開車停車陋習

　　停車陋習你們有嗎?如果您有停車陋習的話一定要改正!那么停車都有哪些是陋習呢?下面是學習啦小編整理的一些關于開車停車陋習的相關資料，供你參考。

　　開車停車陋習：

　　選位置盡量避免在坡道停車

　　停車，最好停在水平路面上。因水平路面，汽車所有零件都處于一個平衡狀態。盡量不要讓四個車輪受力不同。需要提醒車主的是，無論是自動擋還是手動擋車 型，應盡量避免在坡道上停車;如果只能停在坡道上，恰好又是自動擋車型，需記住以下操作方法：停車→掛空擋→拉手剎→松剎車再踩剎車→掛P擋。此外，還要 用磚頭或木塊等物體墊在車輪下方，減少機械系統承受的壓力。

　　另外，在側方停車的時候，應將右側的后視鏡向下調，看清后車輪附近的情況，避免讓車輪蹭到馬路牙子和其他物體。如果輪胎側面受傷后，可能會出現鼓包等情況。如果蹭到輪轂，還會影響懸掛的各種參數。如果不是極限狀態下停車，最好與路牙間留出10厘米左右的距離。打方向：原地打方向損害助力泵

　　不少新手由于技術不太熟練，在停車的時候，往往喜歡停在原地打方向，這其實是一個需要改掉的壞習慣。原地打方向時，轉向助力泵內的壓力也比車輛移動中打 方向的壓力大得多，特別是輪胎寬大的越野車，經常原地打方向對助力泵的損害非常嚴重，正確的方法是在車動起來后再轉動方向盤，記住“車動方向動，車停方向 停”的要訣。

　　另外，打方向時盡量不要“打死”，因為打方向角度越大助力油壓力越高。可以在方向打死后稍微回一點，一點點就足夠。

　　打方向時還有一點需要提醒，那就是在停車時必須要將方向回正之后再熄火離開，停車時方向盤如果不回正，車輪會拽著轉向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和 轉向拉桿的齒條也處于受力狀態，久而久之，就會造成這些零件加速老化或變形，除了對轉向系統造成損耗之外，方向盤不回正，還會對車輛的輪胎以及懸架系統產 生磨損。掛倒擋：車停穩后再掛倒擋

　　停車時需要掛倒擋，但不少開手動擋車型的新手都會發現，在快速地切換擋位前后移動車輛時，往往會發出“咔咔”聲，這就是倒擋打齒，主要是由于車沒停穩就掛倒擋而導致的。

　　眾所周知，手動變速箱的前進擋都是配有同步器的，同步器的作用是將要嚙合的齒輪達到一致的轉速而順利嚙合。而倒擋是沒有設計同步器的，而且是直齒結構，車沒停穩時倒擋是硬生生把兩個轉速不一樣的且沒有同步器的齒輪塞在一起。

　　另外，在路口變燈之前或者停車入位的時候，有些車主會直接用手剎將車停住，這樣做也會無故增加車輛的磨損。經常使用手剎進行制動，手剎拉線就會拉伸變形，剎車片越磨越薄。

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