科目二考場電子監考總結

　　科目二考場實況是什么樣的?考試的時候是不是有教練在旁邊，是教練口頭評分還是電子評分?下面是學習啦小編整理的一些關于科目二考場電子監考總結的相關資料，供你參考。

　　科目二考場電子監考總結：

　　1、在考場，小編發現“科目二”已全部實現“電腦評分”，而交警考官更多是以“巡考”身份出現;整個考場被無線局域網絡覆蓋，各個考試車輛都是一個“信號發出器”、考試場地內邊線、庫位都埋設了磁感裝置和“電子眼”。

　　2、在倒庫場地內，小編看到一個庫位場上，共安置了11個“電子眼”，直接連接室內監控室。考官在室內監控，評分卻是電腦“把關”，從考試車輛離開方格區的起點后，電腦會自動開始記錄，考生中途停車、壓越實線、出入庫不到位，11個“電子眼”都會自動感應，判定“不合格”，如果順利通過，電腦會發生悅耳的音樂，自動在電腦上顯示出“合格”字樣。

　　3、在其他四科考場內，每條地面標線下或埋設了磁鐵用于感應車輛是否觸線或是攝像頭。交警考官則在出發區檢查，考生是否自覺系上安全帶(不系直接判定為不合格)，并在考場內巡視、處理突發情況。

　　4、此外小編還發現，每個考試用車的后輪都安置了感應裝置，后廂處安置了數據記錄儀，與車頂天線相連發出信號，由后臺電腦記錄考試情況。位于辦公樓內監控室內，交警可在顯示屏前同時監控多個場地內的考生，隨時點擊屏幕查看車廂內的考生情況，影像、聲音全部被收入其中。

　　科目二考場注意事項：側方停車

　　1、速度太快

　　加速踏板一定要穩住，特別是轉方向盤的時候，要有意識地放松一點，否則速度容易加快，速度一快，什么問題都來不及修正。

　　2、位置看錯

　　轉彎的時候，一定要認準點，找自己平時 駕校訓練時習慣的基準點。

　　3、回方向盤的時機拿捏不好

　　側方停車首先要找到一個合適的停車點，為下一步倒車入庫的操作做準備。接下來就是及時打方向盤，然后及時回正。回晚了，會造成右側車身出線;回早了，會造成左側車身出線。

　　4、車身出線

　　還有一種情況，就是在倒車時，不注意判斷車輛位置，容易使后方車身出線。在完成整個側方停車項目的過程中要做到手快、眼快，車速慢。

　　小提示1、駛入停車區域，盡可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車時壓到左邊緣線。

　　2、觀察目標的選擇應與車型、駕駛座位調整、坐姿和倒車鏡的調整等一致。

　　科目二考場注意事項：坡道停車與起步

　　1、定點停車不到位。停車的位置掌握不好，停不到規定的位置。按照規定，車輛的前保險杠距規定的停止線前后不得大于50cm，否則會扣掉20分;右側離邊線不得大于30cm，否則也要扣掉20分。

　　2、坡起過程中熄火、“溜車”。為了防止在坡起的過程中熄火，要練好油離配合，同時掌握好松手剎的時機，松了手剎后繼續緩慢踩加速踏板。防止“溜車”的辦法就是在定點停車后一定要將手剎拉緊。

　　3、下坡時熄火或者空檔滑行。這是一個非常不好的習慣，對日后的行車安全留下了嚴重隱患，如遇到下長坡時，熄火空檔溜車等于自殺。

　　科目二考場注意事項：直角轉彎

　　1、一般轉向角度大的車輛，轉動方向盤的時機要晚些，轉向角度小的車輛，則適當提前。

　　2、要注意內輪差，正確估計內后輪的軌跡，不得壓向直角凸起點和邊線，不得停車和倒車。

　　3、當車頭轉到方向后，要特別注意防止右(左)前輪壓及外側線。

　　科目二考場注意事項：離合器踏板操作不良動作

　　1、行車時把腳長時間放在離合器踏板上

　　這種不良習慣很容易造成離合器打滑、離合器摩擦片燒蝕等，嚴重時甚至會使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，發生離合器壓緊彈簧退火等故障。

　　2、行車時離合器長時間處于半聯動狀態

　　這種不良習慣會造成離合器摩擦片燒壞，應盡量減少半聯動的使用，特珠情況下需要半聯動時，應縮短半聯動時間。

　　3、用腳心部位踏下離合器踏板

　　使用離合器踏板時，應以前腳掌部位踏住離合器踏板，如用腳心部位踏下離合器踏板，不易將踏板踏到底，影響起步和變速的操作;也不可用腳尖踏下離合器踏板，以防滑落。

　　科目二考場注意事項：其他的常見不良動作

　　1、起步停車不平穩

　　有些駕駛人倒庫時起步不夠平穩，造成車輛熄火或“點頭”。車倒庫時，前進后倒均以怠速進行，車速要均勻，不要忽快忽慢，進入場地后不得熄火。

　　2、觀察方法不正確

　　駕駛姿勢要端正，不得從車門處探視;后倒時一般采用由后視鏡觀察倒車目標的方法。

　　3、打方向盤慢、車速快

　　科目二考試時，學員一定要讓車速盡量慢下來，同時打方向盤的速度要快，動作要干凈利落，嚴格遵守“十字交叉”原則，避免“搓輪”。

　　4、停車時原地打轉向盤

　　停車時，有些駕校學員看車輪還沒打正，或車身沒有擺正，就干脆在原地打轉向盤，這是決不允許的。