汽車冷卻液多久換一次

　　冷卻液是發動機不可缺少的一部分，隨汽車起著舉足輕重的作用。那么大家知道汽車的冷卻液應該多久換一次嗎?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　汽車冷卻液更換周期

　　1、每種冷卻液都會出一本“碧血劍譜”來引導用戶們進行冷卻液的更換，一般的保質期都是2年，有些還規定的是4萬公里后也要進行更換;

　　2、很多用戶通過實際情況給我們反映，有的一次性用3年以上都沒有更換，有的跑了5萬公里以上的也沒有進行跟換。這些都是為什么吶?因為他們把自己的安全放在了別人的手上所以變得如此蕩然無存。

　　汽車冷卻液更換方法

　　1。放出冷卻液：首先將貯液的蓋開啟(注意此時散熱器蓋應密封嚴密)，旋開氣缸體和散熱器放液開關，應該在發動機低速熱狀情況下進行。

　　2。待冷卻液放盡后，應旋緊氣缸體和散熱器放液開關。

　　3。從散熱器加液口加注規定冷卻液，直到貯液罐中的冷卻液液面高度達到規定“FULL”。

　　4。此時，蓋好散熱器蓋，讓發動機運轉到正常工作溫度后，停機熄火待冷卻到室溫。

　　5。再觀察貯液罐液面高度，視情添加，直到發動機怠速運轉時，貯液罐內沒有空氣出現為好。

　　汽車冷卻液的作用

　　1.冬季防凍

　　為了防止汽車在冬季停車后，冷卻液結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低于該地區最低溫度10℃左右，以備天氣突變。

　　2.防腐蝕

　　冷卻系統中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊焊錫等金屬組成，由于不同的金屬的電極電位不同，在電解質的作用下容易發生電化學腐蝕;同時冷卻液中的二元醇類物質分解后形成的酸性產物、燃料燃燒后行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統中，促進冷卻系統腐蝕。冷卻系統腐蝕會使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發生故障，同時腐蝕產物堵塞管道，引起發動機過熱甚至癱瘓;若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會產生嚴重的破壞，因為當冷卻液或水與體貼油混合時，產生油污和膠質，削弱潤滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環黏結。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統產生腐蝕。

　　3.防水垢

　　冷卻液在循環中應盡可能少地減少水垢的產生，以免堵塞循環管道，影響冷卻系的散熱功能。綜上所述，在選用、添加冷卻液時，應該慎重。首先，應該根據具體情況去選擇合適配比發動機冷卻液箱的冷卻液。其次，添加冷卻液。將選擇好配比的冷卻液添加到水箱中，使液面達到規定位置即可。

　　4.高沸點(防開鍋)

　　符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰(開鍋)，在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。

　　汽車冷卻液介紹

　　冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。
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