打死方向盤的危害有哪些

　　有很多人不知道方向盤的正確打發(fā)，在行駛的過程中容易打死方向盤，這是很危險的，那打死方向盤的危害有哪些呢?下面是學習啦網(wǎng)站為大家整理的打死方向盤的危害有哪些，希望對大家有幫助!

　　打死方向盤的危害

　　1、傷離合器片;發(fā)動機把動力輸送給了前輪，在車輛打死方向的狀態(tài)，，發(fā)動機需要輸出很大的動力才能驅(qū)動車輛，而當打死方向的時候，車輛是處于起步狀態(tài)的，那么這個時候離合器不能完全合攏，就對離合器有損害。

　　2、萬向節(jié)的壽命也會減短;因為當你打死方向的時候，萬向節(jié)就會承受更大的壓力，萬向節(jié)也是有壽命，這樣壽命就會降低。

　　3、損壞動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);持續(xù)打死方向盤，這樣會使通過動力泵的液壓油會急劇升溫，而動力泵就會處在高負荷的狀態(tài)，這樣一來就有可能損壞動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　方向盤的正確打法

　　正確的方向盤握法是左手9點，右手3點，也就是兩只手對稱地放在方向盤兩側(cè)，拇指輕輕搭在方向盤內(nèi)側(cè)，多數(shù)車型在這里都設計了凹槽。這個動作最正確只有一個原因——安全，什么舒服啊、便于操作之類的都排在安全之后。雙手握在方向盤3點和9點的位置有以下幾個好處：

　　1、可以做到精準的動作

　　2、躲閃時可以做到最大轉(zhuǎn)向幅度(第一把)

　　3、回正時可以準確回到正位

　　也就是說，如果是手動擋車型，除了換擋和調(diào)節(jié)中控各種中控臺上的按鈕之外，其余時間雙手都應該放在9點和3點的位置上。

　　不正確的方向盤握法如下：

　　1、10點4點

　　這樣的握法可能會有很多很多人持贊同觀點，并有一個非常站得住腳的理由：當時駕校教練就這么教的。沒錯，我也承認當時學車確實有些教練這么講，但是這個動作確實對于駕駛安全是個隱患。

　　如果手已經(jīng)習慣放在10點和4點上，在行駛中發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況，人本能的反應除了踩剎車就是打方向躲避，而且緊急躲閃第一把基本來不及換手，如果這時你的手放的是10點和4點，那么需要向右緊急躲避的話就只能旋轉(zhuǎn)方向盤160度左右，比握9點和3點少了30度，在障礙物面前30度左右的轉(zhuǎn)向角也是有可能影響躲避的。另外，就算躲過去，那么回正時下意識動作也是回到對稱的位置上，而這時候方向盤仍然還是歪的，需要再次調(diào)整。

　　2、單手扶把

　　很多人喜歡左手扶方向盤，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而單手扶把同樣存在緊急躲避問題。另外，如果是單手扶把駕駛，為了左右都能有足夠的轉(zhuǎn)向，也有人會把手搭在方向盤中央上方，這樣做會有一個潛在的隱患，就是如果習慣了這種姿勢后，在發(fā)生碰撞的時候如果氣囊彈出來，那么你的胳膊則可能受到不必要的傷害，被彈出的手臂還有可能傷害到你的臉和身體。

　　3、其他位置也不正確

　　還有一些駕駛員在行車中把手搭在方向盤下環(huán)上，這個動作非常適合在一個懶洋洋的下午慵懶的行駛，非常舒服，但如果前面突然發(fā)生點情況，人類的手臂只能左右擺動45度，角度再想大胳膊就要反關節(jié)了，在慌亂中也很難再調(diào)整到正確的位置上，非常危險。

　　4、越野時或者走爛路時需注意

　　還有一種情況就是在路面極為復雜或者在需要越野時，我們在握方向盤時就不能將拇指貼在方向盤兩側(cè)的凹槽處了，因為車輪碰到大石頭之類的障礙物時，車輪會因受力過大而導致方向盤隨之反向轉(zhuǎn)動，如果這時拇指處于方向盤的空擋處，那么就很可能受傷。正確的做法是將拇指貼扶在方向盤的外環(huán)上，這樣即使方向盤反轉(zhuǎn)也不會傷手。

看了“打死方向盤的危害有哪些”