離合器換擋如何操作 離合器換擋操作方法

　　我們在給汽車換擋的時候需要離合器的配合，那么離合器要怎么操作呢?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　離合器換擋操作方法

　　無事不要踩離合

　　汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上，行車時把腳長時 間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。

　　起步時的正確操作

　　起步時離合器踏析的操作要領是一快、二慢、三聯動。即在踏板抬起開始時快抬;當離合器出現半聯動時，踏板抬起的速度稍慢;由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。

　　換擋時的正確操作

　　在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然操作較復雜，卻是開車省車省錢的好方法。

　　在剎車時的正確使用

　　在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。

　　開車換擋步驟

　　開車換擋步驟一：踩離合(器)，松油門。這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合，由于發動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這會產生“頓挫”沖擊感。當檔位較高(如四、五檔行駛)時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低(如二、三檔行駛)時，“頓挫”感就會比較明顯。

　　開車換擋步驟二：換擋。這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪(從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入檔位齒輪上的齒環)在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊(同步器的同步原理，雖不是特別復雜，但如不配上一兩幅插圖什么的，倒還不容易把它說清楚。不過僅就同步原理來說，這對我們并不太重要，不說它也罷)。轉速同步后，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什么沖擊。

　　開車換擋步驟三：抬離合、加油。這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。

　　開車換擋注意事項

　　(1)換擋時，兩眼應注視前方，保持正確的駕駛姿勢，一只手握穩轉向盤，另一只手輕握變速桿球頭，不得低頭看操作部位，以防方向跑偏發生危險。

　　(2)當掛不進擋或齒輪發響時，不得強拉硬推;變速桿移至空擋后不得來回晃動，以免影響換擋時機和損壞機件。

　　(3)換擋結束后，左腳不要閑置在離合器踏板上，這樣易造成離合器半聯動，增加機械磨損，要將腳放在駕駛室底板上。

　　(4)在行駛中變速時，非特殊情況，不得越級換擋。

　　(5)在行駛中需掛倒擋時，必須待汽車完全停止后方可換擋，以免損壞機件。

　　(6)汽車在嚴寒季節起步后，用低速擋慢行，待傳動系統各部分得到充分潤滑后，再逐級換入高速擋，以免損壞機件。

　　(7)變速器裝有同步器的車輛，如東風EQl090型、解放cAl09l型(1990年6月以后生產的)和北京切諾基等，踏下一次離合器踏板便可完成換擋作業，操縱較為簡便。但為延長同步器的使用壽命和提高操作技術的熟練程度，在初駕車輛時，同樣要求采用兩腳離合器完成換擋作業。
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