中型客貨車科目二考試解析

　　現在開始施行的新交規，在駕照考試方面對交規理論、實際操作、文明駕駛習慣都提出了新要求。同時，還提高了大中型客貨車的考試難度，這讓許多本想報考B2以上駕照的人望而卻步。下面是學習啦小編整理的一些關于中型客貨車科目二考試解析的相關資料，供你參考。

　　中型客貨車科目二考試解析：訓練和考試均調整為16項

　　據了解，公安部123號令提高了大中型客貨車考試難度，在科目二場地駕駛技能考試中，增加模擬高速公路、隧道、雨霧天、濕滑路、連續山區急彎路、緊急情況處置等考試項目，場地考試項目由原來的“訓練10項、考試6項”調整為“訓練、考試均為16項”。在科目三的實際道路駕駛技能考試中，增加山區、隧道、陡坡等復雜道路考試，明確大中型客車考試里程不少于20公里，其中白天不少于10公里，夜間不少于5公里;牽引車、城市公交車、大型貨車準駕車型考試里程不少于10公里，其中白天不少于5公里，夜間不少于3公里。

　　“原來的考試方式是將科目二的樁考和項目考試分開，并不要求在同一天內考完。然而，新交規要求樁考和項目考試要在同一天內通過才有效。對于新考生來說，難度在于要一次性完成科目二的項目考試，如果有其中一項沒有通過，就要重頭開始考試。我認為考試的難點在連續障礙這個考試項目上，許多考生在這里被判為不及格。”瓊北車管所副所長鄒寧在接受記者采訪時說。

　　鄒寧表示，其實新交規后的駕考內容并沒有增加許多難度，只是新增了部分與實際駕駛情況有關的考試內容。這些只要考生在對考場環境以及操作上有了一定的熟練度，就能輕易地通過考試。

　　中型客貨車科目二考試解析：4次考試栽在同一個項目

　　來自儋州那大的王先生已經是第二次參加科目二的項目考試了，而這次，他依舊沒有通過考試。“在駕校訓練時，感覺側方停車很簡單，可以順利通過。可是來到考場之后，完全不是一回事。”王先生說，在駕校練車時，身邊有許多學員和教練在指導，感覺很熱鬧，而且不用擔心過不過的問題。但是來到考場之后，只有自己一個人，頓時就緊張起來，原先記好的考試要點忘個精光。

　　“加上這次補考，我已經第4次栽在側方停車上了。回去之后我要加緊練習，爭取下次來這兒能調整好心態，一次性通過!”王先生說。

　　16項考試像一道道難關

　　“終于通過了科目二的項目考試，實在太好了!”得知自己順利考試成功后，大貨車考試學員羅先生顯得很興奮，“在5月20日時，我也曾參加了一次項目考試，但是在坡道起步的時候，由于太緊張，車輛熄火了，直接被判為不合格。沒想到今天這么幸運，第一把就通過了考試。”

　　羅先生告訴記者，科目二項目考試的難點還是在側方停車、連續障礙和單邊橋這頭三個項目考試。“在進行這些科目的考試時，需要觀察得十分仔細，操作也要相當小心。同時要學會隨機應變，遇到與平時訓練不同的情況時，要隨時調整自己的操作。”羅先生說，在剛上車時，心情十分緊張。但是在通過第一項側方停車考試之后，便慢慢放松下來了。

　　“這16項考試就像一道道難關，如果你想急匆匆地馬上通過，肯定會失敗。可當你逐個擊破，逐個解決的時候，越到后邊，你的壓力就越小。所以我認為在考試時，不僅心態要擺正，而且態度要謹慎小心，記住教練所指導的要點和細節，然后一步步完成就行。”羅先生說。

　　中型客貨車科目二考試解析：要求考生掌握知識點很多

　　新交規實施后，我省共有266名學員參加了大中型客貨車駕駛人科目二的考試，39人合格，合格率14.7%，這還不算難嗎?

　　鄒寧表示，新交規的考試內容要求考生掌握的知識點很多。“比方說大車通過隧道項目考試，在進入隧道之前，要開大燈、雙閃燈，同時還要鳴笛。考生要做一系列的動作，如果漏了其中一項，就有可能不合格。”鄒寧說，對于新司機來說，可能要記的東西很多，但實際駕駛中，都是非常實用的操作知識，所以考生要謹記考試時的操作要點。

　　“由于考試項目增加，駕校練習場不具備相應的場地設施條件，學員不能練習這些新增項目，影響大車考試合格率。”鄒寧說，面對該情況，交警部門會讓學員提前一天來到考試場地進行適應性的訓練。“現在考場每天可以讓60名考生進行考試。但現在每天只有30名考生來參加考試。因為新交規后，對于學員的考試次數有了嚴格的限制，一旦超過了規定的次數，將會從科目一開始重新考試，駕校不輕易讓學員進行考試。”鄒寧說，與國內部分省市相比，我省大中型客貨車駕駛人科目二考試的合格率算較高水平。