新手上路有哪些惡習

　　從別扭的新手到技術嫻熟的駕駛員的確需要一個過程，如同做其他事情一樣，正確、良好的習慣會有助于您盡快掌握要領，避免不必要的麻煩。新手上路有哪些惡習呢？下面學習啦小編告訴你。

　　您的車呼嘯而過，也不打燈，愣是并線，嚇得后車又是剎車又是鳴笛又是閃大燈，這您可怪不得別人污言穢語相加，真要追尾什么的，倒霉的還不是您自己。并線前打轉向燈，就好像是我們在需要別人讓路時說的那句“勞駕，請讓我過一下”，很簡單，很禮貌，關鍵是確保安全，待有足夠空間后，您再提速并線。而且，建議新手在行車過程中還是老老實實在自己的車道里開。有些人比較喜歡超車的感覺，但需要看到的是，頻繁并線“動作”相對較多，很有可能在某個環節產生紕漏。還有些人則覺得不能顯得自己太“手潮”，或者是一被后車催促就開始“游移不定”，其實按照交通規則規規矩矩操作就足夠了，大家都是從新手過來的，理解萬歲。

　　過彎時，左手或右手反握方向盤雖然省力，但是在遇到凹凸不平的路面時，顛簸極易把手腕弄傷，而且這樣做也會降低回輪的速度。握方向盤太緊也不行，新手容易緊張，兩手不自覺地就會對方向盤施力，這也是大多數新手“畫龍”的原因。正確的做法是，兩手放松地扶著方向盤，不要用力，若此時車有跑偏現象，用一只手修輪，因為兩只手同時用力容易過度，對于轉向靈敏或者處在高速行駛之中的車，更是不能猛打輪。

　　只要是打輪就得看反光鏡。打輪之前一定要看相應方向的反光鏡，以確定可否進行。并線時還需回頭看看周圍情況，特別是盲區。很多新手開車不習慣看反光鏡，認為找不到感覺，不用說，這是極其錯誤的。反光鏡可以反饋出很多信息，比如可以大略判斷后車相對自己的車速，從而確定能否成功并線等。下車之前也應該看相應方向的反光鏡，車都停下來了，再發生交通事故就有些太不值得了。

　　霧燈可不是隨便亂開的。霧燈之所以在暴雨、煙霧籠罩等能見度較低的時候才開啟，是因為霧燈具有很強的穿透力，換句話說，一般天氣下它會非常刺眼，尤其是后霧燈隨隨便便亮著，會嚴重阻礙他人的視線并讓后車司機感到非常反感，這樣很容易引起不快甚至是交通事故。

　　順便說一句，大燈的使用也是有一定學問的，比如在超車時閃幾下大燈可以起到提醒前車注意的作用。還有，在會車的時候，應把遠光燈改為近光燈，切忌用遠光燈晃迎面而來的車輛，待會車后再改為遠光燈。如遇車輛故障中途停車，應打開雙閃燈，夜間還應打開小燈和尾燈。

　　在直行兼左拐的道上，您停在隊伍的最前面，都綠燈了才反應過來要左拐，于是打轉向燈，但又因為對面行車一時拐不了，氣得后面要直行的車輛直鳴笛。臨時換道，很容易造成擁堵。正確的做法是，在距離轉彎處幾十米時就開始打燈，讓后面的車輛盡早了解您的意圖，有個心理準備。

　　各種交通標志包括禁行、限時限速等重要信息一般都會在路口出現，而直行時一般則要特別注意道路標線。在不熟悉的路口，最好提前并線，如果走錯了也不要驚慌，不要一腳猛踩剎車或者做出其他錯誤操作，您后面可還有別的車呢，可以先順著路往前走走找到掉頭機會再繞回來。

　　這個問題實在是太老生常談了，但往往就是引不起足夠的重視，不知道有多少人的生命就因為不系安全帶而白白喪失了。道理說起來大家都明白，舉個案例，一次交通事故中，司機因為系了安全帶而保全性命，副駕駛沒系就被甩出了車外，當場斃命。生死攸關的大事，您還能漠視么。

　　現在很多城市都不允許鳴笛，那些鳴笛擾民的事情就不多說了，相信大多數駕駛員還是有這點意識和素質的。跟燈光的運用一個道理，鳴笛也是一種行車語言，一般只允許在緊急情況下使用，以起到提醒前方行人、車輛注意的作用，您還是點到為止，不要讓人心生反感。