新手倒車需注意哪些問題
新手倒車需注意哪些問題
新手倒車需注意哪些問題?對于剛拿到駕照的朋友，自己單獨駕車外出一個人倒車的時候還是有點害怕的。那么新手倒車需注意哪些問題?下面是小編為大家整理的新手倒車需注意哪些問題，希望大家喜歡!
新手倒車需注意的問題
1、進入車位之前要觀察好車位情況，如果倒車的地方人員較多，情況較復雜，最好能回頭通過后風擋再次確認車輛后方情況，但不要長時間回頭倒車。
2、如果車輛周圍的人員較多或者有小孩老人等，可以鳴笛示意，但是注意不要長按，只要提醒到大家注意即可。
3、一般情況，在選擇倒車的時候，不能只顧著車尾而忽視車頭，倒車時候一定要注意留心觀察車頭，尤其是車頭過往的路人以及車輛。
4、很多車都有雷達設置，它們是輔助倒車的，但是有些地方也是雷達看不到的，有些物體雷達也無法很清楚地看清，這時候倒車不能專門靠雷達，它只是起輔助作用。
5、在倒車時，車尾右側是盲區地方，這里是離駕駛員最遠的地方，有時候很難被觀察到，這時候必要時建議車上的乘客或者車外人幫忙指揮倒車。但千萬記住搖下車窗，否則外面的人喊破了喉嚨，你也沒聽見，尤其新手更容易慌。搖下車窗的另一個好處是，如果看不到地面的情況，可以伸出頭觀察。
6、在你倒車時，打方向時，前車輪所走的是S路線。有時候車輪壓到什么物體可能是你感覺壓不倒的物體，人們往往說的輪差就是這樣的吧，因為這原因有不少車主在自己車上的后視鏡上安裝了攝像頭。
7、倒車時盡量不要加油門，控制車速不要太快。
8、如果不是地方寬敞，倒車時不用倒太多，前面夠走就行了。畢竟往后倒比往前走難一點，危險系數高一點。
9、倒車前先觀察好地形，在泊車的地方，開過去的時候就要注意先看好空位的周邊是否有障礙物。新手經常不注意，開過以后就倒，萬一車后有矮樁或小孩子就可能發生危險。
新手停車注意事項
原地打方向/輪不回正就滅車
原地打方向也是個壞習慣，這時轉向助力泵內的壓力也比車輛移動中打方向的壓力大的多，特別是輪胎寬大的越野車，經常原地打方向對助力泵的損害也非常嚴重，這個力量到底有多大，嘗試一下熄火后用雙手轉動方向盤就知道了。正確的方法是：在車動起來后再轉動方向盤，記住車動方向動，車停方向停的要訣。但如果被卡在很小的縫隙中那就沒辦法了，總之盡可能避免原地打方向。另外，除了助力泵之外，原地打方向對于輪胎的磨損也比開起來要大，如果恰好是塊砂石路就更嚴重了。
停車時務必將方向回正再熄火離開!有一種錯誤的理由是：在狹窄的小區里，把車輪拜出來可以防止其他車輛剮蹭，這絕對是得不償失!如果不回正方向盤，比短時間打死方向損壞程度還嚴重，這樣會讓轉向助力泵在熄火期間處于不平衡狀態，影響助力泵壽命。
方向盤打死
打死方向盤是個容易被忽略的壞習慣，對轉向助力泵的損壞強度比平時大很多。打方向角度越大助力油壓力越高，打死時轉向助力泵處于高壓狀態，相同的使用環境下，高強度使用的故障率也是成倍增加的。我們平時聽到很多車在打死方向的時候會發出“嘶嘶”聲，這就是泄壓閥的聲音，它告訴我們它的壓力已經很高了。如果助力泵老化損壞后會出現方向盤變沉的情況，是個安全隱患。正確的做法是：方向在打死后稍微回一點，一點點就足夠，不要硬頂著就好。
輪胎蹭臺階
側方停車的時候，我建議如果方位感不是很好的朋友，不要嫌麻煩，將右側的后視鏡向下調節，看清后車輪附近的情況，避免讓車輪蹭到馬路牙子和其他物體。汽車輪胎側壁是最薄弱的部位，如果輪胎側面受傷后，可能會出現鼓包等情況，側壁受傷的輪胎非常危險，不能繼續使用!另外，如果蹭到輪轂，還會影響懸掛的各種參數，不及時做四輪定位的話，還會有很多周邊影響。所以如果不是極限狀態下停車，最好與馬路子牙之間留出10厘米左右的距離。
車沒停穩就掛倒擋
我們經常會聽見手動擋車型在掛倒擋的時候發出令人心疼的“咔咔”聲，這就是倒擋打齒，也是有倒車時的操作惡習導致的：車沒停穩就掛倒擋。這樣個聲音的本質就是倒擋齒輪發生硬碰硬的撞擊，產生磨損強度可想而知，齒輪上的齒打禿了，就會越來越容易打齒、掉擋，惡性循環，最后大修。
為什么只有掛倒擋的時候會發生打齒?
手動變速箱的前進擋都是配有同步器的，同步器的作用是將要嚙合的齒輪達到一致的轉速而順利嚙合。而倒擋是沒有設計同步器的，而且是直齒結構，車沒停穩時，倒擋齒輪也是在運動的，這樣生生把兩個轉速不一樣的且沒有同步器的齒輪塞在一起，互相打架是必然的。正確的做法是：為了您變速箱的壽命，請您將車停穩后再切換倒擋!
快速地切換擋位前后移動車輛看起來顯得你好像技術很嫻熟，其實這樣做恰恰是不成熟!壞了變速箱也是自己掏錢修，而且倒擋是致命傷，老抱怨倒擋打齒的朋友們應該注意以下是不是自己有這個壞毛病。
不停在平地上
停車的位置也有講究，車最好停在平地上，這樣車上的所有零件都是處于一個平衡狀態，如果條件不允許，也要盡量把車停在更接近水平的地方，不要讓四個車輪受力不同。如果長時間停在像越野項目中“交叉軸”那樣的地方，輪胎和懸掛都受到不同的壓力，久而久之老化程度也是不均勻的。如果停車的地方有側向的傾斜，那么車架和車門等受力也不平均，就像人擰巴著睡一個晚上早上起來渾身不舒服一個道理，車也一樣。
用手剎停車
在路口變燈之前或者是停車入位的時候，發現有些朋友直接用手剎將車停住，這樣做也無故增加磨損的惡習。普通的手剎是個純機械的結構(電子手剎除外)，只是為了停車的時候固定車輛。經常使用手剎進行制動手剎拉線就會拉伸變形，剎車片越磨越薄，導致制動力越來越小，還要去專門調整手剎拉線或更換蹄片，完全沒必要的做法。
坡道停注意要這樣操作：自動擋在坡上停車先拉手剎再掛P擋
在坡道上停車時，如果只使用P擋駐車的話，鎖止機構會承擔一個非常大的力，嚴重時鎖柱無法脫出，也就是變速箱卡在P擋無法切換其他擋位，只能找一輛車拽一下，再切換擋位，或者想辦法抬起驅動輪再解鎖。
所以無論是自動擋還是手動擋車型，首先盡量避免在坡道上停車，如果只能停在坡道上，恰好又是自動擋車型，請記住以下操作方法：停車→掛空擋→拉手剎→松剎車再踩剎車→掛P擋。這樣就等于用手剎先固定好車輛再用P擋瑣止。除此之外，還要用磚頭或木塊等物體墊在車輪下方減少機械系統承受的壓力。
看了“新手倒車需注意哪些問題”