換擋撥片怎么用

　　換擋撥片的作用是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置在賽車中應用廣泛。下面是小編為大家整理的換擋撥片怎么用，希望大家喜歡!

　　方向盤換擋撥片怎么用

　　換擋撥片的使用方法是：選擇手動模式(通常是一個按鈕)，然后將換擋桿推至“D”位，再通過撥片加減擋。即先將擋桿置于手動模式，然后在發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位。

　　其實我們可以把方向盤撥片換擋理解為手動模式的一種延伸，它只是在具備手動模式的車輛上增加的“另一種控制方式”而已。換擋撥片作為一種快捷的換擋機構，因為在操作時換擋撥片就位于方向盤后側，雙手不用離開方向盤，所以換起來更方便，效率更高。

　　不同車型的方向盤換擋撥片功能在使用方面是有所區別的，有的車型可以直接在D擋狀態下使用方向盤換擋撥片進行換擋操作，有的則需要將擋位切換至M或S擋后才可以使用方向盤換擋功能，在這點上，方向盤換擋撥片的開啟方式和換擋桿手動模式的開啟方式非常類似。

　　在實際操作方式上，不同品牌在撥片換擋方面的操作也是有所區別的，其中最大的差異就是：撥片在加減擋的操作方式上的區別，按操作方式我將它們分成了兩大類，分別進行介紹。其中所涉及的操作方式不一定適用所有的品牌，但是肯定可以給予你一定的參考性，讓你可以更快的上手撥片換擋。

　　左邊減擋、右邊加擋

　　這種形式的換擋撥片是目前采用最多的一種，左側撥片是減擋，右側撥片是升擋，具體操作方式為：在車輛怠速/行駛擋位掛入M或S擋(部分車型在D擋狀態下也可進行手動模式操作)，通過手指“向內摟”的方式用換擋撥片進行加減擋的操作，在切換至手動模式后行車電腦內會顯示相應的擋位信息，駕駛者根據行車電腦上顯示的信息即可判斷當前擋位情況，操作上沒什么難度。

　　需要注意的是：如果需要用手動模式起步，不同品牌車型的手動模式起步擋位也是有所不同的，有的車型可以用2擋甚至3擋進行起步，有的品牌則只可以用1擋進行起步，請以車輛實際情況進行操作。這種操作方式的換擋撥片目前涉及的品牌主要有：寶馬、奔馳、豐田等大多數配備換擋撥片的車型。

　　兩側撥片均可進行加減擋

　　這種操作形式的換擋撥片同上一種略微有所不同，區別在于這種換擋撥片的兩側均可進行加減擋操作，不像上面那種是一側加、一側減的方法，這種換擋撥片在功能上集成度更高，在很多情況下可控性更高，操作更便利。

　　舉個例子：在車輛轉彎時，無論向那邊打方向，雙手肯定有一側此時是處于方向盤底部的，如果是上面介紹的那種換擋撥片的話，此時如果需要升擋，操作上就會有局限性，但如果是這種兩側均有加減擋的撥片，任意一只手都可以同時進行加擋或減擋操作，這就增加了車輛在極限狀態下(比如高速過彎)的可控性。要說缺點的話，其實就是用慣了其它形式的換擋撥片的車主需要一定時間來適應一下了。

　　在操作方面，兩種換擋撥片基本一致，同樣需要先將變速箱換擋桿掛入M或S擋(或+-標識擋位)后開啟手動模式，然后通過雙手大拇指來進行撥片的操作，向外側推則是升擋，向內側按則為減擋。目前采用這種換擋撥片設計的品牌主要有：MINI、保時捷Panamera等(選裝賽車方向盤車型除外)。

　　換擋撥片有什么用

　　使雙手不離開方向盤就可完成加減擋動作

　　有了換擋撥片，也能給我帶來像開手動檔一樣的駕駛體驗，還真是一舉兩得啊。 很多人覺得換擋撥片只有在掛到手動模式的才能用，有些車確實是這樣的，但是上海大眾的撥片在D檔、S檔、手動擋都能使用，就是說你用之前不用考慮現在的車處于哪個檔口，按下撥片就行。

看了“換擋撥片怎么用”