三車追尾事故責(zé)任認(rèn)定怎么劃分

　　發(fā)生三車追尾責(zé)任認(rèn)定，是由交警部門對(duì)事故現(xiàn)場進(jìn)行勘驗(yàn)后，并結(jié)合其他情況進(jìn)行綜合判斷后得出的。下面是學(xué)習(xí)啦網(wǎng)站為大家整理的三車追尾事故責(zé)任認(rèn)定怎么劃分，希望對(duì)大家有幫助!

　　三車追尾事故責(zé)任認(rèn)定怎么劃分

　　1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任;

　　2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

　　3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

　　4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任;

　　5、前車超長且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

　　6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。

　　車輛追尾是種常見的交通事故，主要是因?yàn)檐囍鞲嚲嚯x近，判斷能力差造成的。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在道路交通事故中，汽車追尾事故約占70%以上，在高峰時(shí)段或是高速公路上更容易發(fā)生多車追尾造成重大傷亡的事故，而有些死傷惡性交通事故，最開始也只是由一起小小的追尾事故引起的。

　　眾所周知，汽車追尾事故責(zé)任劃分是根據(jù)當(dāng)事人雙方的應(yīng)付責(zé)任來劃分規(guī)定的。其實(shí)，追尾事故的責(zé)任認(rèn)定并不簡單，追尾了后車就一定是全責(zé)嗎?很多駕駛員都有這樣的疑問。在此以幾起追尾事故為例探討其中的責(zé)任劃分。

　　依據(jù)《道路交通安全法》第43條規(guī)定“同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離”。是否為同車道行駛是確定事故雙方責(zé)任的關(guān)鍵，最重要的是應(yīng)該弄清楚被追尾車輛在事發(fā)時(shí)車身是否己并入線內(nèi)以及其車輛是否有強(qiáng)行并道等情形。如被追尾車并無違反交通法規(guī)的情形，且其車輛確已并道，則應(yīng)由后車負(fù)事故全部責(zé)任。但如果被追尾車并道存在過錯(cuò)，則由雙方按照各自過錯(cuò)的比例來承擔(dān)事故責(zé)任。

　　酒駕低速行駛高速公路被追尾

　　對(duì)于酒駕追尾，那又該如何判定呢?在高速公路上由于前方車輛進(jìn)入高速后的速度太低，低于每小時(shí)50公里，所以后方車輛按照原有速度撞向了前方車輛。而在這起事發(fā)中前車司機(jī)屬于酒后駕車。對(duì)于這起追尾事故，又該如何認(rèn)定責(zé)任呢?

　　相關(guān)法律法規(guī)中明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車駕駛員飲酒后不準(zhǔn)駕駛車輛。前車司機(jī)酒后駕駛，很明顯存在過錯(cuò)。并且《高速公路交通管理辦法》第11條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車在高速公路上正常行駛時(shí)，最低時(shí)速不得低于50公里。”所以，前車司機(jī)應(yīng)對(duì)事故發(fā)生負(fù)有一定責(zé)任。當(dāng)然《道路交通安全法》第43條也規(guī)定：同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離，所以，后方車輛也是有責(zé)任。故而應(yīng)按照兩輛車各自過錯(cuò)的大小來確定承擔(dān)責(zé)任的比例。

　　三車距離太近導(dǎo)致三車追尾

　　有時(shí)候在高峰時(shí)段，由于車與車距離很近，如果一不小心就會(huì)導(dǎo)致多車追尾的事故發(fā)生。三車追尾的現(xiàn)象在交通事故中很常見，那么當(dāng)遇到這樣的追尾事故時(shí)，我們又該如何認(rèn)定責(zé)任呢?

　　發(fā)生三車追尾責(zé)任認(rèn)定是由交警部門對(duì)事故現(xiàn)場進(jìn)行勘驗(yàn)后，并結(jié)合其他情況進(jìn)行綜合判斷后得出的。如果是第三輛撞擊第二輛，致使第二輛撞擊第一輛，那么第三輛車全責(zé)。多數(shù)情況下，多車追尾事故無法當(dāng)場判定責(zé)任，需要提交事故科進(jìn)行科學(xué)分析，車子拖進(jìn)停車場主要是檢驗(yàn)車子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點(diǎn)和責(zé)任劃分有很大的關(guān)系。

　　并線前車剎車遭后車追尾

　　我們在行駛過程中，常常會(huì)并線超車，如果我們在并線超車，并且車身已經(jīng)基本完全駛?cè)肱赃呠嚨罆r(shí)，前方車輛突然急剎車，致使我們踩下了剎車，導(dǎo)致車被后面的一輛車追尾了，這一責(zé)任我們該如何認(rèn)定呢?

　　總之，無論追尾事故是如何發(fā)生的，按照規(guī)定追尾交通事故的責(zé)任應(yīng)該按照以下原則進(jìn)行認(rèn)定。

　　1.后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任;

　　2.夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

　　3.前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

　　4.前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任;

　　5.前車超長且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

　　6.前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。

　　高速公路追尾責(zé)任詳解

　　一、高速路上車輛追尾誰負(fù)主要責(zé)任

　　交通事故責(zé)任由交警劃分，如果你的車正常行駛，并措施得當(dāng)，而前邊的車突然剎車，又不屬不可抗力，那么前面的車應(yīng)負(fù)全責(zé)或主要責(zé)任。具體由交警劃分責(zé)任。

　　一般是追尾者全責(zé)，兩車的維修費(fèi)用都由追尾者所承保的保險(xiǎn)公司賠償，被追尾者只有一個(gè)交強(qiáng)險(xiǎn)的無責(zé)賠嘗。這無責(zé)的賠償是由追尾者所承保的保險(xiǎn)公司代賠。座位險(xiǎn)只是賠車輛座位上的人員傷亡的。

　　二、交通法規(guī)中如何規(guī)定車輛追尾追尾車付多少責(zé)任

　　按照我國道路交通法規(guī)規(guī)定，追尾，無論前車是因?yàn)槭裁丛颍灰肺簿褪呛筌嚾?zé)。后車只能報(bào)保險(xiǎn)，然后由保險(xiǎn)公司給前車拍照并定損，然后按照定損價(jià)格付給前車修車費(fèi)用，然后一般來說，后車也要給前車一定的補(bǔ)償金。這個(gè)補(bǔ)償金保險(xiǎn)公司是不給報(bào)銷的。 然后，后車也要去修車，保險(xiǎn)公司再給后車定損，然后給后車報(bào)銷修車的費(fèi)用。

　　可以通過交警的出具的事故責(zé)任認(rèn)定書、調(diào)解書、三車的駕照、行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)的復(fù)印件，向保險(xiǎn)公司索賠。

　　雙方在交通隊(duì)進(jìn)行登記備案，前車無責(zé)任，拿著修車的發(fā)票與后車車主一起在交通隊(duì)進(jìn)行結(jié)案。而后車車主這些日子不能開車，因?yàn)轳{駛證在交通隊(duì)扣留。等結(jié)完案后，才能拿到駕駛證。

　　三、高速公路事故怎么處理

　　1、駕駛?cè)嗽诟咚俟飞习l(fā)生交通事故后應(yīng)首先確保自身的安全，并按有關(guān)規(guī)定迅速做好安全措施，確保自身和過往車輛的安全，避免發(fā)生連鎖事故。

　　2、駕駛?cè)嗽诟咚俟飞习l(fā)生交通事故，符合《交通事故處理程序規(guī)定》有關(guān)自行撤離現(xiàn)場規(guī)定的，可以自行撤離現(xiàn)場，協(xié)商處理損害賠償事宜。

　　3、在高速公路上發(fā)生交通事故，需要交警部門處理的，應(yīng)立即報(bào)警，并在交警到達(dá)現(xiàn)場后出示本人駕駛證、所駕車輛行駛證及保險(xiǎn)證。

　　4、駕駛?cè)嗽诎l(fā)生廣州違章事故后，應(yīng)盡快向投保保險(xiǎn)公司報(bào)案。

　　5、交警按交通事故所造成的后果，把事故劃分為簡易程序和一般程序兩種程序進(jìn)行處理，并按有關(guān)時(shí)效規(guī)定對(duì)交通事故作出認(rèn)定。

　　6、當(dāng)事人在收到認(rèn)定書后，對(duì)交通事故損害賠償有爭議的，可以直接向人民法院提起民事訴訟。

　　7、交通事故損害賠償權(quán)利人、義務(wù)人一致請(qǐng)求公安交通管理部門調(diào)解損害賠償?shù)模瑧?yīng)當(dāng)在收到交通事故認(rèn)定書之日起十日內(nèi)，向公安交通管理部門提出書面調(diào)解申請(qǐng)。

　　誰追尾撞車誰負(fù)責(zé)任，這是很多駕駛員都知道的，但楊定平在高速公路上修車，車被追尾，交警部門卻認(rèn)定他也要負(fù)責(zé)任。

　　換輪胎被追尾

　　萬寧的個(gè)體司機(jī)楊定平駕駛的一輛大貨車在東線高速公路行駛過程中，因右后輪胎爆胎，停靠在東線高速公路21.6公里處的緊急停車道內(nèi)換胎。正在此時(shí)，邱天坤駕駛的另一輛大貨車從瓊海駛往海口方向。由于邱天坤疲勞駕駛，且違章在緊急停車道內(nèi)行駛，并與前車未保持有效安全距離，隨著“嘭”的一聲巨響，慘劇發(fā)生了。邱天坤駕駛的大貨車追尾撞上了楊定平車的尾部，邱天坤當(dāng)場死亡、車上另一人受重傷，兩輛車均嚴(yán)重受損。

　　交警各打五十大板

　　事故發(fā)生后，海口市交警支隊(duì)于2003年12月16日作出了第284號(hào)《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》。認(rèn)定楊定平駕駛的大貨車發(fā)生故障時(shí)，未按規(guī)定設(shè)置故障車警告標(biāo)志，其行為違反《高速公路交通管理辦法》第十九條規(guī)定。由于交通事故當(dāng)事人邱天坤和楊定平的違章行為與事故發(fā)生具有因果關(guān)系，邱天坤的違章行為在事故中所起的作用較大，楊定平的違章行為在事故中所起的作用較小，故認(rèn)定邱天坤負(fù)事故的主要責(zé)任，楊定平負(fù)次要責(zé)任。

　　想不通告交警

　　被追尾了還要負(fù)責(zé)，楊定平想不通，今年3月2日，他向海口龍華區(qū)法院提起行政訴訟。

　　楊定平認(rèn)為，他已經(jīng)在行駛方向的后方一百米處設(shè)置了故障警告標(biāo)志，而邱天坤的大貨車違反規(guī)定，在緊急停車帶內(nèi)行車，且疲勞駕駛，以至于他在取回警告標(biāo)志，啟動(dòng)車輛準(zhǔn)備起步時(shí)，被追尾撞上了。對(duì)此事故，邱天坤應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。而交警支隊(duì)所作的責(zé)任認(rèn)定對(duì)他嚴(yán)重不公。法院經(jīng)審理后認(rèn)為，楊定平?jīng)]有證據(jù)證明他在高速路上停車修理時(shí)在其行駛方向后方一百米處設(shè)置故障警示標(biāo)志，且作為一個(gè)駕駛員，在換胎完畢后應(yīng)注意后方有無來車后方可上車，以確保行車安全，而楊定平的安全意識(shí)淡薄，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有責(zé)任。判決維持海口市公安局交警支隊(duì)的第284號(hào)《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》。

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