新手開車過隧道的注意事項詳解

　　開車過隧道應該注意些什么呢?作為新手司機來說，對于各種駕駛環境不清楚導致了各種事故的發生。下面是學習啦網站為大家整理的新手開車過隧道的注意事項詳解，希望對大家有幫助!

　　新手開車過隧道的注意事項

　　1、進入隧道不允許變更車道

　　由于隧道內光線比較暗，特別是出隧道口光線差，并且通常只有兩三條車道，因此隧道內嚴禁變換車道，請一定按照所在車道行駛，更不能進行超車。如果隨意違章超車很容易造成車毀人亡的事故。

　　2、進入隧道一定要保持車距

　　正常行駛過程中要進入隧道時，由于進出隧道時光線差別很大，視線會出現短暫的致盲，因此很多人會下意識的帶一腳剎車，并且后車可能也在進入致盲的狀態中，因此保持較遠的車距才能保證足夠的安全。一般隧道內行車的距離要保持100米以上，如果隧道比較長，則需要根據提示來保持相對應的安全行車距離。

　　3、隧道內禁止超速

　　一般隧道內會標注有速度限制的，即便是高速公路也是如此。限速標識會在進入隧道前的顯著位置進行標注，一些隧道內部也有限速提醒。為了安全，一定要嚴格遵守。

　　4、最重要的是，入隧道之前一定要減速，開啟照明燈

　　白天駕車，進入隧道的同時光線瞬間變暗，往往此時人眼會短時間內難以適應，因此在進入隧道前100米左右應當降低車速，拉開車距，同時開啟大燈，保持相對慢一些的速度安全進入隧道中，一般車速不要超過60Km/h，具體的可以根據隧道前的限速提示來行駛。

　　新手上路必須注意的10個錯覺

　　一、距離錯覺

　　行駛在路上，駕駛員有時會對來車的車長、會車間距、跟車距離產生錯覺，使會車的距離不夠和跟車的距離過近而導致事故的發生。

　　常見的有：

　　①同樣的距離，白天看起來近，而在夜間及昏暗的環境感覺遠;

　　②前面是大車的感覺距離近，前面是小車的感覺距離遠;

　　③路上參照物多時感覺距離近，參照物少時感覺距離遠;

　　④會車時，無論兩車的速度差有多大，總是感覺會車地點在兩車距離一半處等。

　　因此，為安全起見，可采用行車間距的米數和車速的千米數相同的方法加以預防，如：60km/h的車速時，與前車要保持60m，如果是夜間行車請進一步加大車距;會車間距一般為1.5m左右;勤觀察路邊界標。當然保持車距在中國的問題就是總被插隊，讓人非常不爽，不過這應該好過發生事故不是。

　　二、速度錯覺

　　不同的車，速度也不一樣，而行車過程中駕駛員大多是根據觀察到的景物移動作參照物來估計車速的，并不是完全依靠車輛自身車速表的指示針來操作車輛。這樣，景物移動的多少會導致駕駛員對車速的不同判斷。

　　例如：

　　①在市區道路上對車速易于高估，在原野道路上易于低估;

　　②在加速時，易于將低速高估(這樣在超車時會延長超車距離);

　　③在減速時易于將車速低估，以致轉彎、會車時因車速過高而發生危險;

　　④長時間以某一速度行駛后會對該速度產生適應，對其余速度易于錯估，特別是誤將高速低估的情況非常危險，從高速進入市區后，這種感覺會尤為明顯，以為自己很慢，實則還在一個很高的速度上。

　　這就要求我們要有意識到這種錯覺的心理準備，時刻注意路邊的限速提示。

　　三、彎度錯覺

　　按照科學要求，公路是沒有筆直的。公路的自然彎度和人為彎度，才使公路四通八達。駕駛員在公路上行駛的快慢，經常隨公路的彎度而改變。變速的程度如何也會 造成錯覺。測試表明，一般對于未超過半圓的圓弧，駕駛員往往感覺到的曲率半徑總是比實際的小，圓弧的長度越短越感到曲率半徑小。

　　在連續轉彎的山道上行駛，即使同一曲率半徑，駕駛員也會感到山區比平地容易轉彎，所以在行駛中高速連續急轉彎是很危險的。行車中要注意在彎道須留出足夠的空間，降低車速，防止后輪脫離路面或發生碰撞事故，尤其是在下山過程中，要注意連續轉彎中可能產生的轉向不足。

　　四、坡度錯覺

　　在距離很長的坡道上下坡，會出現以下幾種錯覺：

　　①產生好像是在平路上行駛的感覺;

　　②在下長坡接近坡底、坡度變得越小的時候，會覺得已變成上坡，若這時加大油門，車速會更快;

　　③在上坡途中坡度變緩時，往往也會以為已變成下坡，若這時減小油門，易使車輛溜坡。

　　另外，在上下坡之前，切記要試一試剎車，同時為防止坡度錯覺，可以常觀察坡道上的標志牌，感覺發動機的聲音和利用好擋位等。

　　五、寬度錯覺

　　夜間在林蔭樹夾道的公路上行駛，兩旁樹木的反光會使駕駛員產生一種車輛在狹窄的通道里行駛的感覺，當路兩旁樹木變矮或消失后，駕駛員又誤以為駛出窄道而開 快車;高速超車時會感覺到道路比較窄;轉彎時也誤以為道路明顯變窄而手忙腳亂;當車輛通過正在施工的路段時，本來是從中間分開，但卻感覺到施工的一邊寬， 自己行車的一邊窄等等。

　　六、顏色錯覺

　　在市區等交通復雜路段行車，因周圍景物五顏六色、相互交錯、加之燈光閃爍、人頭攢動，極易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，更容易將路口紅綠燈當成霓虹燈(或將霓虹燈當成路口紅綠燈);或把停駛車輛的尾燈誤認為行駛車輛的尾燈;把前車的剎車燈錯看成尾燈等。

　　另外，汽車外表顏色還會引起視覺上遠近的差異，如淺色調使車輛顯得大些，感覺近些;深色調使車輛顯得小些，感覺遠些;另外，駕駛員如果戴上各種不同顏色的 太陽鏡，也易將各種淺色“濾”掉，產生顏色錯覺。因此，在繁華區和城市夜間駕駛時，注意力一定要集中，萬不可受外部環境影響而分散注意力。

　　七、光線錯覺

　　太陽光、反射物體的亮光、夜間行車時遠光燈的強光、會車時的仰光都會使駕駛員的視覺一時難于適應，造成光線錯覺。如平頭車的明亮車窗、陽光下路旁樹木交替 變換的陰影、原野上積雪的反光、進出隧道時光線的變化等，都容易使駕駛員產生眩暈(眼睛一時不能適應)形成光線錯覺，從而導致操作失誤。

　　在行車中應盡量避免光線變化的刺激，避開強光或明亮的物體，如霓虹燈、玻璃墻上鏡面反射等。在遇到光線頻繁變化時，比如對向遠光燈晃眼，應立即減速慢行。

　　八、時間錯覺

　　駕駛員心情愉快時，行車中往往感覺時間過得很快，而心情煩躁時，就會感覺時間過得慢。另外，在任務緊急、急于趕路時覺得時間短，容易產生搶行或盲目開快 車，這種“超前”心理也會造成錯覺。此時駕駛員切忌心浮氣躁，不少斗氣事故就是這樣發生的。所以無論路況怎樣，應調整好心態，耐心駕駛，控制車速，確保安 全，路怒癥并不是啥好事。

　　九、環境錯覺

　　地理環境不同，特別是新路環境，駕駛員不熟悉，自然產生一種陌生感。熟路又會出現習慣性。在城市馬路上停車，或是路的級別要求，什么型號車，可行什么級別公路，這些規則制約駕駛員的行駛，造成環境錯覺。

　　環境錯覺不可小視，尤其是熟悉的路況和環境，容易讓人產生過度自信，進而降低對風險的警惕，實際上有很多事故是發生在距家幾公里范圍內。

　　十、服裝錯覺

　　春夏秋冬服裝花色繁多，駕駛員在“服裝大潮”中穿行，很容易造成視線分散，形成錯覺，夏天妹紙們穿的火辣，更是能吸引不少人的目光，降低了對路況的關注，這件事無解，只能靠自覺。

看了“新手開車過隧道的注意事項詳解”