開車上路常見4個(gè)故障
開車上路常見4個(gè)故障
開車時(shí)最讓人發(fā)燥的就是汽車是不是出現(xiàn)點(diǎn)故障，簡直就是想發(fā)狂。那下面就讓小編為大家?guī)黹_車上路常見4個(gè)故障，希望對大家有幫助!
開車上路常見4個(gè)故障
一、“涉水得看有沒有實(shí)力”
下雨天遇到這種情況的幾率比較大。涉水之后為什么會(huì)熄火?因?yàn)橛晁?、積水跑進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)通過壓縮空氣進(jìn)行燃燒，而這個(gè)時(shí)候進(jìn)氣系統(tǒng)里都是水，也就是說你再發(fā)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)把水當(dāng)成空氣來壓縮。這樣強(qiáng)制的壓縮，就會(huì)讓水把發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門、活塞頂壞，更嚴(yán)重的還會(huì)造成缸體打穿，對發(fā)動(dòng)機(jī)的影響是比較嚴(yán)重的。
二、“沒事老跑偏”
如果你的車撞過什么護(hù)欄啊石頭啥的，車看上去好像沒什么大問題，這時(shí)候可不能掉以輕心啊。注意了，汽車的懸掛在遭受撞擊后，很可能變形。作為支撐車輛的底盤，一旦變形就會(huì)影響動(dòng)力系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。
因此如果繼續(xù)行駛，很可能出現(xiàn)輪胎跑偏，非常危險(xiǎn)。再者，已經(jīng)變形了的懸掛再被“生拉硬拽”地開著，會(huì)造成其他部件更嚴(yán)重的損壞，比如前橋、后橋、輪轂，產(chǎn)生更大的維修費(fèi)用。那怎么判斷底盤變形呢?看看輪胎位置到底正不正。如果輪胎在撞擊之后變歪了，這就說明懸掛受損比較嚴(yán)重不能再開了。
三、“愛車漏油了”
如果你的車車身前半部分發(fā)生撞擊后，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和變速箱油很可能漏出。
在發(fā)動(dòng)機(jī)缺少機(jī)油情況下繼續(xù)行駛，很可能造成活塞敲碎缸體，車子會(huì)突然熄火，不但很危險(xiǎn)，接下來的維修成本也很高啊。所以如果看到儀表上的油壺紅燈亮起，就得就近停車進(jìn)行檢查了。有些車子是燒機(jī)油的，車主們應(yīng)該很有經(jīng)驗(yàn)，可以自行添加匹配的機(jī)油。如果是因?yàn)樽矒粼斐捎吐窊p壞，就不要加機(jī)油了，請求道路援助吧。而變速箱油的作用是潤滑、降溫。手動(dòng)擋變速箱缺油了，如果還強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)，很可能造成齒輪的損壞。而自動(dòng)擋變速箱缺油了，車友會(huì)覺得換擋不順，動(dòng)力下降，等到油漏光后，車子會(huì)直接熄火，變速箱齒輪自然也就磨毀了。
四、“這是嚇尿了?”
車友們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)需要通過不斷循環(huán)的水來降溫，所以如果發(fā)現(xiàn)水箱漏水，就別開了。遭遇前保險(xiǎn)杠附近的撞擊，很可能會(huì)傷及水箱。如果發(fā)現(xiàn)車身底部有漏水現(xiàn)象，通常有兩種可能，水箱漏了或者是玻璃水壺漏了。玻璃水壺漏水問題不大，還能繼續(xù)開，不需要叫拖車。水箱的水漏了，就應(yīng)該立即熄火了。那怎么判斷漏出的水是哪種呢?一是看顏色，其實(shí)水箱里的水是防凍液，防凍液的顏色大多是黃色或者綠色的。而玻璃水通常是淺色并且冒泡的。二是如果水箱漏了還繼續(xù)行駛，不一會(huì)兒儀表盤上也會(huì)有警示燈亮起，這個(gè)時(shí)候就真的不能再開了，否則發(fā)動(dòng)機(jī)就慘了。
只有在出過大事中幸存下來的司機(jī)才真正懂得安全駕駛的真諦，什么舒適性，什么提速性，什么動(dòng)力性等等，在安全性下都是浮云。
汽車哪些地方容易壞
一、車漆
相比歐美先進(jìn)國家，國內(nèi)的空氣污染度高，路面風(fēng)塵滾滾，所以車漆受到的煎熬程度比較高。也由于國內(nèi)的車容易臟，愛干凈的車主洗車的次數(shù)遠(yuǎn)高于國外，雖然臟了洗比不洗好，但洗車次數(shù)多，其實(shí)也會(huì)加快車漆的老化。
二、輪胎
國內(nèi)用車環(huán)境，輪胎所承受的“劫難”肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國外。最典型就是扎釘。雖然國外也有機(jī)會(huì)扎釘，但往往是一些自然界異物，而在國內(nèi)的公路上，你能實(shí)實(shí)在在地“收割”到鋼釘、螺絲釘甚至刀片這些完全沒理由出現(xiàn)在路面上的東西。
鼓包也是輪胎的常見“死因”，罪魁禍?zhǔn)资锹访嫔贤蝗怀霈F(xiàn)的大坑或者超大的接縫，那毫無疑問是路政部門的錯(cuò)。在先進(jìn)國家的路面上絕不會(huì)出現(xiàn)這種狀況，比如說在德國的無限速高速公路上開車，雖然路面也看得出有些年份，但你完全不用擔(dān)心會(huì)突然出現(xiàn)大坑大縫，所以開得很放心。
至于輪胎蹭馬路牙導(dǎo)致的胎壁開裂，是由駕駛者技術(shù)不佳或習(xí)慣不好造成的。在國外也有這樣的馬大哈駕駛者，不過國外的馬路牙普遍沒國內(nèi)高，城市路邊騎上馬路牙，通常也對輪胎構(gòu)成不了大的傷害。
三、減震器
國內(nèi)大部分車在減震器壽命是在5-10萬公里之間。其實(shí)大部分5萬公里以上的車，減震器性能就開始衰減了，行車品質(zhì)會(huì)下降，只是絕大多數(shù)人不到減震器漏油、異響，并不會(huì)去更換它。造成減震器壽命短的原因，除了爛路，還有減速帶!后者實(shí)在是中國特色，國外真的沒有那么頻繁出現(xiàn)、而且還那么損車的減速帶。我就采訪過某廠家的國外工程師，說中國版車型都要專門為應(yīng)對減速帶而調(diào)節(jié)減震器。
縮短減震器壽命的還有一個(gè)殺手：超載。往往嚴(yán)重超載一次就會(huì)對減震器造成無法復(fù)原的性能損害。
四、各類濾芯
這個(gè)很容易理解。濾芯就是車的防護(hù)罩，國內(nèi)空氣不好、油品不好，要過濾的東西自然多。國外的機(jī)油濾芯可以2、3萬公里一換，空調(diào)濾芯可以3、5萬公里才換。但國內(nèi)視乎你的用車環(huán)境，有些地方空調(diào)濾芯1萬公里一換都不過分。
五、雙離合變速箱
雙離合變速箱是歐洲廠商主導(dǎo)的技術(shù)發(fā)明，雙離合在歐洲本土應(yīng)用沒什么問題，但多家供應(yīng)商的雙離合，在中國卻遭遇了可靠性問題。為什么雙離合在中國路況容易壞?最主要原因就是，在中國的駕駛環(huán)境里，“走走停停”和“低速蠕行”這兩種狀態(tài)的發(fā)生時(shí)長要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐美。
歐洲城市雖然也有很多交通燈，大城市也堵車嚴(yán)重，但在那里開過車就知道，人家沒有加塞，行駛和停車都是比較果斷的，過一個(gè)交通燈，可能就停兩次，每次停定30秒;而國內(nèi)同樣過一個(gè)路口，行駛方式是走走停停5、6次，再低速蠕動(dòng)7、8次，期間控制車輛低速行駛，必須靠離合器反復(fù)接合甚至半聯(lián)動(dòng)，于是磨損程度和工作狀況就要嚴(yán)苛很多。
六、座椅
為什么國內(nèi)的車座椅會(huì)比國外老化快?主要原因是超載。別小看超載對座椅的損害，尤其是異常的承重(比如成年人脫了鞋踩在坐墊上)，坐墊一旦塌陷了是很難復(fù)原的。
七、遠(yuǎn)光燈
長時(shí)間開遠(yuǎn)光燈很可惡，但這并不會(huì)增加遠(yuǎn)光燈的損耗。真正縮減壽命的是一個(gè)勁地閃動(dòng)遠(yuǎn)光燈。一些人超車、會(huì)車時(shí)習(xí)慣性頻繁地閃遠(yuǎn)光，雖然起到警示作用，但閃動(dòng)過頻會(huì)導(dǎo)致大燈燈泡容易燒。其實(shí)閃兩下遠(yuǎn)光，動(dòng)作不用太急，一樣能起到警示前車的作用。
說來說去，對于汽車是否容易損壞的問題，還是取決車主們的駕駛習(xí)慣，一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣不管是對于汽車來說，還是對于我們個(gè)人的安全來說都是十分重要的。
看了“開車上路常見4個(gè)故障”