免讓車輪蹭到馬路牙子和其他物體。如果輪胎側面受傷后,可能會出現鼓包等情況。如果蹭到輪轂,還會影響懸掛的各種參數。如果不是極限狀態下停車,最好與路牙間留出10厘米左右的距離。
打方向:原地打方向損害助力泵
不少新手由于技術不太熟練,在停車的時候,往往喜歡停在原地打方向,這其實是一個需要改掉的壞習慣。原地打方向時,轉向助力泵內的壓力也比車輛移動中打方向的壓力大得多,特別是輪胎寬大的越野車,經常原地打方向對助力泵的損害非常嚴重,正確的方法是在車動起來后再轉動方向盤,記住“車動方向動,車停方向停”的要訣。
另外,打方向時盡量不要“打死”,因為打方向角度越大助力油壓力越高。可以在方向打死后稍微回一點,一點點就足夠。
打方向時還有一點需要提醒,那就是在停車時必須要將方向回正之后再熄火離開,停車時方向盤如果不回正,車輪會拽著轉向拉桿無法回位,同時方向盤的齒輪和轉向拉桿的齒條也處于受力狀態,久而久之,就會造成這些零件加速老化或變形,除了對轉向系統造成損耗之外,方向盤不回正,還會對車輛的輪胎以及懸架系統產生磨損。
掛倒擋:車停穩后再掛倒擋
停車時需要掛倒擋,但不少開手動擋車型的新手都會發現,在快速地切換擋位前后移動車輛時,往往會發出“咔咔”聲,這就是倒擋打齒,主要是由于車沒停穩就掛倒擋而導致的。
眾所周知,手動變速箱的前進擋都是配有同步器的,同步器的作用是將要嚙合的齒輪達到一致的轉速而順利嚙合。而倒擋是沒有設計同步器的,而且是直齒結構,車沒停穩時倒擋是硬生生把兩個轉速不一樣的且沒有同步器的齒輪塞在一起。
另外,在路口變燈之前或者停車入位的時候,有些車主會直接用手剎將車停住,這樣做也會無故增加車輛的磨損。經常使用手剎進行制動,手剎拉線就會拉伸變形,剎車片越磨越薄。
看了“新手輕松停車技巧解析”