科目四和科目一哪個難

　　相對來說，學(xué)員會感覺科目一比科目四難一些。下面是小編為大家整理的科目四和科目一哪個難，希望大家喜歡!

　　科目四和科目一的區(qū)別

　　考科目一的學(xué)員，多數(shù)是沒有摸過車的，對車上的標(biāo)志，路的標(biāo)志，法令法規(guī)，駕駛常識都不熟悉，加上科目一的題庫內(nèi)容多，題目上千，不容易記。

　　學(xué)員考科目四時，已經(jīng)通過了場地考試和長途考試，對車對路都有感性認(rèn)識，也熟悉相關(guān)內(nèi)容。

　　科目一，又稱科目一理論考試、駕駛員理論考試，是機(jī)動車駕駛證考核的一部分。根據(jù)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，考試內(nèi)容包括駕車?yán)碚摶A(chǔ)、道路安全法律法規(guī)、地方性法規(guī)等相關(guān)知識。考試形式為上機(jī)考試，100道題，90分及以上過關(guān)。

　　科目一是指駕駛員理論考試，是在車管所進(jìn)行的，駕照申請者必須通過的一種許可考試。考試內(nèi)容包括駕車?yán)碚摶A(chǔ)、道路安全法律法規(guī)、交通信號、通行規(guī)則等最基本的知識，再加地方性法規(guī)。駕駛員理論考試舉辦時間由各地車管所自行安排。

　　科目一是機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱的一部分，本大綱考試部分分為三個科目，考試由公安機(jī)關(guān)交通管理部門組織，考試順序按照科目一、科目二、科目三依次進(jìn)行，前一科目考試合格后，可以參加下一科目的考試;前一科目考試不合格的，繼續(xù)該科目考試。

　　科目四，又稱科目四理論考試、駕駛員理論考試，是機(jī)動車駕駛證考核的一部分。公安部123號令實施后，科目三考試分為兩項內(nèi)容，除了路考，增加了安全文明駕駛考試，俗稱"科目四"，考量"車德"。因為這個考試在科目三之后進(jìn)行，所以大家都習(xí)慣稱之為科目四考試。實際的官方說法中沒有科目四一說。

　　考試試卷由50道題組成，題目以案例、圖片、動畫等形式為主，滿分100分，90分合格。

　　原來的考試由科目一理論考試、科目二樁考、電子科目考試、科目三路考組成，根據(jù)公安部123號令，在路考之后還要進(jìn)行一次理論考試，因為這個考試在科目三之后進(jìn)行，所以大家都習(xí)慣稱之為科目四考試。實際的官方說法中(即公安部123號令)沒有科目四一說。

　　科目四考完要宣誓嗎

　　1、千萬別違章。

　　哪怕給自己破例一次也不行，很多事故都是在心懷僥幸的瞬間發(fā)生的，而且出了事后，責(zé)任全該違章車扛著。

　　2、駐車時務(wù)必把手剎拉上。

　　駐車時務(wù)必把手剎拉上，并且一定要掛檔(下坡駐車掛倒檔，上坡和平地時掛一檔)。手剎只是輔助停車設(shè)備，且只作用于后輪，單純地依靠手剎駐車是靠不住的，當(dāng)司機(jī)不在的時候，就很容易溜車出事。

　　3、低速行駛別占著高速道不讓行。

　　很多新手喜歡占著高速車道跑，以為這樣離人行道遠(yuǎn)，安全。其實不然，你擋了后面的車的道，后面的車?yán)鲜浅贿^去，心里容易煩躁，一沖動就把盤子打過來了，特別容易發(fā)生插掛。

　　4、車內(nèi)別掛太多裝飾。

　　尤其是家用車，很容易打扮的個性十足，車內(nèi)往往很多裝飾品。其實，這類東西越少越好，稍微點綴一下就可以了，太多會影響行車安全(尤其是后車窗，我是堅決反對貼新手上路之類的，一來擋自己的視線，二來讓后面的老司機(jī)容易產(chǎn)生揀便宜的思想，趁你不注意就上來碰瓷)。特別是礦泉水瓶子，要注意存放，不然滾到剎車踏板下，后果不堪設(shè)想。

　　5、剎車用的越少越好。

　　剎車用的久了，很容易出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象。對剎車來說，盡量不用是最好的維護(hù)方式。開車開的好的人士，一般多用油門和檔位來控制速度，老是愛頻繁踩剎車的駕駛員，那就反省一下看看自己的駕駛習(xí)慣了。

　　6、駕駛員旁邊的車窗千萬別關(guān)。

　　這里所說的關(guān)車窗，是指完全關(guān)閉。有的駕駛員喜歡在天氣冷的時候和熱天開空調(diào)的時候，把所有車窗關(guān)閉，這樣就使自己完全陷入與世隔絕的地步，對外界(比如其他車輛的喇叭聲和自己車輛的異常響聲)感知能力下降，從而釀成事故。最好的辦法是，把車窗稍微留點縫隙，以保證能聽到外面的聲響。

　　7、別重視路駕而忽視學(xué)習(xí)理論。

　　有的司機(jī)認(rèn)為，開車不上路，和戰(zhàn)士拿槍不上戰(zhàn)場一樣，沒意思。其實開車人人都可以學(xué)會，理論卻是很多人都掌握不了的。理論來自兩個方面，一是對車輛個部件功能的熟悉，二是對交通相關(guān)知識的了解。有的人開了一輩子的車，但是始終成不了好司機(jī)，原因就在這里——曾經(jīng)有個開了10年車的司機(jī)問我：那個有叉叉的路標(biāo)只啥子意思?(禁止停車標(biāo)志)。還有個騎摩托的老駕駛員告訴我：我發(fā)現(xiàn)摩托車有兩個手剎，右邊那個剎的住，左邊那個(其實是離合器)只能用于減速。論駕駛技術(shù)，女人比男人上手慢的原因也和這有關(guān)，很多女人對車一點都不了解，你告訴她手剎要拉到位，她會反問你：為什么呀?犯的著使那么大的勁嗎?

　　8、下雨天別飆車。

　　視線相當(dāng)差是一個原因，對外界聲音的判斷離減弱也是一個原因，剎車距離變長更是一個主要原因。正常行駛的時候你可能感受不到雨天行車和平時有何區(qū)別，當(dāng)你在緊急情況下猛踩剎車的時候，你就會發(fā)現(xiàn)，你是多么的愚蠢了……

　　9、充分認(rèn)識后視鏡的作用。

　　很多帖子也提到過這一點，后視鏡在行車過程中，所起的作用和你投向車前方的視線一樣重要。它不但可以讓你及時發(fā)現(xiàn)后車情況，以決定你的行動，還可以讓你隨時規(guī)避后車的風(fēng)險。

　　10、遇路口注意點剎車示警。

　　在路口地方，往往也是事故高發(fā)的地段。很多車(特別是出租車)有沖黃燈的習(xí)慣。你如果不打算沖過去，那你就得輕輕點幾下剎車(目的不是為了剎車)，讓剎車燈提醒你后面的車注意，本人要剎車了，你要沖黃燈就變道去，別來吻我的PP咯。

　　11、永遠(yuǎn)不要指望行人讓你。

　　有的司機(jī)看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，車速度卻半點不減，企圖把人嚇跑后通過。其實不然，路上或者街道上一般很嘈雜，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和閃大燈都作用不大，最好的辦法是按喇叭的同時減速，這時別往旁邊打盤子，因為旁邊的車道上也許還有其他車正等著你去撞呢。實在不行就剎住車，等人過去了再走，搶一秒永遠(yuǎn)比讓三秒危險。

　　12、別沒事老打大燈和按喇叭。

　　這種舉動是典型的擾民行為，大多發(fā)生在新手和文化不高的司機(jī)身上，這時候其他的司機(jī)很容易對你產(chǎn)生反感。夜間行車時，你一晃大燈，對方也就會用大燈還擊你，結(jié)果就是大家都看不見路面，兩敗俱傷了事。

　　其他情況還有很多，要記住的是：拿了本只是說明國家允許你開車了，但是不等于說你就真的會開車了。(和結(jié)婚證作用一樣，只能證明你們可以在一起合法地生活了……當(dāng)然也包括作愛，但是你們會不會生活，有沒有能力生活又是另外一回事)，真正的駕駛技術(shù)，是駕校里永遠(yuǎn)也學(xué)不到的，只有靠你自己在實踐中去揣摩。

看了“科目四和科目一哪個難”