關(guān)于新車油門的使用技巧

　　新車由于存在一個(gè)磨合期，因此在前期如果錯(cuò)誤地使用油門可能對(duì)車子造成較大的損害，降低汽車壽命。所以在前期的油門使用中要注意一下問(wèn)題。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于新車油門的使用技巧，供大家參考!

　　有些駕駛員在熱車啟動(dòng)后或每次起步前 ，或在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前 ，總喜歡習(xí)慣性地空轟幾腳油門 。其實(shí)這是一種不可取的操作 。因?yàn)槊娃Z油門 ，不僅主供油裝置參加工作 ，加濃 、加速裝置也要額外供油 。據(jù)測(cè)量 ，每空轟一腳油門相當(dāng)于白白浪費(fèi)燃料3～5毫升;同時(shí) ，混合氣被額外加濃后 ，造成燃燒不完全。

　　新車油門的使用技巧2.加油不能減少預(yù)熱時(shí)間

　　現(xiàn)在雖然是春季 ，氣溫比冬季高了很多 ，但每天用車前還是要對(duì)車輛進(jìn)行適度預(yù)熱 ，當(dāng)然預(yù)熱時(shí)間要比冬季少一些 。如果是沒有出磨合期的新車 ，更要注意熱車方法 ，可采用在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)約三十秒至四十秒鐘后 ，以中等速度慢慢行駛的方法;也可以利用儀表指示燈來(lái)顯示 ，等溫度指針升起后再加速的熱車方法 。

　　汽車啟動(dòng)后不能馬上行駛 ，因?yàn)閯倖?dòng)時(shí)的汽車怠速相當(dāng)高 ，沒有達(dá)到潤(rùn)滑最佳狀態(tài) ，此時(shí)行駛必然會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷 ，加快磨損 。正確的做法是讓車輛在自然怠速狀況下加熱直至水溫開始上升 ，待怠速恢復(fù)到正常水平后再出發(fā) 。不要以為加油可以讓預(yù)熱時(shí)間縮短 ，相反 ，這樣做不僅費(fèi)油 ，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害也是極大的 。

　　啟動(dòng)車輛前踩幾腳油門是許多駕駛員的習(xí)慣 ，其實(shí)這種啟動(dòng)方法不適用于電噴汽車 。因裝有電控噴油裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)與普通化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)供油原理不同 ，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油控制裝置可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度 、工況自動(dòng)調(diào)整供油量 ，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng) ，即在冷車啟動(dòng)時(shí) ，噴油控制裝置能自動(dòng)增加供油量 。所以電噴汽車啟動(dòng)時(shí) ，沒有必要踩油門 ，更不要在啟動(dòng)前連續(xù)急踩 ，因?yàn)檫@樣踩動(dòng)的只是一個(gè)沒有任何變化的氣門 。

　　夏季天氣炎熱 ，一些司機(jī)為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高 ，一味要求冷卻水溫度盡可能地低;有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的 ，干脆把節(jié)溫器拆去 ，這些做法都是不對(duì)的 。更可怕的是到了冬季也忘記安裝節(jié)溫器 ，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升緩慢 ，導(dǎo)致低溫運(yùn)行時(shí)間太長(zhǎng) 。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)既怕熱又怕冷 ，如果冷卻水溫度過(guò)低 ，會(huì)使燃油燃燒惡化 ，油耗增加 ，加劇磨損 ，潤(rùn)滑油黏度增加 ，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低 。試驗(yàn)表明 ，汽車行駛時(shí)冷卻水溫度為40—50攝氏度時(shí) ，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損較正常增加60%—80% 、功率降低25% 、油耗增多8%—10% 。因此 ，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好 ，一般應(yīng)控制在90攝氏度以上 。