如何有效防止剎車當油門

　　"油門當剎車踩"已經成為近年來很多車禍的"罪魁禍首"，那么我們應該怎樣做到避免剎車當油門呢?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　有效防止剎車當油門的方法

　　第一、必須強調的是，要養成良好的駕車習慣

　　比如女性都愛美，喜歡穿高跟鞋。但穿高跟鞋開車是非常危險的，因為鞋跟把腳的支點抬高，無形中增大了踩制動踏板的力度和角度，駕駛員需要踮著腳尖去狠踩踏板，才能達到正常踩踏的制動效果。因此，一旦發生緊急情況，高跟鞋將可能帶來很大危險。不管是不是緊急制動，腳滑落踏板的幾率都會相對增加，就算沒出意外，也有可能扭傷腳踝。

　　第二、右腳必須養成一種"二進制"式的習慣

　　什么叫做"二進制"式的習慣?其實就是指司機的右腳只要不處于加油的狀態，就一直都要放在剎車上方。當右腳放在剎車上時，絕大多數情況并不踩下去，只是處于"警戒"狀態。一旦有情況，根本不需要做判斷，只要踩下去就可。右腳"二進制"永遠不需要作判斷，并永遠能夠在第一時間、以最快的速度把剎車踩下。同時駕車者永遠沒有把油門當剎車踩的機會，從而也就絕不會發生把油門當剎車踩這樣的錯誤。

　　第三、倒車一定要小心

　　倒車時，駕車者往往會扭過頭往后看。這樣一來，就"自然"地把左、右顛倒了;左右一顛倒，油門也就"變"成剎車了。這種情況其實還和上面相同;只要記住"二進制"，只要記住，不踩油門時右腳就必須放在剎車上，不管是不是倒車，都沒有問題。因為當你坐好準備倒車時，腳首先一定在剎車上;當你扭過頭開始倒車前，還是這樣。那么如果你想讓車子(向后)運動，腳就必須離開剎車去踩另一邊(油門)。如果想讓車子停下來，就必須換回去踩原來的一邊。所以如果實行了"二進制"，你也就根本不必關心到底是左還是右了。

　　剎車基本知識

　　1：前輪剎車比后輪剎車更快速。

　　在行駛中剎車，后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來，而前輪可以，因為，在行駛中使用前剎車，會把車子向前的慣性轉變成為向下的力，這時，前輪會獲得比后輪更大的摩擦力，從而更快的停下來。

　　2：前輪剎車比后輪剎車更安全。

　　在行駛種稍微用力(尤其是高速的時候)的后剎車都會使后輪抱S，產生側滑，而前輪只要你不用大的離譜的力量來剎，都不會產生側滑(當然，路面要干凈，車子要直立)。

　　3：兩輪剎車比一輪剎車更快速。

　　很好理解，用兩個剎車肯定比只用一個剎的快啊。

　　4：干地剎車比濕地剎車更快速。

　　干燥的路面比有水的路面剎車快，因為，水會在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會降低輪胎和地面的摩擦力。多說一句，濕地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產生。

　　5：柏油路面比水泥路面更快速。

　　水泥路面比柏油路面對于輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時候。因為，柏油路面要比水泥路面粗糙。

　　6：請最好不要嘗試點剎車。

　　點剎車對車子的要求比較高，同樣，對車手的要求也比較高，當然，可以嘗試，但是，點剎車對于公路車來說意義不大。

　　7：請最好不要在彎道中剎車。

　　在彎道中，輪胎對于地面的附著力已經很小了，稍微用力的剎車都會造成側滑，摔車。

　　剎車基本技巧

　　1：高速的時候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。

　　高速剎車時剎車力度的分配，一般來說60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(當然，并不絕對)

　　2：高速的時候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱S。

　　很好理解，前輪抱S了就翻跟斗了。

　　3：上坡剎車時，前輪的剎車力度可以適當的大些。

　　上坡的時候，前輪高于后輪，所以前剎可以適當的多用點力。

　　4：下坡剎車時，后輪的剎車力度可以適當的大些。

　　上坡的時候，前輪高于后輪，所以后剎可以適當的多用點力。

　　5：緊急剎車時，剎車的力度是稍微小于抱S的力度。

　　因為，輪胎在抱S之后，摩擦力反而會降低，輪胎最大的摩擦力是在即將抱S，但還沒有抱S的臨界點時產生，沒有辦法解釋的更清楚了，太麻煩了。

　　6：濕滑的路面剎車時，后輪要先于前輪剎車。

　　濕滑的路面先使用前剎車，很可能會前輪抱S，結果就是肯定摔，而后輪抱S，(只要車子架子正，車頭正)一般摔不了的。很簡單。
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