教練車和普通車有什么區(qū)別

　　很多學(xué)員表示開慣了教練車，開普通車很不習(xí)慣。那么大家知道普通車和教練車之間的區(qū)別嗎?跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來看看吧。

　　教練車和普通車的區(qū)別

　　區(qū)別之一、調(diào)高怠速不易起火

　　教練車不易死火 因?yàn)榈∷俦人郊臆嚫?/p>

　　近幾年學(xué)車的人，在學(xué)車的過程中應(yīng)該都會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪的事情——教練車不用踩油門開動(dòng)，甚至不用踩油門就能上斜坡。這讓一些新手百思不得其解。其實(shí)那是因?yàn)榻叹毎呀叹氒嚨∷僬{(diào)到比較高的原因，目的是讓學(xué)員更容易起步，減少中途死火的次數(shù)。

　　這樣調(diào)整怠速之后，減少了新手練車及考試時(shí)死火的次數(shù)，能有效地提升學(xué)員考試的通過率，但是卻造就了一批批的馬路殺手。這也是很多新手，脫離在開上私家車后老是死火的原因。

　　汽車怠速可調(diào)高 不過油耗也會(huì)升高

　　如果你經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間適應(yīng)，還是無法適應(yīng)低怠速帶來的各種死火問題。那么你也可以像教練車那樣，調(diào)高你的汽車怠速。

　　電噴油門調(diào)怠速需改行車電腦數(shù)據(jù) 建議到4S店進(jìn)行

　　現(xiàn)在市面上絕大部分車型都已是通過ECU來控制怠速。所以，如果你想要調(diào)整怠速的話，就需要通過電腦連接行車電腦控制儀來進(jìn)行。雖然說自己動(dòng)手豐衣足食，但是像這種涉及到高科技和精密數(shù)據(jù)的操作，建議大家到專業(yè)4S店進(jìn)行調(diào)整吧。否則，數(shù)據(jù)調(diào)亂了，那你就徹底傻逼了。

　　拉線油門調(diào)怠速只需擰螺絲

　　如果你的車有油門拉線，你就可以自己動(dòng)手調(diào)整怠速了。但是像這種有油門拉線的車，已經(jīng)是越來越少了。

　　教練車除了高怠速可以減少死火次數(shù)外，加長(zhǎng)離合行程也可以達(dá)到這個(gè)目的。而加長(zhǎng)離合行程，這也是教練車與私家車的區(qū)別之一。

　　區(qū)別之二、離合器行程較長(zhǎng)

　　教練車離合器行程長(zhǎng) 松離合時(shí)不容易熄火

　　對(duì)于新手來說，怎么做到快而穩(wěn)地起步，而不會(huì)頻繁死火是一個(gè)很大的難題。什么時(shí)候該松離合，松離合的速度是快還是慢，什么時(shí)候該踩油門。這些都是困惑新手的問題。而最奇怪的卻是，在駕校練車時(shí)，哪怕松離合松得快些也不會(huì)死火。這又是為什么呢?

　　原因是教練車的離合行程，要比私家車要長(zhǎng)。如果用同樣的速度松離合，行程較長(zhǎng)的教練車離合分離的過程就更緩慢，這樣起步就能更平穩(wěn)而不易死火。

　　私家車別加長(zhǎng)離合行程 會(huì)致掛檔困難

　　很多新手看到上面的內(nèi)容也許會(huì)想，既然加長(zhǎng)離合器的行程可以降低死火機(jī)率，那么我也去改掉不就得了。其實(shí)小編并不建議大家對(duì)家用車進(jìn)行這方面的改動(dòng)。原因是加長(zhǎng)離合器的行程，會(huì)導(dǎo)致掛檔較困難。

　　新手拿到駕照在開家用車時(shí)，還會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題。在駕校練車時(shí)，很用力地踩油門速度的提升也不會(huì)很明顯，我可以很悠閑地一邊大力踩油門，一邊做動(dòng)作。但是畢業(yè)后開回自己的車，輕輕一踩油門，車子就“轟”一聲沖出去了。嚇破了膽的同時(shí)，忍不住抱怨一句：“這車油門怎么這么敏感。”其實(shí)并不是我們的車油門太敏感，而是教練車的油門改得太“不敏感”了。

　　區(qū)別之三、踩油門反應(yīng)慢或沒反應(yīng)

　　教練車油門會(huì)“上鎖”

　　駕校為了省油，也為了減少新學(xué)員誤踩油門而發(fā)生事故，都會(huì)想辦法盡量讓大家不踩油門。而其中最常見的方法，就是拿個(gè)東西頂在油門的下面，讓學(xué)員踩不下去。

　　放松油門拉線 踩油門響應(yīng)速度慢

　　除了在油門下面墊東西之外，還有一個(gè)方法是放松油門拉線，延長(zhǎng)油門響應(yīng)所需要的距離。例如正常情況下，只需要輕踩油門即有燃油噴入。放松油門拉線后，你需要踩下油門踏板一段距離把油門線收緊，然后繼續(xù)踩下去才有燃油噴入。這樣給人的主觀感受就是油門反應(yīng)不“敏感”了。

　　這種改動(dòng)用在不追求速度的教練車上合適，但是家用車當(dāng)中卻并不合適。畢竟在日常行駛當(dāng)中，并線、超車、上高速的時(shí)候，還是有油門快速響應(yīng)加速的需求的。

　　教練車和普通車的其他區(qū)別

　　牌照不同

　　以小型車為例，一般汽車為藍(lán)牌顏色，但教練車為黃牌顏色;藍(lán)色接近通行，黃色更接近警告信號(hào)。其他車輛在遇到教練車的時(shí)候，要注意是學(xué)員駕車。由于教練車的特殊性，與試車牌照一樣，都接受公安交警的直接管理，所以它的前三位與市級(jí)公安部門的號(hào)碼一樣。“學(xué)”字代表學(xué)車的意思。

　　操縱件不同

　　一般汽車的操縱件都是在汽車駕駛室的左側(cè)，供駕駛員使用。但教練車除左側(cè)安裝與一般汽車一樣的操縱件供學(xué)員使用外，在駕駛室的右側(cè)安裝有由教練員專用的副制動(dòng)、副后視鏡等裝置。

　　車箱內(nèi)設(shè)施不同

　　因?qū)W員在學(xué)習(xí)駕駛期間，需要臨時(shí)在車廂內(nèi)進(jìn)行交流活動(dòng)，因此在車廂內(nèi)還加裝座位、飲水等安全裝置。

　　行駛路線、時(shí)間有限制

　　根據(jù)有關(guān)規(guī)定，學(xué)員練車必須在公安交通管理部門指定的時(shí)間、路線行駛。不得乘坐與教學(xué)無關(guān)的人員。
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