汽車保養有哪些禁忌事項

　　我們在對愛車進行維修保養的時候難免會觸碰到一些禁忌事項，那么關于汽車保養的禁忌事項大家了解多少呢?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　汽車保養禁忌事項

　　1.不要用水沖洗車身內部

　　不少私家車主會在假期的時候選擇自行洗車，一邊用水沖洗車身，一邊用抹布擦拭。在此需要提醒私家車主的是，車身內部不要用水直接沖洗。腳墊臟了可以用吸塵器或者拿出來用刷子和清潔劑刷干凈曬干再放進去。駕駛室內的地板膠墊下的凹槽通孔非常多，進水以后不會自己風干，反而從通孔處流到變速箱等部件上產生銹蝕。正確的做法是用是用吸塵器清潔衛生，再用抹布擦拭，避免積水。

　　2.不要不同品牌的冷卻液混合使用

　　當車子冷卻液不足的時候，你是否情急之下倒入不同品牌的冷卻液?如果是，勸你還是趁早把冷卻液放掉，重新添加同一品牌的冷卻液。因為不同品牌的冷卻液其化學性能可能相差懸殊。各性能的防腐劑可能會對其他性能的防腐劑有腐蝕作用。不同品牌的冷卻液所用的防腐劑不同，切勿混合使用，以免造成不必要的麻煩。

　　3.不要在輪胎螺栓螺母上涂油

　　自行車的螺栓生銹的時候，我們通常會涂上油，這樣它又可以正常工作了。那么汽車呢?有些車主為了防止車輪上的螺栓螺母生銹，別出心裁的將螺栓螺母上涂潤滑油，殊不知這種做法不僅錯誤，還會給行車安全帶來一定的隱患，在汽車高速行駛時，螺栓螺母很容易松動乃至脫落，從而引發行車事故。因為螺栓和螺母擰緊后，相互間具有自鎖的特性。畫蛇添足的舉動，萬萬不可。

　　4.電噴車啟動時不要踩油門

　　電噴轎車的發動機不同于普通轎車，它的噴油控制裝置能根據發動機的溫度、工況自動調整供油量，使發動機順利啟動。天冷的情況下，大部分車主在啟動發動機前會踩幾腳油門，不過這種方法不適用于電噴轎車。電噴轎車裝有電控噴油裝置的發動機，能夠自動增加供油量，若按普通汽車給油的方法會導致發動機啟動不良。

　　過時的汽車保養方法

　　一、盲目拆掉發動機節溫器

　　如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處于低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之后，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其它部位，不能拆除節溫器。

　　二、發動機溫度怕高不怕低

　　有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

　　三、水泵風扇皮帶越緊越好

　　皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

　　四、發動機用怠速升溫

　　用怠速升溫時，由于轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓 入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油 膜，也會加速機件的磨損。所以，發動機起動數鈔后，應用快怠速升溫(在現代轎車上專設有快怠速裝置，機溫升高后，會自動調節到怠速狀態)，改善發動機的潤 滑條件。

　　五、用噴燈烘烤油底

　　冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。

　　六、輪胎氣壓寧高勿低

　　有些人喜歡把輪胎氣壓充得較高，認為這樣既可超載又可節油。這是不正確的。輪胎氣壓過高，會使輪胎接地面減小，磨損加重，而且還容易爆胎。輪胎氣壓過高，使輪胎的附著系數減小，降低剎車時的制動效果，增大測滑量(尤其是在雨雪路面上)，對行車安全造成較大的危害。輪胎氣壓過低也不好，會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。應按輪胎上標明的標準氣壓充氣，充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。

　　七、發動機加機油寧多勿少

　　發動機在加機油時不可多加，也不能少加。機油加多了會增加曲軸連桿機構的轉動阻力，又會使飛濺到氣缸壁上的機油增多，造成燃燒室積碳增加，降低發動機功率，增加磨損，影響排放。應按照機油檢測尺的刻線加油，以最多不得超過上刻線，最少不得低于下刻線為宜。
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