2017熱銷緊湊級SUV推薦

　　近年來，SUV受到了很多消費者的歡迎，那緊湊級SUV哪款好呢?下面是學習啦小編給大家精心挑選的2017熱銷緊湊級SUV推薦，希望大家喜歡!供你參考和閱讀!

　　熱銷緊湊級SUV推薦1

　　一汽馬自達CX-4

　　官方指導售價：14.08-21.58萬元

　　馬自達的“魂動”設計理念帶給我們很多驚艷的作品，而CX-4則是馬自達在SUV領域的最新嘗試。CX-4和昂克賽拉同平臺打造，由一汽馬自達生產，其獨特的設計和優雅的曲線，讓我們對SUV的造型又有了新的認識。轎跑與SUV結合的跨界造型比普通SUV更具前衛，有著更好的操控性;相比普通緊湊級家轎又有著更好的通過性和更大的車內空間。

　　外觀：貫徹“魂動”理念 個性時尚前衛不“套路”

　　CX-4采用的是一種轎跑車與SUV結合的跨界造型，這種頗有誹議的設計也是引來了不少的話題，喜歡的非常喜歡，覺得很有范兒，很標新立異，不喜歡的就覺得它介于SUV和轎跑之間，太跨界?；陝釉O計語言的精髓在于發動機艙的設計上，首先設計是整個發動機艙與車身的占比會普通的車型要大，營造出長車頭的視覺，另外車頭平緩向下的造型，則是蓄勢待發的俯沖姿勢。

　　內飾：家族設計風格 簡約干練時尚

　　內飾方面還是延續了馬自達家族式的設計，用料以及細節部分的做工都營造出了很強的豪華感。懸浮式大屏以及中控臺的設計都彰顯出了非常時尚的風格。

　　CX-4采用了電子手剎，不但節省了擋把臺空間，看起來也更加美觀，加入AUTO HOLD功能后，坡起和堵車停車時不再需要自己去操作手剎，智能省心，而電子手剎在四款車型中也只有CX-4才有配備，可見對于新科技的追趕步伐上，馬自達走在了日系幾大品牌之前。

　　動力：創馳藍天科技 油耗與動力兼備

　　動力方面，馬自達CX-4提供了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機最大功率116kW(158PS)，最大扭矩202N·m，而2.5L發動機，最大功率為144kW(196PS)，最大扭矩為252N·m。變速箱方面我們主推選擇那臺6速自動變速箱，它采用多片離合與液力變矩器結合，在不失順暢動力起步的同時，提高變速箱和變速之間的傳遞效率，提供更加直接高效的動力響應。

　　車型點評

　　作為同級率先采用Coupe車身設計的轎跑SUV車型，并且采用馬自達經典的“魂動”設計，CX-4第一眼就會個人留下“個性”的初印象。無論在哪里，這臺車都注定是一臺回頭率很高的車。而豐富而實用的配置以及更加親民的定位使得它甚至會成為主流的選擇。CX-4打破了德系品牌留下的Coupe SUV車型定位更高的傳統，讓轎跑SUV進入了普通老百姓的選購范圍內。

　　熱銷緊湊級SUV推薦2

　　一汽豐田RAV4榮放

　　官方指導售價：17.98-27.28萬元

　　作為日系城市SUV的代表之一，豐田RAV4憑借著自身不錯的產品力，贏得了廣大消費者的口碑。多年來的銷量一直都還不錯。不過在火爆的SUV市場想要保持優勢，就難免要推陳出新。這一次的中期改款共推出了5款配置車型，其中2.0L三款，頂配帶有四驅，2.5L兩款全部為四驅車型。2.5L發動機延用現款6AT動力組合，而2.0L主銷車型則采用了全新動力總成。

　　外觀：前臉更加親和 線條張揚年輕化

　　現款RAV4的設計略顯憨厚，對于年輕人來說它的樣式已經算中庸了，這就解釋了為什么30歲以上購買人群占了更大的比例。因此，全新RAV4在設計上有意向年輕靠攏，它的造型相比現款更為動感和硬朗。全新RAV4并未使用當下主流的大嘴格柵設計，而是進一步縮小前格柵，與頭燈連為一體，這樣的設計本就突顯個性，再有更多直線與立體感的塑形、新的虎牙式霧燈等，使得全新RAV4在時尚與年輕喜好上已經長處突顯了。

　　全新RAV4的側面設計與現款差異不大，流暢的過度勾勒出更佳的車身比例，不過車身尺寸還是與現款保持一致。尾部設計還是基于現款車型，但在細節之處進行了調整，全新尾燈造型加入了LED元素，造型設計也更為流暢舒展。

　　內飾：樣式沒有太大改變 配置明顯提升

　　全新RAV4的內飾基本無變化，但新加入了兩種內飾顏色，除了主流的全黑配色外，另有米色和活力棕兩種選擇。儀表盤設計回歸了雙環樣式，相比現款更易讀取，而隨著儀表的更換中間的行車電腦顯示屏功能被大大加強，4.2英寸TFT彩色多功能顯示屏可以提供音樂、導航、疲勞提醒、DRCC自適應巡航以及四驅動力分配等詳細數值參考，在功能性上得到了顯著提升。

　　全新RAV4在2.5L的頂配車型中配備了多項科技安全配置，豐田統稱為Toyota Safety Sense規避碰撞輔助套裝，它包括預碰撞安全系統PCS、車道偏離警示系統LDA，自動調節遠光燈系統AHB以及應用動態雷達巡航控制系統的DRCC(通常的ACC自適應巡航)，其中車道偏離警示系統以及VSC車身穩定系統將作為全系標配推出。

　　動力：排量未變 動力參數有小幅提升

　　全新RAV4依舊提供2.0L與2.5L排量動力，但對于主銷的2.0L車型豐田為其搭載了全新的2.0L VALVEMATIC發動機，而與其搭配的是8速 S-CVT超智能無級變速器。其實這臺2.0L發動機是同時采用了VVT-i可變氣門正時與VALVEMATIC可變氣門升程兩種技術，前者改變氣門開閉時機，后者改變氣門開閉大小，從而提高動力表現和燃油經濟性，官方稱動力相比原2.0L性能提高了3%，最大功率由108kW提升到111kW，最大扭矩從187N·m提高到192N·m。

　　當然，從數值上來看性能的提升確實不夠明顯，但是燃油消耗卻有12%的明顯降低，而如此大的經濟性提升是因為全新RAV4配備了發動機啟停系統，豐田提供的這套系統不僅可以保證發動機在低負荷下提升燃油經濟性，同時可以通過調節優先級控制空調系統出風量，即便是發動機啟停開啟依舊保證超過一分鐘的空調溫度不變，在炎熱的夏季等紅燈時最為實用。

　　車型點評

　　全新RAV4這次的改款力度不小，配置上的劣勢在新款中得到了彌補，而且眾多標準配置的引入使得低配車型的性價比提升明顯，也進一步降低了門檻。針對2.0L動力總成上的優化，有效提升了燃油經濟性，這也是RAV4的主銷車型，相比其他品牌競爭對手而言，現在的2.0L車型依舊是值得推薦的。

　　熱銷緊湊級SUV推薦3

　　東風本田CR-V

　　官方指導售價：17.98-24.98萬元

　　CR-V作為舊時王者得到了不少贊譽，2015年的銷量也印證了這一說法。單單憑借大空間這一優點就已經足夠了，再加上外觀細節更加精致，內飾更加細膩，DA多媒體和電尾門這些又實用又有面子的配置，對消費者來說的確是個好消息。

　　外觀：更加年輕的外觀設計風格

　　不得不說現在的本田的設計變得層級十分豐富，而且不容易讓人產生審美疲勞。拿CR-V來說，它與同門的XR-V有異曲同工之妙，前臉的層次感很豐富，同時這也是外觀方面的最大亮點。

　　內飾：調整都在細節

　　相比起外觀，內飾的設計并沒有多么新穎出彩，更多的調整是在細節和配置上，例如中控材質的調整、改用DA智能屏系統、增加盲點顯示系統和自動啟停等功能。

　　動力：2.4L地球夢+CVT

　　本田家族這兩年推出的響當當的地球夢科技動力相信也不必我作太多介紹，而本次改款的CR-V其中的2.4L車型也換上了地球夢科技的動力，這套動力采用了直噴i-VTEC技術，依舊走的是自然吸氣的路子，只不過是把它挖得更深，并配CVT變速箱，動力和燃油經濟性均表現出色。至于2.0L，則依舊保留現款的發動機。

　　即便2015款CR-V的動力總成可以用非常優秀來形容，但對于百公里加速這樣的刷數據來說，自然吸氣+CVT的組合還是有一定的劣勢，再加上四驅系統在動力傳遞的過程中無可避免的有所損失，表現不會搶眼。起步時，轉速維持在2500rpm左右，松開制動踏板，CVT并沒有明顯的保護現象，但四驅系統平均的動力分配，沒人打滑，也沒有輪響，整個過程平穩加速。雖然彈簧較長，但抬頭現象并不明顯。

　　操控：舒適的駕乘體驗 一貫本田風

　　雖然自然吸氣發動機的面對普遍的渦輪增壓發動機，在參數上略遜一籌，但其平順性出也是渦輪增壓發動機難以比擬的。渦輪增壓引擎普及以及不斷完善，筆者很長一段時間接觸的都是渦輪增壓引擎，甚至覺得部分發動機的平順性和自然吸氣引擎已經旗鼓相當了，在我重新接觸這臺2.4L地球夢發動機后發現，原來他們還是有不少進步的空間。

　　車型點評

　　在這看臉吃飯的時代，2015款CR-V在外型上帶給我們的新鮮感或許還是太少了，但換裝了“地球夢”它還是有著實質性的改變，它有了更強的低扭以及更好的燃油經濟性，新的多媒體系統以及電動尾門也是在舒適性方面有了不小的提升。

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