怎么培養(yǎng)車感

　　對于很多新手學(xué)員來說，車感是一個很大的問題。因為沒有車感開車基本上就是一塌糊涂，那么，我們該怎么培養(yǎng)車感呢?下面是學(xué)習(xí)啦網(wǎng)站為大家整理的怎么培養(yǎng)車感，希望對大家有幫助！

　　一、調(diào)整座椅后視鏡

　　很多人上來急于開車，忽視此步，其實這是非常重要的，無論是科目二看點位，科目三看路面，離開了這步，肯定失敗，很多人平時練得很好，換了輛車就不行，就是這個道理。

　　座位怎么調(diào)整?首先座位要調(diào)整到看得到引擎蓋頂端。而如果你的身高低于160，最好墊一個坐墊。

　　左右后視鏡怎么調(diào)整?要求能看到左右后門把手，因為后門把手后延就是后輪位置所在。

　　二、離合器的使用

　　離合器，是很多初學(xué)者的噩夢，熄火是最常見的問題。網(wǎng)上各類視頻解釋的頭頭是道，到頭來，上了車發(fā)現(xiàn)還是熄火。我覺得，離合器使用的關(guān)鍵就三點：踩下要狠，抬起要緩，抖動要穩(wěn)。

　　如何解釋這三點?

　　踩下要狠：一定要把離合器踩到底，否則你就會發(fā)現(xiàn)掛不上檔，有些學(xué)員考試換擋換不進，甚至熄火，空擋被關(guān)，皆由于這點;

　　抬起要緩：就是說抬離合器一定要慢，很多初學(xué)者熄火即是由于抬的太快，不妨心中默數(shù)1,2,3,4,5。數(shù)完五個數(shù)基本也差不多了。

　　抖動要穩(wěn)：這點要跟第二點相結(jié)合，很多教學(xué)上說，半聯(lián)動什么的，那初學(xué)者跟我一樣都不知道什么是半聯(lián)動位置，到底什么地方是半聯(lián)動?其實很簡單，就是車身抖動，車的引擎蓋在抖動了，此時即是半聯(lián)動位置了，這時大多初學(xué)者和我一樣一定會害怕，車子在抖，就慌了，或是離合一下子就抬的快了，甚至一下放光了離合，于是便熄火了。其實這是最關(guān)鍵的時候，證明發(fā)動機齒輪已開始嵌上，所以此時必須穩(wěn)住，有的書上說是停，反正就是說你的左腳此時就要停頓穩(wěn)住一秒鐘，默數(shù)1,2...此時，大多教練不會讓你右腳加油門，這當然也有道理，因為長時間離合器加油門，離合器片容易磨損，另一方面，如果你不知道半聯(lián)動位置，妄加油門，就會造成空油，就是你聽到馬達空轉(zhuǎn)，拉風的那種聲音。但如果到了半聯(lián)動位置，即是上文所說車抖動，要你停頓穩(wěn)住離合器的位置，你右腳輕輕加油門，車便可慢慢平穩(wěn)，不再抖動向前行駛。

　　三、變速桿與換擋

　　這個也是初學(xué)者的通病，手忙腳亂，其實按我所言，并不難，只要記住下面的口訣，熟練運用即可。首先加檔必須逐級加檔，不可越級，一檔起步最好別加油門，抬完離合迅速再踩下?lián)Q兩檔。而減速降檔卻是可以越級降檔。換擋口訣是：先右再左，馬上動手，左抬右下蹺蹺板。

　　口訣什么意思呢?1.先右后左：無論加檔減檔，都要根據(jù)速度，速度就是由油門剎車控制，具體而言，要加檔，先要踩油門加速，要減檔，先要踩剎車減速;加速減速完成后，尤其是，車身抖動時要迅速左腳踩離合器，還是上一節(jié)所說，要狠。記住一句話，車身抖動必然動力不足，迅速減檔，否則必然熄火;2.馬上動手：左腳踩離合同時右手去換擋，此時要注意，千萬別低頭看檔位，因為此時你要關(guān)注的是你的前方，你只有一只手在方向盤上，必須牢牢抓緊方向盤控制方向，此時右手換擋要迅速;3.左抬右下蹺蹺板：便是上節(jié)所說的離合器控制問題，離合器要緩緩抬，到半聯(lián)動位置后，右腳油門慢慢跟，油門別踩太大，此時一上一下，猶如踩蹺蹺板。

　　四、如何判斷車的位置

　　這是重中之重，跟科目二科目三關(guān)系甚大，很多學(xué)員判斷不好車的位置，車感不好，就是源于不了解這些位置，當然這跟每個人的視野，身高，車型都有一定關(guān)系，但我以160-175之間人的視野，普桑車型為例，為初學(xué)者講解，如有出入偏差，可自行摸索，應(yīng)該差的不遠。

　　1.車的左輪縱向位置：車的左輪在哪里?車輪其實也有寬度，我以車輪正中為準，左車輪的位置從駕駛者的視野來看，大致就在普桑車車引擎蓋左三分之一凹槽那條線處，但要向遠看，更為準確，推廣而言，不是普桑的話，車左輪就在你左腳離合器的位置，也就是方向盤正中偏左十公分左右位置，不超過方向盤邊沿。

　　2.離開左車輪30公分位置：車前擋放玻璃，與左邊車框結(jié)合處叫做A柱，將玻璃與A柱子結(jié)合焦點處，與路面遠處相結(jié)合，此時正好離開左車輪30公分。

　　3.右車輪縱向位置：這又是個非常重要的點位，我摸索了很久，教練說引擎蓋右凹槽線處，后經(jīng)過我反復(fù)驗證，是不正確的，也許也與個人視線有關(guān)。我個人驗證，右輪位置在，車頭正中間，也可找一個參照物，比如普桑車左雨刮刷突起端右沿與右雨刮器根部左邊的位置。

　　4.離開右車輪30公分處：這又是個重中之重的位置，考試經(jīng)常遇到，但我也是吃盡教練苦頭，反復(fù)研究，應(yīng)該就在右車頭三分之一處，但要注意的是，并非右凹槽線處，而是凹槽線偏左一些。

　　5.前輪橫向位置：這個大致在左反光鏡位置后一點，初學(xué)者就可以理解為反光鏡位置。

　　6.后輪橫向位置：后輪位置大致在反光鏡中后門把手后沿處，這也就是為什么我一上來就要求大家調(diào)整好后視鏡的原因。

　　五、擺正車身

　　這個問題剛開始練車時，一直困擾著我，怎么算車身正了呢?教練一看就知道，我卻沒有一點感覺。怎么判斷呢?我的心得是找參照物，比如橫向水平線，縱向水平線。橫向水平線平行車頭，或者平行方向盤，車身肯定正;反光鏡里縱向水平線，與車門把手，車身平行，車身必正。

　　學(xué)車常見誤區(qū)有哪些

　　誤區(qū)一：哪便宜在哪學(xué)，只要能拿本

　　這是典型的一心只會拿個本，以領(lǐng)取駕駛證為目的，根本不考慮駕校的訓(xùn)練水平。駕校的培訓(xùn)水平參差不齊，有的差別非常大。在科目二考試時各駕校的學(xué)員的表現(xiàn)就很能代表駕校的水平，有的駕校學(xué)員基本上一次就可以過關(guān)，有的連續(xù)三次都過不了。

　　誤區(qū)二：初學(xué)時要求不嚴形成壞習(xí)慣

　　現(xiàn)在有學(xué)員在正式參加駕校培訓(xùn)之前已經(jīng)有了一定的駕駛經(jīng)驗，這部分學(xué)員對參加培訓(xùn)不是特別積極，卻要求駕校盡快安排考試。但是這種野路子不能全面地掌握駕駛要領(lǐng)，就算是有經(jīng)驗的老司機也不可能像教練一樣系統(tǒng)地傳授駕駛經(jīng)驗。一旦形成不良駕駛習(xí)慣，就為今后開車過程中埋下隱患。

　　誤區(qū)三：先把駕駛證拿到手

　　社會上普遍存在的一種現(xiàn)象，“本本族”。會不會開車先把駕照拿到手再說，以后開車時候再學(xué)。這種一心只急于先拿到駕照的心理會導(dǎo)致雙重的損失。

　　一，在沒有練好的情況下開車危險，很多人說：只要掌握了基本的駕駛技術(shù)，平時慢慢開就行了?，F(xiàn)實中多數(shù)車禍發(fā)生時車速在40km/h以下。

　　二，學(xué)開車時請陪練價格更高，而且能在駕校學(xué)習(xí)好的駕駛技術(shù)為什么還要再花冤枉錢重復(fù)消費。

　　誤區(qū)四：選擇駕駛只看價格。

　　目前各駕校的收費標準相差較大。在不了解駕校的服務(wù)水平的情況下，很多人挑選駕校的標準就是價格。駕駛培訓(xùn)真的是一分錢一分貨，。為了保證起碼的利潤，收費過低的駕校往往在學(xué)習(xí)時間上會有所克扣。

看了“怎么培養(yǎng)車感”