關于汽車冷卻液的使用方法

　　冷卻液的主要功能是將發動機工作時產生的熱量及時地散發出去，因此，良好的熱傳導性是對冷卻液的基本要求。一般冷卻液的更換周期在4年左右，但在使用過程中應定期檢查冷卻液，檢查應在發動機處于常溫下進行，這樣不但準確，而且安全。以下是學習啦小編為大家整理的關于汽車冷卻液的使用方法，供大家參考!

　　汽車冷卻液的使用方法

　　一般4年左右更換：

　　冷卻液有多種類型，目前使用較多的是乙二醇型冷卻液，由乙二醇與軟水按不同比例混合而成。

　　一般冷卻液的更換周期在4年左右，但在使用過程中應定期檢查冷卻液，檢查應在發動機處于常溫下進行，這樣不但準確，而且安全。

　　當發現液面低于下限(MIN)時，應查明液面下降原因。若因滲漏引起液面降低時，應及時補充同一品牌冷卻液，若液面降低系正常蒸發所致，則應添加蒸餾水或去離子水，切勿加入井水、自來水等硬水。當發現冷卻液中有懸浮物、沉淀物或發臭時，則說明冷卻液已經變質，應及時地清洗冷卻系統，并更換冷卻液。

　　不同冷卻液不能混用：

　　因為不同牌號的冷卻液中添加的不同類型的防腐劑、防銹劑、消泡劑和色素等化學成分各不相同，相互混用容易發生化學反應，引起沉淀、結垢和腐蝕等危害，從而影響發動機的使用壽命。如果確實需要換用其他型號的冷卻液，則一定要將原防凍液徹底排放干凈，并對冷卻系統進行徹底清洗。

　　另外，如果冷卻液的冰點比汽車使用地區的最低環境溫度高，則冷卻液有可能會結冰，而結冰會發生體積膨脹，從而導致冷卻系統的管路脹裂。

　　汽車冷卻液的四大功能

　　冬季防凍

　　為了防止汽車在冬季停車后，冷卻液結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低于該地區最低溫度10℃左右，以備天氣突變。

　　防腐蝕

　　冷卻系統中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊焊錫等金屬組成，由于不同的金屬的電極電位不同，在電解質的作用下容易發生電化學腐蝕;同時冷卻液中的二元醇類物質分解后形成的酸性產物、燃料燃燒后行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統中，促進冷卻系統腐蝕。冷卻系統腐蝕會使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發生故障，同時腐蝕產物堵塞管道，引起發動機過熱甚至癱瘓;若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會產生嚴重的破壞，因為當冷卻液或水與體貼油混合時，產生油污和膠質，削弱潤滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環黏結。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統產生腐蝕。[1]

　　防水垢

　　冷卻液在循環中應盡可能少地減少水垢的產生，以免堵塞循環管道，影響冷卻系的散熱功能。綜上所述，在選用、添加冷卻液時，應該慎重。首先，應該根據具體情況去選擇合適配比的冷卻液。其次，添加冷卻液。將選擇好配比的冷卻液添加到水箱中，使液面達到規定位置即可。

　　防開鍋

　　符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰(開鍋)，在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。