汽車水箱漏水的緊急處理方法
汽車水箱漏水的緊急處理方法
汽車水箱漏水對于發動機來說影響非常大，但很多上了年限的汽車，汽車水箱發生漏水是很常見的，下面是學習啦小編給大家精心挑選的汽車水箱漏水的緊急處理方法，希望大家喜歡!供你參考和閱讀!
汽車水箱漏水的緊急處理方法
首先我們要將檢查水箱蓋是否已經扣緊，雖然出現這種情況比較少，但大家還是要注意，其次試著灌氣入水箱，看看水箱的水受壓時是從哪個位置滲出來的，再決 定修復方案。
擰開發動機加機油的蓋子，看有無機油乳化痕跡(沖床或銷蝕現象)，如果有，拆開發動機更換缸墊，或者是水箱質量存在問題。如果是汽車在行駛過程中，因汽車振動或車輛事故，使水箱水管破裂漏水時，可依據具體情況采取措施：漏水處不超過1mm裂縫或2mm的孔洞時，向水箱中加入一瓶水箱強力堵漏劑，發動汽車運轉。
打開冷卻水開始大循環后5~10分鐘，冷卻系統中不論是水箱還是橡膠管及各處墊，有漏水(或防凍液)處都會停止泄漏，止漏后不需要放出，不會影響散熱和發生堵塞。
若無止漏劑攜帶時，對個別散熱管輕微漏水，可臨時用散煙絲放入水箱內，利用水循環壓力，使煙絲堵塞在散熱管的漏水處，暫時使用。如果是水箱散熱管漏水而且較嚴重時，可將漏水的散熱管從漏水處剪斷，用涂上肥皂的棉花團堵住被剪斷散熱管，而后用鉗子把被剪斷的散熱管頭部夾扁再卷邊壓緊即可制止漏水。如果是橡膠管接頭漏水，可及時用螺絲刀將橡皮管接頭卡子在橡皮管接頭纏二道，而后用鉗子擰緊。
新手上路十大注意事項
1.貼“實習”標
根據北京市交管局上周作出的規定，9月1日起，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一粘貼黃底紅字的“實習”標志。有駕駛證的實習司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領取該標志。
2.調整座椅位置、后視鏡位置
座椅調整有兩個目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發交通事故。
出于安全的考慮，踏板(油門、制動)踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時施力。
后視鏡的調整是為了消除視野盲點。后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車和停車。
3.待電腦自檢完畢后再啟動
對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統、潤滑系統、ESP系統等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。
4.松開手制動
新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了松手制動。
此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養成“走車就松開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。
5.勿高速時空擋滑行
一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機對于一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。
6.超車、并線時打轉向燈，多看后視鏡
不打轉向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。對于“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險系數更大，容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率后視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側并行的車輛。如果后面來車過快、車身過小的話，前車在并線時就容易剮蹭。
另外，打左轉向燈時主要看左后視鏡，打右轉燈時主要看右后視鏡，連續超車時必須時時觀察左右后視鏡里車身兩側的情況。
7.路口前要及時并線
老司機常說新手：在路口前(150米左右)不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。
新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。
8.過彎時切忌高速
車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由于對車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。
高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。
9.緊急情況下使用雙閃警示燈
如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車“此車出現意外情況，請注意”。“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開“雙閃”對后車進行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發生后車追尾等事故。
10.駐車時別忘拉起手制動
停車后，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對于新手來說，“停車拉起手制動”是養成合理用車習慣的第一步。
新手上高速有哪些需要注意
1.看清楚限速范圍
國內的高速公路最高限速是120km/h，但是，并不是所有的高速都是一樣的，我們還是要以高速上的限速標志為準。并且，不同于城市道路，高速上每條車道的車速范圍都不一樣。
說到限速，對于新手司機來說，伍哥倒不擔心你們超速，反而擔心車速太慢。要知道，在高速上行駛，如果是正常路況的話，車速過低也屬于違章，因為它的危害不亞于超速——高速上因為參照物的原因，后車不太能準確判斷前車的車速，要是你的車速太慢，萬一后車注意力不集中來不及剎車，后果不堪設想。
2.非緊急情況不能占用應急車道
應急車道，看字面意思就知道是在緊急情況下才使用的，無故占用應急車道會被罰款200元，記6分。尤其是在高速堵車的時候，應急車道就顯得尤為重要，自己被扣分還是小事，萬一有險情，影響到救援車輛的通行就是大罪過了。
另外，如果遇到特殊情況一定要停車，記得打開雙跳燈，并在車后150米擺放警示牌。
3.不要長時間占用超車道。
有的新手司機可能要問了，哪條是超車道?還記得伍哥說過，超車要從左側超嗎?那當然左面的那條是超車道啦。新手上高速，車速一定不會很快，所以最好在正常的行車道上行駛，不要長時間的占用超車道，否則很容易給后面的車輛帶來安全隱患(再開個幾年車，你們就會理解遇到“牽手蝸牛”的痛了)。
4.進隧道要開近光燈
高速公路隧道前的路段，除了會有限速標志外，通常還會有一個提示駕駛員開啟車燈的標志牌。雖然交通法規明文規定，進入隧道后車輛必須開啟近光燈，但實際上，很多駕駛員并沒有這種正確意識，燈都不開就一頭扎進隧道里的駕駛員比比皆是。
5.方向盤要微調
這點比較重要，千萬要記住，高速上對待方向盤一定要“溫柔”。首先要保證方向盤握緊，車速越快越不能猛打方向，就算路上發現有石塊之類的障礙物，甚至是爆胎，也只能微調。
6.每次只變一條車道
不知道在駕校學車的時候，你們的教練有沒有這么說過：每次變道只能變一條車道。伍哥當初那位負責任的教練就這么說過，這樣做既是有禮貌的表現，也是安全行車的技巧。
高速上車速快，新手往往會對后車判斷有失誤，連續變2條道需要花更多的時間，要是這時候后車已經趕上來了，高速上追尾的畫面你們能腦補嗎?另外，直接變2條車道，方向盤勢必會打的大，也是比較容易引發事故。
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