氣缸磨損該怎么避免

　　很多司機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)開(kāi)久了經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)氣缸磨損的情況出現(xiàn)，這是由于司機(jī)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候沒(méi)有注重一些細(xì)節(jié)所產(chǎn)生的。下面是小編為大家整理的氣缸磨損該怎么避免，希望大家喜歡!

　　一、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度很重要

　　不管是哪個(gè)部件都有自己性能發(fā)揮最好的工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外。通常來(lái)講當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度在80-90攝氏度是最事宜的溫度。若溫度過(guò)高會(huì)讓活塞膨脹異常，引起“脹缸”，當(dāng)溫度過(guò)低的時(shí)候會(huì)造成潤(rùn)滑不良，還會(huì)由于溫度低氣缸內(nèi)的蒸氣凝結(jié)成水珠，會(huì)與酸性氣體相結(jié)合形成酸化物，對(duì)缸壁進(jìn)行腐蝕。

　　二、杜絕劣質(zhì)潤(rùn)滑油

　　不能圖一時(shí)省錢(qián)而選擇劣質(zhì)潤(rùn)滑油。在選擇潤(rùn)滑油的時(shí)候要嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)上的要求。選擇粘度最好的潤(rùn)滑油并定期檢查潤(rùn)滑油油液是否充足。

　　三、初次啟動(dòng)嚴(yán)禁猛踩油門(mén)

　　低溫天氣汽車(chē)啟動(dòng)由于機(jī)油的粘度過(guò)大，所以流動(dòng)性弱，會(huì)造成機(jī)油泵供油不足，潤(rùn)滑效果差。而且在車(chē)輛停止后原本氣缸壁上存在的機(jī)油也會(huì)隨之停止，所以在啟動(dòng)車(chē)輛的時(shí)候，可以選擇怠速升溫的方式，將油溫提升到40攝氏度左右再起步，抵擋前行，當(dāng)油溫達(dá)到工作溫度后，再加油門(mén)正常行車(chē)。

　　四、選擇合適活塞環(huán)

　　由于活塞環(huán)有彈力，所以在更換活塞環(huán)的時(shí)候一定要選擇彈力適中的活塞環(huán)，如果彈力過(guò)大會(huì)對(duì)缸壁的油膜造成破壞，對(duì)氣缸壁的磨損有加劇作用，如果彈力過(guò)小則會(huì)讓燃?xì)膺M(jìn)入曲軸箱將氣缸壁的機(jī)油吹掉，同樣會(huì)對(duì)缸壁有損害。

　　五、空濾和機(jī)油濾正常工作

　　空氣濾清器和機(jī)油濾清器有著至關(guān)重要的作用，此二者一定要養(yǎng)成定期查看或更換的習(xí)慣。當(dāng)空氣濾清器正常工作的時(shí)候才能有效防止空氣中的粉塵顆粒進(jìn)入氣缸，機(jī)油濾清器正常工作的情況下才能減少燃油燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)入氣缸，同時(shí)也能夠起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。

　　六、主軸頸和曲軸連桿要平行

　　若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象，會(huì)引起曲軸變形，此時(shí)要及時(shí)進(jìn)行校正，若置之不理只會(huì)加速氣缸的磨損。

　　對(duì)于很多司機(jī)來(lái)說(shuō)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些駕駛的小誤區(qū)導(dǎo)致汽車(chē)零件的損傷。關(guān)于這方面，各位司機(jī)應(yīng)該著重注意一下，平常對(duì)于汽車(chē)零件應(yīng)該多多檢查和保養(yǎng)，避免出現(xiàn)氣缸磨損之類(lèi)的問(wèn)題。

　　氣缸磨損的原因

　　潤(rùn)滑不足

　　對(duì)于一些燒機(jī)油的車(chē)輛或者缺少潤(rùn)滑油的情況，很容易氣缸套加速磨損，因?yàn)槠涔ぷ鞯沫h(huán)境比較惡劣，鄰近燃燒室，溫度很高，新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋?zhuān)觿×松喜織l件的惡化，使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，如果潤(rùn)滑不足的情況可能會(huì)加速其磨損。

　　空氣濾清器老化

　　作為空氣濾清器來(lái)說(shuō)，主要是為了過(guò)濾掉空氣中的一些雜質(zhì)比如塵土和沙粒等，從而來(lái)減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損，但是當(dāng)空氣濾清器老化或者灰塵較多的情況，就會(huì)導(dǎo)致過(guò)濾效果大大變差，從而加速氣缸套的磨損。

　　長(zhǎng)期間處于低溫運(yùn)行階段

　　作為發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，在冬天或者地磚速度的時(shí)候經(jīng)常處于低溫運(yùn)轉(zhuǎn)的階段，殊不知這樣很容易導(dǎo)致燃燒不良，積碳從氣缸套上部開(kāi)始蔓延，使氣缸套上部產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨損。

　　氣缸套安裝不當(dāng)

　　在安裝氣缸套時(shí)，若存在安裝誤差，氣缸中心線和曲軸軸線不垂直，會(huì)造成氣缸套非正常磨損。另外在修車(chē)過(guò)程中鉸削連桿小頭銅套時(shí)，鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜，活塞銷(xiāo)中心線與連桿小頭中心線不平行，迫使活塞向氣缸套的某一邊傾斜，也會(huì)造成氣缸套非正常磨損。曲軸連桿彎曲變形也會(huì)導(dǎo)致加速氣缸套磨損。

看了“氣缸磨損該怎么避免”