科目一理論考試基本常識

　　科目一，又稱科目一理論考試、駕駛員理論考試，是機動車駕駛證考核的一部分。根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，考試內容包括駕車理論基礎、道路安全法律法規、地方性法規等相關知識。考試形式為上機考試，100道題，90分及以上過關。下面是學習啦小編整理的一些關于科目一理論考試基本常識的相關資料，供你參考。

　　科目一理論考試基本常識：制動分類

　　半聯動：離合器主動盤和從動盤之間半結合的工作狀態，讓發動機的動力部分傳遞。半聯動狀態一般在車輛起步時短時存在，長時間半聯動會造成離合器片燒蝕等情況。

　　發動機制動：在車輛行駛并且變速箱處于某擋位的狀況下，放松油門，讓汽車驅動輪通過傳動系統帶動發動機曲軸旋轉，利用發動機的內部阻力來消耗車輛的動能，起到減速的效果，這就是發動機制動。發動機制動可以防止車輪抱死，而且保持左右驅動輪的剎車力平衡，使車輛安全減速。在下長坡和陡坡時利用發動機制動減速，可以避免長時間使用剎車導致制動效能衰退。

　　科目一理論考試基本常識：距離相關

　　制動距離：是衡量一款車的制動性能的關鍵性參數之一，它的意思就人們在車輛處于某一時速的情況下，從開始制動到汽車完全靜止時，車輛所開過的路程。

　　輪距：是車輪在車輛支承平面(一般就是地面)上留下的軌跡的中心線之間的距離。如果車軸的兩端是雙車輪時，輪距是雙車輪兩個中心平面之間的距離。一般說來，輪距越大，對操縱平穩性越有利，同時對車身造型和車廂的寬敞程度也有利，橫向穩定性越好。但輪距寬了，汽車的總寬和總重一般也加大，而且容易產生向車身側面甩泥的問題。如果輪距過寬還會影響汽車的安全性，因此，輪距應與車身寬度相適應。

　　科目一理論考試基本常識：角度相關

　　通過角：通過角是汽車滿載靜止時，通過障礙物的能力。

　　離去角：汽車滿載靜止時，汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。

　　接近角：汽車滿載靜止時，汽車前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角。

　　科目一理論考試基本常識：車道分類

　　行車道：公路上供各種車輛行駛部分的總稱，包括快車行車道和慢車行車道。

　　減速車道：供車輛駛離高速車流之后減速專用的車道。

　　加速車道：供車輛駛入高速車流之前加速專用的車道。

　　變速車道：高等級公路上的加速車道和減速車道的總稱。

　　匝道：上下公路連接的部分，與變速車道相接，出現在互通式立體交叉處。

　　科目一理論考試答題技巧：

　　1、在選擇題中，帶有“P擋”的就選，自動擋汽車中，陡坡用L擋;緩坡用2擋。

　　2、所有的車輛落水問題，都是敲碎玻璃，不要阻擋車內進水，一定要讓水進入汽車里面。

　　3、在高速公路上擺放警示牌，變換遠近燈光都是在150米處。

　　4、車輛行經立交橋左，右轉彎的，只有在題中出現“匝道”這個詞是對的。

　　5、車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠光燈。

　　6、輪胎氣壓過高或過低都會爆胎。

　　7、在判斷題中，帶有“迅速”“緊急制動”“急轉”“行政訴訟”的都錯。

　　8、距離什么地點多少米處不可以停車的，都選答案中最大的選項。

　　9、在選擇題中，帶有“減速讓行”“停車讓行”“承擔民事責任”“減速避讓”“停車避讓”“雙手緊握方向盤”“利用發動機制動減速”“搶擋”“回收企業”的95%都對。

　　10、在判幾年有期徒刑的題中，只有在題目最后說“處3年以上有期徒刑或拘役”是錯的，其余的都是對的。

　　11、汽車駛入非機動車道、駛出非機動車道、通過鐵道口、急彎路、窄橋、狹窄路面、下陡坡、掉頭、轉彎、牽引故障車，車速都不可以超過30公里。

　　12、在高速公路上，2條車道的最左側是100，3條車道的最右是60，中間是90，最左是110。