開車過程中不能跟的車

　　大家都知道跟車是行車過程中必然的過程，但是我們需要避免跟隨一些危險的車輛。那么有哪些車是不能跟的呢?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　開車過程中不能跟的車

　　不跟空駛的出租車

　　空駛的出租車要在路上找活,一旦發現路邊有人打車,駕駛人會根據第一反應急剎車,甚至連轉向燈都不打。如果跟的過近,后車就很容易發生追尾事故。

　　不跟外地車

　　外地駕駛人一般對所在城市道路不熟,可能會出現違法行為,比如闖單行線,逆向行駛,強行變更車道,甚至不看后面有沒有車就踩急剎車臨時停車問路。還有些跑長途的駕駛人疲勞駕駛,車開的忽左忽右,跟在這些車后面很危險。

　　不跟大型貨車

　　大型貨車又高又寬,遮擋后車行車視線。經常會有大貨車臨時變燈過路口,而后車因大貨車遮擋看不見紅燈,跟著通過路口很容易發生危險。

　　不跟大、小公共汽車

　　和大型貨車一樣,它們也容易遮擋行車視線,而且個別大、小公共汽車進出站時不開轉向燈,如果跟得過近或在其兩側,極易發生危險。

　　日常跟車技巧

　　跟車技巧一：高速跟車以車速定車距 在高速公路上有的司機跟車距離非常近，甚至與前車只隔一二十米，同時還不停地閃燈逼迫前車，造成前車的緊張感，這樣是非常危險的。控制安全車距通用的守則 是以車速定車距，多少公里的時速便空出多少米的車距。例如車速100公里/小時便應與前車保持至少100米的距離。

　　但這個守則如果用在擁擠的城市道路上就不是那么合適了。比如，以30公里的時速行駛在擁擠道路上，如果還和前車保持30米車距的話，那可能所有的車子都會 在你面前加塞了。這時，如果前方視野開闊，能夠清楚觀察到前方的道路狀況，可以適當拉近距離，保持兩側車輛難以加塞的車距。但是，對于新手來說，還是拉開 車距老老實實駕駛為好。

　　跟車技巧二：上坡路段留出溜車距離 如果在上坡路段行車或是過立交橋時，遇到車行緩慢時走時停的情況，一定要留出距離以防前車起步時后退。特別是那些超載的大貨車，最好不要跟在它后面，而且 要留出比正常距離長的空間防止貨車后溜。

　　跟車技巧三：高速堵車提前停車 在高速路上遇到堵車時，如果前面是輛大貨車，最好在離它20米遠左右時就把車停下，即使有車超過自己停在前面也無妨。因為高速路上常會發生由于后車制動不 及把小車撞進前面的卡車底下造成傷亡的事故。

　　高速路跟車技巧

　　市區通勤常常遭遇堵塞，很多司機朋友被迫近距離跟車。上了高速，不少駕駛員把這一習慣一并帶到了這里緊貼前車。顯然他們都沒愿多想，其實市內通勤和高速行車是兩種截然不同的情況。對于高速行駛來說，跟車距離過近，前方視線受阻，應變時間不足，十分容易發生危險。

　　在高速公路上，路邊有時候會整整齊齊地出現0m、50m、100m、200m這樣的大型綠色標志牌。這些顯眼的標示牌其實就是交通部門專門設置，用來提示駕駛員高速行駛時測量跟車距離的：0m和50m的標識牌間隔就是50米，0m到100m的距離就是100米。根據交通部門的高速公路管理經驗，行車時速提升到100公里以上，需要充裕的時間和足夠的距離應對突發意外，最好與前車保持200米以上的跟車距離。

　　但是，因為車流行駛的速度總是在變化，時速60公里和120公里的安全跟車距離是不相同的，單純靠距離指示牌很難在各種速度區間完全準確地判斷安全車距。國際上通行“3秒原則”，利用前車和后車通過同一位置的時間差確定跟車距離。我們在公路兩旁找到一個容易觀察、靜止不動的參照物，比如路燈桿、標志牌，當前車通過，開始在心里默數3秒。

　　3秒鐘之后，如果車輛還沒有通過剛才取定的參照物，那么我們有足夠的安全車距;如果不足3秒就已經通過參考點，那我們就應當提高警惕及時減速了。“3秒原則”適用不同的車速，車速加快跟車距離也會增長，車速減慢跟車距離隨之縮短，操作簡單，十分靈活。

　　然而“3秒原則”能防自己和前車的距離，卻無法讓后車和自己保持安全距離。有一種方式是輕點剎車提醒后車注意車距，這種方法很文明但在目前國內司機素質普遍不高的情況下別人未必能領會可能只會招來喇叭聲。

　　因此在法定車速限制范圍內，適當降低自己當前車速會是一個更安全的“無奈”之舉。適當降低車速一來可以讓自己和前車的距離近一步拉遠，這樣如果前車突發情況急剎車，你剎車就可以不用一腳剁死給貼你屁股的車更多反應空間。另外一般在高速路上緊貼你屁股的車看你車速沒旁邊道上的快是沒耐心跟你后面多久的，他們都會選擇主動變道，這樣也間接化解了自身的潛在危險。

　　另外在沒有被后車“緊貼”的時候，請提速到車流的平均水平，不要成為別人行車的“障礙”，文明駕車。

　　最后，任何時刻請盡可能擺脫以下情況：前車是大車;后車是大車;和大車并排行駛;前后側面全是大車;試圖用減速來提醒大車貼你屁股。
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