科目三練車步驟及注意事項
科目三練車步驟及注意事項
科目三在整個學車過程中是必不可少的,現在的改革將人工考改為了電子監考,雖在一定程度上免去了教練刁難的因素,但要求變得更高,下面是學習啦小編給大家精心挑選的科目三練車步驟及注意事項,希望大家喜歡!供你參考和閱讀!
科目三練車步驟
上車起步
1.1調整座位,坐的舒服
1.2系好安全帶
1.3調后視鏡,能看到全部
1.4左轉向燈,觀看左后視鏡,察看后方有無來車
1.5左腳離合,半聯動,松手剎,車子啟動
1.6正常行駛到機動車道,轉向燈復位
1.7輕抬離合,加油門,踩離合,松油門,掛二檔
1.8輕抬離合,加油門,踩離合,松油門,在速度20km/h左右掛三檔
左變更車道
2.1左轉向燈,觀看左后視鏡,察看后方有無來車
2.2三秒后,左微移方向盤,變更到左邊車道,轉向燈復位
右變更車道
3.1右轉向燈,觀看右后視鏡,察看后方有無來車
3.2三秒后,右微移方向盤,變更到右邊車道,轉向燈復位
過人行道,學校區域,菜場區域等
4.1微松油門,左右察看來往行人,注意避讓
過紅綠燈
5.1看到紅燈
5.2速踩離合,輕踩剎車,停止線外停車
3掛一檔
5.4綠燈亮
5.5輕抬離合,半聯動,慢提剎車,汽車啟動,稍加油門
5.6左右察看人行道過往行人
5.7輕抬離合,加油門,踩離合,松油門,掛二檔
5.8輕抬離合,加油門,踩離合,松油門,在速度20km/h左右掛三檔
90°轉彎
根據三、四條變更車道的前提下,并轉彎處無紅燈禁行
6.1轉向燈并察看相應方向前后方交通情況
6.2將擋位由高檔降至二檔
6.3當前車輪壓過停止線后,方向盤轉半圈
6.4轉完后察看左右有無行人,前車輪不能壓到轉入車道的界限若轉彎處有紅燈,則先執行5.1~5.6條再執行6.1~6.3條
180°轉彎
7.1轉向燈并察看相應方向前后方交通情況
7.2將擋位由高檔降至一檔
7.3若前方無阻車,變更后的車道交通情況允許,車子不用停下來
7.4當2/3車身經過后,根據轉入車道方向打死方向盤后面執行5.6~5.8流程
加速行駛
執行到1.8流程后,將擋位掛至四檔,相對高速行駛10s后,降低擋位至三檔,確保安全九、停車結束
9.1右轉向燈,通過右方后視鏡察看右后方交通情況
9.2仍舊執行三秒鐘,在后方交通情況允許情況下,右微轉方向,車子行駛到馬路最右側位置
9.3踩離合同剎車,擋位掛空擋,拉手剎,考試結束
科目三學車起步應注意什么
一、調位置。前后距離,手動檔主要調左腳,腳掌把離合踩到底后,腳略有余度為準。自動檔調油門。腳調好,手一般不會有太大問題,手以方便操作方向盤為準。靠背以舒適為準,每個人的要求都不同,但從安全角度看,盡量不要放得太低,躺著開車會影響安全帶發揮作用。
二、熟悉車。如果不是常用的車,先熟悉檔位,燈光,喇叭等等設備的使用,不同車廠的設置不完全相同。打火前應先熟悉檔位,其他設備可以在打火后熟悉。一般教練車都是用桑塔納比較多。
三、準備打火。手動檔左右搖動波棍,看看是否已經入檔。自動檔觀察檔位情況,標得很清楚的了。為保險記,應該養成手動檔踩離合及剎車打火的習慣,即使車入了檔,這樣啟動也不會有什么問題。自動檔踩剎車。這也是為什么先調座位后打火的原因。
四、打火。應該都會了吧。呵呵。如果鑰匙擰不動,很可能是方向盤鎖死了,邊輕輕轉動方向盤,邊擰就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先熱著車。打火后,左腳先勻速慢慢松開離合,確認無掛擋后,右腳松剎車。
五、調鏡。左右倒車鏡以看到車門把手為左右的標準。上下的標準為地平線(平路)在鏡子上部1/3處。車內后視鏡以看到整個后窗為準,如果后排有PLMM則自行把握……
六、系安全帶。除了自己,只要座位有安全帶就提醒乘客系上。
七、熱車。冷車起步,雖然有人說為了省油可以打火即走,不超過20公里就行。不過用腦子想想就知道,無論現在的工藝如何先進,帶負荷的發動機和無負荷的發動機相比,在機油未到工作溫度的情況下,傷害必然就必然更嚴重。何況,起步時,發動機的負荷是非常大的。所以,如果不是救人救火的,最好熱車3-5分鐘再走。其實也沒多少油,大概相當于跑一公里而已。
八、起步。先打左燈(車停在左側的打右燈),看鏡(切記),確認安全后開始起步。踩離合,入一檔(切記)。離合松開的步驟是:快-停-慢。快速找到半聯動點,這個時候車開始輕微抖動。停在這個位置。松開手剎,老司機很多習慣先踩剎車再松手剎,所以你排隊的時候,看到前面的剎車燈亮了,就是他準備走了,建議新手也養成這個習慣。松開手剎后,右腳慢慢放開剎車。很多新手一直放離合不會放剎車,車抖得厲害他也感覺不到,這個錯誤非常傷車。右腳輕柔加油,把轉速提高到1200轉。這個時候需要用到傳說中的油離配合了:左腳勻速松開離合,右腳同時輕輕加油,保持轉速在1200轉左右,直至完全松開離合。
科目三控制離合器的訣竅
離合要想控制好,明白原理很重要
學員通過踩下或松開離合器踏板,使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力,這是離合器的工作原理。離合器分為踩下離合器的不連動,不踩下離合器的全連動,部分踩下離合器的半聯動三個工作狀態,其中,半聯動是影響發動機的動能能否傳到車輪上的決定性因素。很多學員速度不穩甚至熄火,是因為不能準確掌握半聯動狀態,將離合器踩或放得太多。
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