科目二側(cè)方位停車實(shí)用技巧

　　新手大都懼怕側(cè)方位停車，甚至有人開車多年仍解決不了這個(gè)心病。許多朋友會(huì)去網(wǎng)上搜集方法，然而并沒有什么多大幫助好像。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些關(guān)于科目二側(cè)方位停車實(shí)用技巧的相關(guān)資料，供你參考。

　　科目二側(cè)方位停車實(shí)用技巧：

　　先將車擺在圖1這個(gè)紅車位置

　　看右后視鏡開始慢慢倒車并打輪，如果和藍(lán)車間隔近就晚點(diǎn)打，遠(yuǎn)就早點(diǎn)打，總之要讓自己的右后角閃過前車的左后角并保持一個(gè)不太寬但是安全的距離。

　　如圖2，右后角閃過了前車左后角，這時(shí)候轉(zhuǎn)頭去看左側(cè)后視鏡，如果你看到了后車的車頭中間部位(一般這地方有個(gè)車標(biāo)，如果車標(biāo)被摳掉也應(yīng)該有個(gè)洞)，如果發(fā)現(xiàn)你的車已經(jīng)到了這個(gè)角度，那么就回正車輪開始直線倒車。

　　如圖3，直線倒車，其實(shí)倒不了多遠(yuǎn)，也就是半個(gè)車身的長(zhǎng)度吧，這時(shí)候還是多看左鏡，如果你發(fā)現(xiàn)你的左后輪已經(jīng)壓進(jìn)了停車線(看不清的下車確認(rèn)一下)，左打滿輪(等你熟練了就盡量不要原地打輪了，這樣對(duì)車不好)

　　打滿左輪速度慢慢地繼續(xù)倒，盡量倒到離后車近的程度。可以利用雷達(dá)，或者讓朋友指揮。如果是按我的方法掌握得沒誤差，這時(shí)候恰好車身回正，你也把輪回正，向前提一點(diǎn)車就OK了。

　　這時(shí)候還有一種可能是你的右后輪可能會(huì)壓到馬路牙子了，那是你瞄準(zhǔn)中線沒瞄好，而且打滿輪時(shí)機(jī)也慢了，不過這也沒事的，如果按這個(gè)辦法倒車，即便有誤差也是在許可范圍內(nèi)，基本算成功了，隨后只需要向右打輪前行一點(diǎn)慢慢修正車身方向即可。

　　科目二側(cè)方位停車常見錯(cuò)誤：

　　壓左前庫(kù)角或前庫(kù)線分兩種情況：a、是在倒車時(shí)右后車輪壓左前庫(kù)角或前庫(kù)線，原因都很簡(jiǎn)單，都是因?yàn)榈管嚂r(shí)第一把方向打的過早。第一把方向打的過早，右后車輪離左前庫(kù)角太近，必定壓左前庫(kù)角或者前庫(kù)線。b、是出庫(kù)時(shí)右前車輪壓左前庫(kù)角或前庫(kù)線，原因：出庫(kù)時(shí)應(yīng)該躲左前庫(kù)角，方向多往左側(cè)打，如果過早的往右側(cè)回方向，右前車輪就會(huì)壓左前庫(kù)角或前庫(kù)線。

　　倒入庫(kù)以后壓左庫(kù)線，是因?yàn)樽詈笙蜃蟠蛩婪较虻臅r(shí)機(jī)太早了(側(cè)方停車一般的操作方法：打最后一把方向都是左后車輪壓住左庫(kù)線才向左打死方向)，如果左后車輪還沒有壓住左庫(kù)線就向左打死方向，向左打死方向的時(shí)機(jī)太早，倒入庫(kù)以后就會(huì)壓左庫(kù)線或者離左庫(kù)線特別近。

　　倒入庫(kù)以后壓右?guī)炀€，是因?yàn)樽詈笙蜃蟠蛩婪较虻臅r(shí)機(jī)太晚了(側(cè)方停車一般的操作方法：打最后一把方向都是左后車輪壓住左庫(kù)線才向左打死方向)，如果左后車輪壓住左庫(kù)線沒有及時(shí)就向左打死方向，錯(cuò)過了時(shí)機(jī)，那等車倒入庫(kù)以后就會(huì)壓右?guī)炀€或者離右?guī)炀€太近。

　　車輛完全進(jìn)入側(cè)方庫(kù)后，只要車一正就應(yīng)該馬上停車，沒有必要再往后倒車，再往后倒車就容易車尾出底庫(kù)線或者右前輪壓右?guī)炀€。

　　另外，倒車的第一把方向打的過晚，導(dǎo)致整個(gè)車身太靠側(cè)方庫(kù)后邊，最后做完側(cè)方停車后，也容易導(dǎo)致車尾出底庫(kù)線。

　　側(cè)方停車要求在一倒一出完成倒入側(cè)方庫(kù)，并把車從庫(kù)中開出來(lái)。在倒車和出庫(kù)過程中不能停車，否則視為中途停車，不合格。

　　其它錯(cuò)誤原因：上面所講述的只是簡(jiǎn)單機(jī)械的說出了每個(gè)錯(cuò)誤可能出現(xiàn)的表面現(xiàn)象和原因。但是有些問題的出現(xiàn)可能并不是單獨(dú)出的錯(cuò)誤，可能有其它的原因。下面咱們來(lái)說說側(cè)方停車出現(xiàn)問題的其它原因。

　　側(cè)方停車一般的教學(xué)方向盤的動(dòng)作是第1步：向右打死方向;第2步：回正方向;第3步：向左打死方向。好多不合格學(xué)員在考試的都忘記了第2步，做完第1步，直接做第3步向左打死方向，而忽略了第2步導(dǎo)致考試失敗。類似這樣的情況是明顯的記憶不牢固出現(xiàn)的問題。對(duì)于教練傳授的方法和點(diǎn)學(xué)員們必須記的非常牢固而且條例清楚，不能模糊，不能死記硬背，否則考試的時(shí)候做出來(lái)的動(dòng)作僵硬、遲鈍、不協(xié)調(diào)，最終會(huì)導(dǎo)致考試失敗。

　　有這種普遍情況，學(xué)員練完車以后不能馬上約上考試，需要學(xué)員等待一段時(shí)間才能考試。恰恰就是等待這個(gè)時(shí)間段，讓學(xué)員由熟手變成了生手。俗話說的好三天不練手腳忙亂，更別說學(xué)員等待的時(shí)間可能要比三天長(zhǎng)的多，生手去考試失敗的可能性就大多了。所以非常建議學(xué)員在考試之前練車，并且參加模擬考試，考前及時(shí)把對(duì)技術(shù)要領(lǐng)掌握的水平恢復(fù)到自己最佳狀態(tài)并對(duì)存在的問題查漏補(bǔ)缺，這樣就能極大的提高及格率。

　　控制好車輛的速度是通過科目二每一個(gè)項(xiàng)目的前提。考試過程中車速過快或者車速過慢都容易導(dǎo)致不合格。車速過快就不容易看準(zhǔn)點(diǎn)和及時(shí)的打準(zhǔn)方向，就會(huì)打亂做動(dòng)作的節(jié)奏，手忙腳亂的情況下考試失敗是必然的。車速過慢甚至停頓就容易犯中途停車的錯(cuò)誤，同樣也是不合格的。

　　控制好車速不是一時(shí)之功，需要在練車的時(shí)候勤學(xué)苦練，多練壓穩(wěn)離合讓車輛保持一個(gè)速度不快不慢勻速行駛。練車的時(shí)候在控制速度上下足了功夫，考試時(shí)自然就能輕松不少!千萬(wàn)不要等到要考試了，才知道控制車速的重要性!

　　《科目二常見錯(cuò)誤之上車準(zhǔn)備》里已經(jīng)寫了調(diào)倒車鏡在做側(cè)方停車時(shí)的重要性，這里我就不過多的說了。調(diào)好倒車鏡才能看到教練教的點(diǎn)，才能保證側(cè)方停車的順利通過。如果沒有調(diào)好倒車鏡，就無(wú)法準(zhǔn)確看到教練教的點(diǎn)，考試失敗是必然的。

　　有好多沒考過的學(xué)員都說自己在考試過程中如何如何緊張，我覺得緊張是失敗的表面原因。理性的來(lái)分析一下出錯(cuò)誤的深層次原因，我覺得還是因?yàn)閷W(xué)員對(duì)側(cè)方停車技術(shù)掌握的不牢固、不熟練才出了上面1、2、3、4的錯(cuò)誤。緊張并不是考試失敗的主要因素，掌握好技術(shù)要領(lǐng)和培養(yǎng)自己的自信心能很好克服緊張的情緒。