科目三考試踩油門標準姿勢

　　對于科目三考試來說，怎么控制油門是一大難點。因為，如果太快超出既定速度會被扣分，太慢也不行。下面是學習啦小編整理的一些關于科目三考試踩油門標準姿勢的相關資料，供你參考。

　　科目三考試踩油門標準姿勢：

　　科目三考試的難點也是重點就在油門、離合器的控制配合上，也就是 駕校教練一直掛在嘴邊的油離配合。但是許多駕校學員對油門的控制都不是很好，不是踩的重了，就是沒有達到合適的供油量。

　　踏油門的姿勢：腳跟放在駕駛室地板上作為支點，腳掌踩踏在油門上，利用踝關節的力量控制油門深淺。

　　1、踩踏要緩慢，用力要柔和，輕踏緩抬。

　　2、油門需要和離合配合起來用。路考油門要領。

　　1、起步，起步油門講究的是慢，感覺著車速緩慢踩下油門。

　　2、行駛過程中，應當根據實際路況和語音電子提示緩慢的增大或減小油門。 考生們始終要記住，油門不是單獨使用的，需要配合離合器、剎車才能發揮出本因有的性能。

　　小伙伴們一定要記得，油門不是單獨使用的，需要配合離合器、剎車才能發揮作用，科目三想過就必須三個一起結合起來才可以的。

　　油門控制一般原則：

　　除了緊急情況外,絕大多數情況下駕駛員要記住這八個字:輕踩緩抬,柔和均勻。猛踩油門不但會造成車輛瞬間聳動,而且會費油,坐在車里面的人會“前仰后合”很不舒服。踩油門的時候,油門踏板的操縱應將右腳跟放在駕駛室地板上作為支點,腳掌輕踩在加速踏板上,用踝關節的伸屈動作,踩下或放松,用力要柔和,做到輕踩緩抬。

　　手動擋油門控制技巧：

　　手動擋車型的油門控制比較復雜,不但要做到油門和離合器熟練配合,還要根據擋位的不同采用不同的力度踩油門。

　　1擋行車的時候,油門要非常緩慢地踩下和放松。當發動機轉速升至換擋區時及時換入2擋。換擋的時候必須收油門,右腳搭在油門上即可,當掛入2擋后,離合器踏板抬起的瞬間同時踩下油門,同樣要緩慢踩,踩下的速度可比掛1擋時稍快。切忌踩油門換擋!其他擋位換擋動作基本一致,只是油門踩下和離合器踏板抬起的速度適當加快,擋位越高,油門踩下的速度越快,以便保持車速平穩提升。

　　自動擋油門控制技巧：

　　自動擋車型由于不存在油離配合的問題,因此油門的控制相對簡單。由于多數自動擋車型油門響應比手動擋慢,因此同排量的自動擋的車型油門踩下速度可以比手動擋車型稍快。

　　自動擋車型油門控制的技巧在于,排量越大,油門越需要緩踩。自動擋也存在升擋的問題,大家在加速的時候感到車身頓挫的時候就是自動變速器在升擋,這時候要適當收油門。

　　起步油門控制技巧：

　　手動擋車型起步的時候,先將離合器踏板踩到底,掛入1擋,此時要把右腳輕放在油門踏板上。然后緩慢抬起離合器踏板,與此同時緩慢踩下油門踏板。當車身有運動的趨勢時,逐漸加快離合器踏板的抬起速度和油門的踩下速度,實現車輛勻速平穩起步。

　　自動擋車型起步時油門踩下的速度要比同排量手動擋稍快,但不要猛踩,以車身緩慢平穩起步為準。

　　跟車油門控制技巧：

　　跟車的技巧我們之前已經介紹過了,這里重點說明油門的控制。跟車時油門控制的技巧在于根據前車的速度及時踩下和收放油門,進而控制合理的車速,盡量不用制動,適當運用掛擋滑行。

　　在擁堵路況下,由于擋位低,車速對油門比較敏感,此時踩油門要特別注意緩踩緩收,當車速低到一定程度時可以完全放松油門,掛擋滑行。此時還要注意車身的狀態,如果在1擋由于車速太低而導致抖動,就要踩下離合器踏板換成空擋滑行。

　　加速(超車)油門控制技巧：

　　這里的加速不是指正常行駛時的勻加速,而是快速提速,甚至是急加速,比如超車和緊急避讓。

　　在加速超車的時候,要根據提速的緊迫性決定踩油門的速度,對于手動擋車型,加速的時候要降擋,可以選擇3擋或2擋以便獲得更大的加速度,擋位越低加速度越大,但是車輛的頓挫感越強。加速的過程要先迅速完成降擋,然后迅速踩下油門。而自動擋的車型在急加速的時候是自動降擋的,響應的速度要比手動擋慢,加速的時候要先深踩油門,降擋后要適當放松油門以便獲得快速猛烈的加速度。

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