新能源汽車夏季怎樣充電

　　現在駕駛新能源車的車主越來越多了，關于新能源車夏季充電的技巧卻不一定都了解。下面跟隨學習啦小編一起來看看吧。

　　新能源汽車夏季充電技巧

　　1、在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間和充電頻次。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。

　　2、務必要遵循說明書上關于保護充電器的說明，盡量保護好充電器，防止發生振動的顛簸。另外，充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可會影響充電狀態，對電池形成損傷。

　　3、建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環狀態，電池的壽命會延長。

　　4、定期對電池進行一次完全放電，然后對電池進行完全充電。電池定期進行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。

　　5、避免充電時插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

　　新能源汽車最佳車型

　　第一名 比亞迪·唐

　　7月銷量3032輛，環比下降14%，卻位列榜首，其原因主要是乘聯會將康迪電動車按車型進行拆分統計，一方面是強化唐無可撼動的地位，另一方面是抬高中國新能源汽車技術水平，畢竟，一臺售價幾萬的微型電動出租車占據銷量排行榜第一，面子不好擱，而唐則代表著中國量產新能源汽車技術之大成，又以唐為名，有里子有面子。

　　第二名 吉利·知豆D2

　　雖然知豆已被吉利“拋棄”，但是知豆用實力證明自己是國內微型電動車“一哥”，本月環比增長125%，位居第二，相差第一名唐200輛左右，下個月有這增速第一名十拿九穩，估計“舒服哥”腸子都悔青了。

　　第三名 比亞迪·秦(PHEV)

　　秦(PHEV)排名比較穩定，不過同比去年下降32%，一方面是讓產能給唐，另一方面是這個細分市場的競爭對手逐漸增多，榮威e550在地方保護下已經初露鋒芒，而剛上市的艾瑞澤7e也是虎視眈眈。

　　第四名 比亞迪·秦(EV)

　　實際上，7月新能源汽車銷量第一的車型準確地說是秦，因為秦純電動版與插電式混合動力版是同一款車，只是動力總成不同。雖說秦電動版上市不久，但是實力不容置疑，從上月15名躍居本月第四名，環比增長99%，與競爭對手帝豪EV、逸動EV拉開不小差距。

　　第五名 上汽·榮威550(PHEV)

　　經歷年初爆發式的增長，與秦插電混動版一樣，榮威550插電混動版銷量排名都趨于穩定，目前來看，這說明A級車插電混合動力市場逐漸飽和，總量在五六千輛左右，主要市場是北上廣這種限牌、限行的大城市，其它市場并沒有很強的政策驅動力，消費者第一選擇也不是這類插電式混合動力，這也說明它們的競爭力還有上升空間。

　　第六名 奇瑞·EQ

　　奇瑞EQ是QQ的電動版，雖然QQ是前國民車的代表，相比競爭對手熊貓EV(即康迪EV)，EQ市場表現并不好，這款車上市時間略久，去年每月銷量一直徘徊在幾百輛，7月環比增長93%來到第六名，上升原因，據分析應該是汽車共享市場貢獻不少。

　　第七名 眾泰·E200

　　由于經銷商實名舉報眾泰云100騙補，云100銷量遭遇滑鐵盧從上月的1812輛到本月的420輛，不過作為中國最神奇的汽車品牌，本月眾泰E200銷量1603，環比增長一倍多，算是穩住了眾泰新能源汽車的銷量。以知豆為目標車型的E200有這個銷量，不得不說，眾泰這次又“成功”了。

　　第八名 吉利·帝豪EV

　　據外媒綜述，帝豪EV駕駛感受一般，但作為一款城市日常代步車還是相當不錯的，另外，帝豪EV前段時間還作為G20峰會用車，雖然帝豪EV上市時間不長，不過潛力不小，7月排名已升到第8，值得一提的是競爭對手逸動EV 的7月銷量只有116輛，難道長安在SUV市場的下降趨勢延續到了新能源汽車領域?
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