剎車技巧總結(jié)
剎車技巧總結(jié)
我們所說(shuō)的制動(dòng)技巧就是要在保證安全的情況下,讓車輛盡量平穩(wěn)地減速或停止。理想的狀況是制動(dòng)時(shí)車不“點(diǎn)頭”,車內(nèi)人員感覺(jué)不到頓挫。下面就從幾個(gè)日常駕駛經(jīng)常遇到的典型情況來(lái)進(jìn)行分析剎車的技巧。
剎車技巧
1. 防止“點(diǎn)頭”制動(dòng)技巧
也就是平穩(wěn)停車的制動(dòng)技巧,平穩(wěn)停車是經(jīng)常遇到的情況,比如在紅燈前,車輛會(huì)依次停穩(wěn)。很多新手掌握不好制動(dòng)時(shí)機(jī)和制動(dòng)力,往往會(huì)比較生硬的制動(dòng),停車的時(shí)候由于制動(dòng)力較大,車很容易發(fā)生“點(diǎn)頭”的情況,坐在車?yán)锖懿皇娣R虼艘ㄟ^(guò)不斷摸索和練習(xí),盡量做到平穩(wěn)停車。
2. 坡路制動(dòng)技巧
上坡路制動(dòng)的技巧與平路上差不多,但由于車身質(zhì)量帶來(lái)的減速作用,制動(dòng)力比平路行駛要稍小一些。上坡制動(dòng)同樣要緩踩制動(dòng),要比平路行車更緩一些,但松開制動(dòng)踏板的速度要比平路快,這樣才能保證車速不會(huì)過(guò)度下降。手動(dòng)擋的車型由于車速過(guò)快下降很容易導(dǎo)致?lián)跷徊缓线m的情況,過(guò)低的擋位會(huì)使車身抖動(dòng),因此上坡制動(dòng)后要注意及時(shí)換擋。
下坡制動(dòng)就復(fù)雜一些了,不但要用制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng),還要利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。下坡時(shí)特別是長(zhǎng)坡不要長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng),這樣容易導(dǎo)致制動(dòng)摩擦片過(guò)熱,致使制動(dòng)效能下降,為了防止這一點(diǎn),手動(dòng)擋車型采用低擋位下坡是必須的,一般來(lái)說(shuō)采用3擋就可以了。對(duì)于自動(dòng)擋的車,下坡初期不能加油或者緩加油,保持車速緩慢增加,必要時(shí)采用點(diǎn)制動(dòng)控制一下車速。
3. 跟車防追尾制動(dòng)技巧
跟車時(shí)制動(dòng)主要目的是與前車保持安全的距離,也就是通過(guò)制動(dòng)保持與前車基本一致的車速。所以跟車時(shí)制動(dòng)技巧的關(guān)鍵是緩踩制動(dòng)踏板,保持制動(dòng)力,再根據(jù)前車速度增大或減小制動(dòng)力。
具體制動(dòng)的時(shí)候,當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車開始制動(dòng)(前車制動(dòng)燈點(diǎn)亮)就將腳放在制動(dòng)踏板上,均勻加力平穩(wěn)減速至與前車速度基本一致,保持一下制動(dòng)踏板位置,然后再觀察前車的速度變化,如果前車?yán)^續(xù)制動(dòng),則你也要跟著制動(dòng);如果前車的速度不再下降,你此時(shí)要緩慢松開制動(dòng)踏板,加速前行,繼續(xù)與前車保持同樣的車速平穩(wěn)跟車。
4. 彎路制動(dòng)技巧
在彎路的時(shí)候,要遵循入彎前制動(dòng),減速緩慢入彎后加速出彎。彎路上制動(dòng)的同時(shí)要打方向,順著彎路的弧度隨時(shí)調(diào)整車身姿態(tài)。不能猛踩制動(dòng),特別是外側(cè)車道的車輛,以免車身失控。
剎車的分類
緊急剎車
緊急剎車還要注意后車追尾的隱患,這種情況常見(jiàn)于市區(qū)行駛,如果前車緊急停車,那么你在緊急剎車之后,盡可能把剎車緩一腳,使車子前溜一下,給后車留出可以緩沖的余地,否則你是停住了,但后車恐怕只有靠沖撞你來(lái)迫使自己停車了~~~
日常剎車
除了緊急情況下的剎車以外,日常行車中的剎車也是很有技巧的。比如我們經(jīng)常可以看到很多新手剎車有點(diǎn)頭現(xiàn)象,產(chǎn)生這種現(xiàn)象的根本原因就是剎車使用不當(dāng)。踩剎車的力度是有講究的,正確的力度是由輕漸重,然后由重漸輕,待車輛停止的瞬間,剎車力度剛好變?yōu)榱悖@才是最理想的剎車力度,這樣操作,車上乘員會(huì)感覺(jué)非常舒適,可以有效避免暈車現(xiàn)象。當(dāng)然如果是上坡或者特殊路段,剎車力度就要做相應(yīng)的調(diào)整,比如上坡停車的話就要在車子快停穩(wěn)的時(shí)候重新加大剎車力度等。