新手該如何應對發動機過熱狀況

　　我們在影視劇中經常看到這樣的場面，主人公看著冒煙的發動機艙，一籌莫展。這就是人們常說的汽車“開鍋”。遇到這種情況，你會怎么樣呢?下面是學習啦網站為大家整理的新手該如何應對發動機過熱狀況，希望大家喜歡!

　　新手應對發動機過熱狀況的方法

　　導致過熱的原因有很多，包括冷卻液不足、給冷卻液降溫的冷卻風扇故障、節溫器故障、冷卻液溫度傳感器故障等。如果應對不當，嚴重時會導致價格不菲的發動機出現故障。因此，及時發現并正確處置過熱，可以有效減少損失。

　　風扇傳動帶斷裂或冷卻風扇撥生故陣的情祝

　　發動機熄火!

　　風扇傳動帶斷裂不但會使整個冷卻系統癱瘓，還會導致發電機停止工作。發電機停止工作時，儀表盤上的充電報警燈會亮起來，這也是判斷汽車是否過熱的依據之一。如果屬于風扇傳動帶斷裂的情況，應該熄火，等待發動機自然冷卻。

　　如果在起動狀態下冷卻風扇停止工作(可根據風扇聲音判斷)，那么過熱的原因就有可能是冷卻風扇或溫度傳感器出現故障。此時最好等待拖車救援，或者打開空調，使用空調風扇降溫，就近維修。

　　發動機過熱出現以下情況時，可能會再次發生過熱現象，應該等待拖車救援。

　　①風扇傳動帶斷裂時。

　　②冷卻風扇在發動機溫度過高的狀態下仍然不工作時。

　　③冷卻液泄漏，補充后仍然不斷減少時。

　　冷卻風扇工作正常，風扇傳動帶投有斷翻的情祝

　　不要關閉發動機

　　如果風扇傳動帶和冷卻液循環都很正常，則不要熄火，停車等待發動機冷卻。通常，人們都容易覺得發動機熄火后才更容易冷卻，其實不然，熄火后冷卻風扇和冷卻液循環都會停止，這會使發動機變得更熱。發動機艙保險杠一側裝有兩個螺旋式風扇，一個是在發動機工作時給發動機降溫的散熱風扇，一個是打開空調時用的空調風扇。所以在汽車過熱時如果風扇傳動帶沒有斷裂，則最好不要讓發動機熄火，還可同時打開空調，這樣發動機降溫速度會更快。

　　打開發動機艙蓋時避免燙傷

　　為了讓發動機更快冷卻，可以打開發動機艙蓋。此時，炙熱的水蒸氣很可能導致雙手燙傷，所以不要著急，等到合適的時機再打開發動機艙蓋。待發動機冷卻，冷卻液溫度表恢復正常后可以重新起動汽車。

　　發動機完全冷卻后檢查冷卻液余量

　　如前所述，冷卻液儲液罐通過軟管與散熱器相連，很容易辨認。正常情況下，儲液罐內的冷卻液液面高度應該位于MAX和MIN刻度之間。如果冷卻液余量正常且底板沒有冷卻液濺落，表明冷卻液沒有滲漏。如果冷卻液正在滲漏，則需要等待拖車救援，就近維修(交通事故導致散熱器破裂，引發冷卻液泄漏，同樣會使發動機過熱，這種情況下也要等待拖車救援)。

　　冷卻液不足時應及時補充

　　如果冷卻液儲液罐內冷卻液不足，要打開儲液罐將冷卻液補充至MAX和MIN的刻度之間。如果冷卻液已經完全耗盡，則應打開散熱器(水箱)蓋，直接加入冷卻液。

　　檢查發動機潤滑油

　　發動機潤滑油不足，溫度升高，嚴重時會引發“開鍋”現象，導致發動機出現故障。檢查發動機潤滑油時，要先熄火，等待5min之后再拔出潤滑油標尺確認。

　　發動機降溫后去維修中心檢修

　　如果補充冷卻液后發動機恢復正常，應該盡快去維修中心進行檢修。

看了“新手該如何應對發動機過熱狀況”