新手停車有什么小竅門

　　現在馬路上的車輛越來越多，除了導致交通不暢之外，更多的是沒有規則的亂停亂放。那么新手應該如何正確地停車呢?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　新手停車小竅門

　　1、停在保安視線范圍內

　　在小區內停車，尤其是到了一個陌生的小區里，盡量停在保安的視線范圍之內，以降低被惡意劃傷的風險，尤其是在物業管理不是很嚴格的小區。

　　2、露天停車遠離陽臺和廣告牌下

　　個別住戶會高空拋物，比如吐痰和煙蒂等，不僅不衛生，硬物還會在車頂上砸出坑來。

　　而且，在風雨天，老建筑的墻皮、陽臺上的鐵欄桿、懸掛物、花盆等都有可能掉下來，因此，停車時最好選遠離陽臺的位置。

　　3、停車不占用別人車位

　　停車占別人車位或堵住別人的通道，這樣不僅給別人帶來不便，也有可能引起對方的憤怒而惡意破壞你的車輛。同樣，也不要路邊隨意停放車輛，可能會被貼罰單，如果被拖車，那更是會對車輛造成傷害。

　　4、左車門靠近立柱

　　地下車位一般是兩根立柱中間有幾個停車位置，在有選擇的情況下，最不好的位置是居中，這樣左右都有車，別人開門不小心碰壞車門的概率最大;而空間最左的車位最好，因為這時左側沒有車;而停在空間右側的車面對的是左側副駕駛車門，駕駛員開門一般都比較小心，但是乘客的這種意識就比較欠缺了。

　　5、樹下不停車

　　把車停在樹下，其實很不明智。因為有的樹上會滴下黏液，而且樹底下也比較容易留下鳥糞，這些東西都具有腐蝕性，如果不及時處理，車漆上就會留下一個暗暗的印子。另外，也盡量不要停在空調的室外機的出水口下，因為空調水弄在車漆上，留下的印子會很難洗的，說不定要拋光或者砂蠟擦了。

　　6、節日期間最好停地下

　　沒到年節，各家各戶都會放鞭炮來展現喜慶之氣，但煙花爆竹點然后的碎片卻仍有著很強的影響力。因此有條件的最好停地下車庫，最起碼要找個相對安全的位置。鞭炮不僅可能炸壞油漆和玻璃，而且硫磺留下的黃印子也是比較難清洗的。

　　新手開車常見誤區

　　一、先離合后剎車不熄火

　　誤區：為了避免新手或學員在駕車過程中熄火，教練通常會將半聯動方式擴大化，鼓勵學員多踩離合。碰到情況急剎車時，先把離合踩到底，再踩剎車。一些人在下山的長坡時，不自覺地采用了這樣的方式，以預防碰到緊急情況時制動熄火。

　　錯誤分析：新學員最常碰到的問題就是因來不及踩離合而熄火，教練也因心疼車輛要經常重啟，經常鼓勵學員要勤踩離合，導致學員一碰到情況就踩離合，甚至有些學員左腳一直不敢完全離開離合踏板。先踩離合再踩剎車，就是放棄了發動機制動，等同于空擋滑行制動，將剎車任務完全交給了制動系統，如果路面附著力不好加上車速較高，這種情況下很容易發生車輛失控。

　　二、低轉進擋省油不傷車

　　誤區：“車一動就換二擋，盡量進擋。”駕齡越長的老司機和教練，越固執地認為應該這樣駕駛，他們往往在發動機轉速1600-1800轉/分時換擋，認為這樣不僅省油，而且還可以減少對發動機的磨損。新牌仔們嚴格遵照這一教導駕駛，但很多人的新車只行駛了幾千公里就發生發動機積炭、抖動的現象。

　　錯誤分析：和過去不同的是，目前的發動機是按照在較高轉速下工作設計的，各種部件的動平衡等參數也都是以高轉速下為參考值設計，發動機材質和精度已經不需要低轉保護。如果發動機長時間在非正常的低轉工作狀態下工作，內部機件的負荷和磨損反而增加，抖動和叫桿兒現象經常發生。同時，發動機長期低轉會造成燃燒不充分，有些部位會有積炭，有些部位會被黏黏糊糊的沒有完全燃燒的油漬糊住，造成燃燒的不充分，不僅減低了行駛平順性，油耗也會不降反增。

　　三、反抓方向盤方便省力

　　誤區：為了轉大彎方便，不少教練在轉向時，習慣從方向盤的內沿往外反抓方向盤，以相對略短的手臂半徑拉轉方向盤，自認為省力又方便。

　　錯誤分析：這種駕駛習慣日常駕駛也許沒有多大的麻煩，但一旦駕駛時碰上顛簸路面，轉向輪將路面顛簸突然地回饋到方向盤上時，極容易形成駕駛者腕部受傷。另外，對于突然的轉向，這種內掏方向盤式的駕駛習慣很難及時應付，并且相對于九點、三點式的方向盤握姿，內掏方向盤的轉向角度也很難做到精確。

　　四、點剎可避免車輛失控

　　誤區：一些有經驗的教練會教一些絕活，如“點剎”以盡量快的頻率踩剎車并松剎車再踩剎車，如此往復，據說在雨天可以避免急剎車時車輛旋轉或翻車。

　　錯誤分析：過去的汽車基本沒有配置ABS剎車防抱死系統，一剎車車輪就抱死，如果在附著力低的路面或雨雪天氣，剎車分配力稍有不均就可能造成車輛失控。點剎技巧可以一定程度上緩解車輪的抱死情況，減少車輛失控的發生。但問題是現在即使是幾萬元的小車ABS也都成為了標準配置，人工點剎不僅毫無意義，甚至會影響ABS的工作，造成不必要的麻煩。

　　五、過彎帶剎車更加安全

　　誤區：很多教練習慣在彎道前略微減速，而將主要的減速留在彎道中。一般在駕校從教練到學生都會習慣在彎道中踩著剎車，駕校老師并不覺得這有任何問題。

　　錯誤分析：入彎帶剎車會導致左右輪的剎車皮磨損有明顯差異，長期入彎制動會影響車輛的制動平衡性。這只是機械層面的，對于高速行駛過彎的汽車來說，如果在彎中施加的制動力過大，很容易造成車輛的側滑而失控。對于賽車而言，彎中制動是非常忌諱的行為，只不過駕校車輛普遍車速不高，這種危險難以體現。
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