汽車日常保養(yǎng)原則有哪些

　　從汽車買到手開始，每年在汽車上面要花的錢就定下來了，小保養(yǎng)、大保養(yǎng)、清潔和保險等。因此關(guān)于汽車保養(yǎng)的一些原則你一定要懂。跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　汽車日常保養(yǎng)原則

　　1、合理確定汽車的養(yǎng)護周期

　　汽車維護周期是指汽車維護的間隔里程，通俗點說就是駕駛多少公里進行一次養(yǎng)護。這個養(yǎng)護周期一般是由汽車制造廠規(guī)定，在使用手冊中可以查到。不過每輛汽車的行駛環(huán)境不同，如果完全按照汽車制造廠的使用手冊，必定會導致一部分在良好環(huán)境中行駛的汽車做了不必要的養(yǎng)護。而另一部分在惡劣環(huán)境中行駛的汽車推遲了養(yǎng)護時間。前者產(chǎn)生了不必要的養(yǎng)護支出，后者卻加快了汽車機件的損耗，縮短了汽車的使用壽命。

　　所以在決定汽車的維護周期時，應(yīng)結(jié)合汽車制造廠的使用手冊和駕駛環(huán)境、車況甚至是伙伴們的駕駛技術(shù)對維護周期進行適當調(diào)整。最終目的是既能保持汽車良好的狀況，又可節(jié)省汽車養(yǎng)護費用。

　　2、定期檢測，合理確定養(yǎng)護的范圍和深度

　　定期檢測一方面是為了及早發(fā)現(xiàn)汽車隱患，另一方面是為了確定最合適的養(yǎng)護周期和養(yǎng)護項目、養(yǎng)護深度。

　　根據(jù)檢測結(jié)果決定汽車維護的作業(yè)項目、作業(yè)范圍和深度。這樣做既能按汽車實際情況增加養(yǎng)護的項目，又能避免不必要的項目而節(jié)省汽車維護費用。

　　3、合理選用機油等運行材料

　　不同品牌和級別的機油品質(zhì)相差很大，價格也相差懸殊。而且機油是車輛養(yǎng)護中更換頻率最高的材料。合理選擇機油才能在滿足發(fā)動機潤滑要求的情況下少花錢。拇指哥建議的基本原則是：在滿足潤滑要求的前提下盡量選用質(zhì)量級較低的潤滑油。因為潤滑材料質(zhì)量級越高，價格越貴。

　　需要注意的是，使用質(zhì)量級過高的機油不但不會對汽車保護發(fā)揮更大的作用，反而有可能對發(fā)動機造成損害。這是因為一些進口的高級機油大都黏度很低低，，國產(chǎn)發(fā)動機各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間隙比進口車大，而且大多數(shù)國產(chǎn)車發(fā)動機沒有機油散熱器部件。如果盲目采用高級別的機油，發(fā)動機在正常工作溫度下機油過稀使，油壓就會達不到規(guī)定的工作壓力，從而加劇發(fā)動機的磨損。

　　當然，在更換潤滑油時也決不能使用質(zhì)量級不滿足使用要求的潤滑材料，否則將嚴重影響愛車的使用壽命。

　　4、選擇更先進的養(yǎng)護設(shè)備和技術(shù)

　　在汽車養(yǎng)護時，盡量選擇免拆維護，這樣不但可以避免由于解體維護給汽車總成、部件造成不必要的損傷，還能大幅度提高汽車養(yǎng)護的速度，在提高維護質(zhì)量的同時降低維修總費用。

　　現(xiàn)在免拆維護、清洗發(fā)動機技術(shù)、空調(diào)免拆洗維護技術(shù)已經(jīng)非常普及，駕駛者應(yīng)選擇有此類技術(shù)的維修店對汽車進行養(yǎng)護，避免增加養(yǎng)護開支后對車還造成損害。

　　5、養(yǎng)成良好的駕駛習慣

　　輪胎、剎車片、剎車盤和避震器的壽命與駕駛習慣的關(guān)聯(lián)度甚至比駕駛里程更緊密，頻繁的急剎車對輪胎和剎車系統(tǒng)的損耗非常大，一腳急剎可能抵得上幾百公里的駕駛了。所以在開車的過程中一定要有良好的心態(tài)和習慣。

　　常見汽車保養(yǎng)誤區(qū)

　　螺栓越緊越好

　　汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

　　傳動皮帶越緊越好

　　汽車發(fā)動機的水泵、發(fā)電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調(diào)整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。

　　機油越多越好

　　如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄和連桿會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅增加發(fā)動機內(nèi)部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產(chǎn)生燒排機油故障。因此，機油量應(yīng)控制在機油尺的上、下刻線之間為好。機油過多，會增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，降低發(fā)動機的輸出功率，并且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒后的殘留物(其主要成分是碳，非常堅硬)會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。
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