開車左右盲區怎么解決

　　城市內交通擁堵，車速大多不快，出現交通事故也大都是一個微事故：兩車相刮擦、撞倒行人、蹭了馬路牙子、前后車追尾等等。據學習啦小編總結，這些事故發生的共同特點就是司機沒有正確判斷車輛所處位置，造成這種情況的原因首先是司機太粗心大意，再者就是各種盲區導致的司機辯識不清。

　　一、盲區危害大，是否可避免?

　　所謂駕駛盲區，就是駕駛人的視線死角或不容易注意到的地方，一般來說，它分為車內盲區和車外盲區。車內盲區大多是因為車輛結構造成的，不同車型的車內盲區大小有所不同;車外盲區則多由固定或移動物體及光線問題造成。

　　許多碰擦事故在發生時，車輛都屬于變道、轉向的狀態，而此時駕駛員很容易出現視覺盲區，如不小心很容易發生意外。

　　不同車型的視覺盲區不同。駕駛視覺盲區，就不同車輛而言是不同的。對于駕車者而言，盲區就是視界的死角和意識不到的地方，通常情況下，盲區分為車內盲區和車外盲區。

　　車內盲區有的是車輛布局構成的，有的則是人為造成的。車外盲區是因為固定或移動物體及光線問題造成的，不一樣車型遇到的盲區大小不一樣。

　　車內盲區主要有四大視覺盲區以及一些人為盲區。

　　1、前盲區

　　引擎蓋前看不到的地方，俗稱前盲區。造成汽車前盲區有幾個方面的因素，與車身、座椅的高度、車頭的長度、駕駛人的身材等都有關系，如果沒有很好地控制前盲區的距離，是很容易發生追尾事件的。

　　2、后盲區

　　車輛后面的盲區俗稱后盲區，是指從后車門開始向外側展開有大約30度的區域在反光鏡的視界以外，是指后車的車頭在前車的后車門附近時，前車的反光鏡里觀察不到后面來車，極易發生刮蹭和追尾事故。

　　3、后視鏡盲區

　　后視鏡盲區。車兩邊的后視鏡只能看到車身兩側，并不能完全地收集到車身周圍的全部信息，尤其從輔路上主路，從左后視鏡不能觀察到車輛，假如加速大角度切上最內側車道，很容易與正在最內側車道高速行駛的車輛發生碰撞。

　　4、AB柱盲區

　　就是擋風玻璃兩側的A、B柱。在轉彎時，如果兩側的A柱較寬，寬的距離就把視線遮擋住，這樣產生的盲區就大，如果柱子窄的話，則盲區就小。而B柱的盲區主要是在車輛的右側，當車輛在行駛中，需要大角度拐到外側時，B柱會遮擋視線，有可能與右側正常行駛的車輛發生碰撞。

　　5、人為盲區

　　除了車輛本身造成的視覺盲區外，還有一些是人為因素造成的視覺盲區，比如一些司機后擋風玻璃前，會貼有顏色較深的貼膜，或者駕駛員在后擋風玻璃上懸掛一些毛絨玩具等。

　　(1)很多駕駛員人為制造了盲區，尤其是女性喜歡在車內后視鏡上掛上一些飾物，行車時這些飾物不停晃動，造成了很大的盲區。

　　(2)還有人喜歡將一些物品放在前后車窗下，也會擋住很大的視角。別的，過深的遮陽膜也會擋住視線。

　　6、泊車盲區：

　　車輛在泊車時，因為兩邊緊挨著其他車，后視盲區較大，越是座位低的車輛后視盲區越大，在停車或倒車時容易造成事故。

　　7、固定物體盲區：

　　在行人、自行車與汽車混行的區域，尤其是街道轉角、巷口、小區和胡同出口、立交橋樁后面等固定物體盲區，隨時會出現行人、自行車或其他汽車，容易發生事故。

　　8、燈光盲區：

　　絕大多數汽車的前燈都是隨車頭同步轉動的，因此會比車輪的轉向“慢一拍”，在晚間就會構成一個燈光“滯后到達”的盲區。如果車速過快，當燈火照射到的時候車就可能撞到路邊的物體或行人了，在連續彎道的地帶，這種危險更大。

　　行進中因為對向行進車輛燈光太亮而造成的視界盲區，也是造成事故的重要原因。

　　二、解析不同的車型的視覺盲區

　　1、小型車：車輪旁、左右40度角的位置最難看清楚。

　　普通的小型車，比較難看清的是前擋風玻璃的兩側，也就是A柱。由于擋風玻璃兩側的支柱干擾視線，如果車輛在行駛過程中，這里突然出現行人容易讓駕駛員措手不及。

　　小型車的車后方的視野范圍比較差，有時需要扭頭觀察，嚴重影響駕駛。大約在車后30度到40度的位置是最容易有盲區的，而這個區間恰是車輛轉彎時容易發生碰擦的位置。

　　車前低于引擎蓋位置的物體、車前側靠近車輪的物體，都會被遮擋。通常我們見到的刮蹭都是這兩處部位發生的。

　　2、SUV車型：側面盲區大很容易引發事故。

　　SUV車型由于底盤高、坐姿好，前方的視野寬敞，深受車主歡迎，不過由于SUV車體寬大，因此車頭和車側面的盲區也更大，因此在轉彎、變線、倒車時都要非常小心。

　　如何避免開車視覺盲區

　　3、大貨車：高度帶來的盲區最危險。

　　大車因車身高，盲區最多，比如車里面的后視鏡，看不到整個后面的情況，必須要配合兩側后視鏡輔助來觀察。有些超過10米長的半掛車，車頭和后車廂是通過掛鉤連接的，拐彎時車頭和車身不在同一直線上，車頭右側1-2米內會有視覺盲點。

　　大型貨車或者大客車，后車窗以下是個面積很大的盲區，車頭處雖然盲區的視點較小，但因為車身高，車頭處從地面往上一米左右的方位也是盲區。

　　大型車輛的前側車身兩側的方位也是盲區，夾角大約有30度。

　　雖然說普通車主一生也不會遇到幾次駕駛大貨車的機會，但是了解清楚大貨車的盲區是為了提醒車主們，盡量不要在超車時從大貨車的右側行駛，因為右側較難觀察清楚，如果這時恰好大貨車也要向右變道，很容易出現危險。

　　三、哪些地點更容易出現視覺盲區?

　　1、綠化帶附近容易發生事故。

　　因視覺盲區而導致的事故中，綠化帶、非機動車道與機動車道交界處，是最容易發生的地點。開車人到這里時一定要放慢速度，切忌那種猛轉向、猛掉頭的操作，必要時可用喇叭、閃燈等方式進行提醒。

　　綠化帶附近之所以易有事故，是因為一方面車輛行駛軌跡發生變化，一方面綠化帶以及路邊停車也使得雙方視線進一步受阻。

　　2、長段上坡的頂端易發事故。

　　遇到長段的上坡道路時，一般車主都要加足油門來上坡，但是很多人在到了坡頂時沒有把車速控制好，這時很容易發和追尾、撞人等事故。

　　上坡頂端由于視角問題，這時駕駛員、騎車人很難看到對面的人和車，稍有不慎很可能發生危險。因此開車上陡坡時別猛踩油門，應控制好車速，臨近坡頂時盡量不要超車，以免發生危險。

　　3、大車身邊事故多。

　　我們在擁擠的路上經常能看見小車貼著大車超車、騎車人貼著汽車行駛等情況。一但發生危險，當大貨車駕駛員遇到緊急情況需要避讓時，人的反應往往是先避讓后觀察的，這時候在大車另一側的你很可能就“躺槍”了。

　　不少駕駛人可能都遇到過這類情況：駕車在斑馬線前等紅燈時，如果旁邊停著公交車、廂式貨車等大車，你左右兩側視線就會被遮擋。綠燈一亮，你一腳踩下油門準備起步，不料這些大車前突然竄出行人。要避免這種情況很簡單，綠燈時讓兩側的大車先起步，等它們大半越過斑馬線后，再加油起步超越大車。

　　四、教你全方位應對盲區?

　　1、A柱、C柱盲區的應對辦法：

　　一般轎車車身有3對立柱，從前往后依次為A柱(前柱)、B柱(中柱)和C柱(后柱)，簡單說，A柱就是前擋風玻璃和前車門之間的立柱，C柱即后座頭枕兩側的立柱。

　　A柱、C柱都會不同程度地造成盲區：當車輛轉彎時，駕駛人的部分視野會被A柱遮擋;倒車時，C柱也會影響駕駛人的視線。近年來，為了應對越來越嚴苛的車輛碰撞測試，很多新車不得不采用更粗壯、結實的立柱，這樣一來，車輛的安全性是提高了，但A柱、C柱盲區范圍也隨之擴大。

　　應對方法：車輛轉彎前一定要減速，轉彎時駕駛人要特別集中注意力，如果沒有把握，不妨調整視線，可以稍微往前探一下頭，觀察A柱后方的情況。倒車前，最好先觀察車子周圍的情況，對于習慣扭頭倒車的駕駛人來說，必須同時觀察車外后視鏡。

　　2、后視鏡盲區如何應對：

　　觀察后視鏡是了解車后情況的好方法，但后視鏡也有盲區，有些人在超車、變更車道時，盡管已經看了后視鏡，仍會與側后方的車輛發生刮擦或碰撞，原因之一就是忽視了后視鏡的盲區。后視鏡盲區最明顯的一種表現，就是當側面車輛行駛到距離自己車輛很近的時候，駕駛人便無法通過后視鏡看見它們了。

　　為了擴大視野，有些車主會在車外后視鏡上“貼”一塊小凸鏡，這種做法的確有助于消除部分盲區，也會帶來一個缺點，就是影像的變形程度很大，這種變形的影像使得駕駛人不容易判斷鏡中物體離車子的距離。

　　應對方法：開車前，駕駛人應根據自己的坐姿調節后視鏡，盡可能減少它們的盲區。在超車、變更車道前，應提早打開轉向燈提醒后方車輛，在確保車輛前方安全的情況下，駕駛人可以稍微回頭看一下，或者稍稍俯身觀察后視鏡，盡可能多地看到車后的情況。

　　3、車后下方盲區如何應對：

　　車輛后下方這塊位置，坐在車里的駕駛人是完全看不到的，曾有人做過實驗，普通轎車的車后盲區大約有6平方米，微型面包車的車后盲區大約為2平方米，廂式貨車的車后盲區大約為11平方米。即使是2平方米左右的盲區，躺下或蹲下一個兒童也綽綽有余，所以這種盲區很危險。

　　應對方法：不要過分依賴倒車雷達，因為雷達也有感應盲區，對于一定高度以下或很細的物體，倒車雷達往往檢測不到，而通過后視鏡就更加無法看到了。對付這類盲區最有效的方法就是下車查看車后情況，雖然較麻煩，但能確保萬無一失。

　　5、可以這樣應對其他盲區：

　　(1)人為盲區：

　　不要在車內掛飾物，不要將物品放在前后車窗下，也不適用過深的遮陽膜。

　　(2)泊車盲區：

　　盡量不要在狹窄地方停車，如果必須這樣，可請別人指揮協助停車，還可以安裝倒車雷達或選購有倒車雷達的車型。

　　(3)固定物體盲區：

　　在有固定物體盲區的區域行進要保持高度警惕，如路途允許，則要與這些盲區之間留出足夠的橫向距離。

　　(4)燈火盲區：

　　車燈的照射范圍都是有限的，夜間行車時，如果在黑暗的環境中轉彎，車前大燈難以覆蓋彎道內側的位置，可能導致車輛與彎道內側的物體或人發生磕碰;使用遠光燈時，車前一段距離的照明效果相對較差;車輛燈光太亮(如使用氙氣燈)時，會使對向的車輛或行人看不清楚，造成視覺盲區。

　　建議駕駛人在夜間行車時盡量少用遠光燈，轉彎時車速不要過快，特別要小心彎道內側的情況，必要時可以放下車窗玻璃觀察或鳴喇叭警示。

　　駕駛員要放慢車速，留神有車輛或行人俄然出現，等上述情況排除后，再加速行進。

　　五、避免小事故的行駛技巧：

　　1、在人群密布處，要下車檢查是否有小孩啟動前要下車檢查盲區情況

　　保證安全后再啟動車輛。尤其在人群密布處，一定要檢查是否有小孩在車前車后活動。“如果那個事故中的司機下車檢查了，就會發現處于車頭盲區的孩子，就會防止悲劇發生。”

　　2、要適當調整坐姿

　　在行進中視界會隨身體移動，盲區會有變化，所以要經過適當調整身體的視點來使盲區被壓縮到最小規模，否則盲區會增大，甚至一些不該有的盲區也會出現。

　　3、跟車距離不要太近

　　如果前車對比大，或者前車的后窗貼了深色的太陽膜，使你無法透過前車的后窗看到更前方的路況時，尤其要保持合適的安全距離。兩車相距20米以上的車距對比安全。

　　4、要合理地分配注意力

　　人的視距集中點也有主要和非必須之分，在行車過程中主要注意的是前方的車流，也要附帶著掃描路邊的行人，而在前方無車情況下，就應更注意路邊行人情況。駕駛員應練習自己根據路面情況，經常切換主要注意力和非必須注意力。

　　5、要控制車速

　　在靜止狀態下，人的視界可達到210度，但真正看得清楚的有效視界只要70度，而車速越快，視界越窄，時速達到100公里，視界就只要40度，只能看清正前方很窄的規模。所以要控制車速，以免盲區增大。