手動擋汽車有哪些換擋要點

　　當你真正會開手動擋車的時候，你就能真正體會到駕駛的樂趣!那么各位車主知道關于手動擋汽車的換擋要點嗎?下面跟隨學習啦小編一起來看看吧。

　　手動擋汽車換擋要點

　　● 牢記擋位圖

　　手動擋車的擋位分布就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋位圖，(我的訣竅就是記住1擋和倒擋位置即可)。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。

　　● 換擋時離合不踩到底

　　踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。

　　● 換擋時方向跑偏

　　很多人右手換擋時，左手不自覺地向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車突然越線或占道行駛，這在道路行駛中是非常的危險。

　　● 切忌換擋不到位

　　換擋時一次不到位，硬推硬拉，特別容易打壞齒輪，這不但損壞零件，還易導致汽車事故。

　　● 長時間用低速擋行駛

　　長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量，此時油耗應是正常的2-3倍。所以車輛起步以后，只要不是低溫冷車，就應盡快將擋位升高到合適等級。相對來說，高速擋比低速擋要省油。

　　● 變速桿移至空擋后來回搖晃

　　很多人掛至空擋后都習慣性來回搖晃一下手把，殊不知掛空擋后，變速桿往往不穩，來回搖晃，易造成撥叉等零件的磨損。

　　● 高轉速下越級加擋

　　經常看到有人從1擋直接加3擋,從3擋直接上5擋(當然下大坡時等特殊情況除外)，這里牽扯到發動機轉速與車速(即同步轉速)匹不匹配等等問題(理論上省去500字)。我們應逐級加擋，不可越級加擋，目的是為了保護變速箱，以及防止熄火。但這兒要強調指出的是：減檔可以越級，需要根據車速來確定到底減到幾檔，并且在日常行駛中要經常進行越級減擋。

　　● 車沒停穩時換倒擋

　　汽車沒停穩時，齒輪仍在正轉，如果此時就換成倒擋，往往會出現打壞齒輪等現象。

　　● 兩腳離合器換擋及減擋轟空油門

　　老駕駛員都會用，但現在不大提倡了，因為現在汽車都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易，但從理論上采用兩腳離合器換擋及減擋轟空油門法(很多人都覺得操作麻煩，故不詳談)但對于延長零件的使用壽命是有利的。

　　手動擋汽車檔位介紹

　　1擋：正常起步或者爬很陡的坡時使用。使用該檔位，車速一般在10公里每小時一下;

　　2擋：起步后加速的過度擋，或者低速前進或者爬陡坡時使用，車速一般在20公里一下。

　　3擋：前進擋，一般車速在20公里至40公里時使用，在市區行駛常使用該檔位。

　　4擋：40公里以上到80公里，都可以使用該擋。

　　5擋：60公里以上就可以使用該擋，車輛高速運行時使用。

　　N擋是空擋，停車怠速運行時使用，比如等紅綠燈時，掛到N擋并拉上手剎。

　　R擋是倒車檔，倒車時使用。

　　手動擋汽車駕駛技巧

　　一、如何設置正確的坐姿

　　1. 轉向盤與身體之間的距離，以脊背緊貼椅背，同時雙手手腕能觸及轉向盤上沿為準;

　　2.將離合器踩到頭，膝部應呈微曲狀，同時后背還應該緊貼椅背;

　　3.調整好坐姿后，再反復操作離合器及排檔，看看有沒有不順的地方，再做微調。

　　二、油門控制

　　實際是對腳掌靈敏度的鍛煉，日后你的車子能不能變成你身體的一部分，你的腳掌最有發言權。

　　首先，停車掛空檔，給油，看能不能把轉速固定在某個轉速上。熟練后就可在行車時練這一步，之后，就是在一檔練這一步，因為一檔速比大(好比杠桿的動力臂長)，油門的靈敏度最高，控制不易。

　　三、換檔

　　換檔是一種一手動方式轉換變速箱齒輪比率的動作，用以適應不同的路面狀況及行車表現。以轉低檔為例，就適用于超車，下坡(引擎制動);而轉高檔則適用于高速行駛，降低轉速，減輕引擎負荷。

　　在操作變速桿時有兩個常犯的錯誤：

　　1.握住桿頭太實，導致換檔動作生硬，甚至入錯檔位。正確的做法是輕握桿頭，力度只要不致使桿頭滑脫即可。

　　2.換檔的動作過于急促。當然換檔是越快越好，但如果過快就容易入錯檔位。所以不論怎樣快都應該在空檔稍做停留，讓波桿回中，作為如下一檔的參考，這是避免入錯檔的最好方法。當你熟悉了這種換檔方式后，并不會太大的影響換檔速度。

　　四、離合器

　　主要由一組摩擦片組成，位于引擎和變速箱之間，將引擎的動力傳至變速箱。通常，踩離合踏板要快，松則要慢，否則會對離合器有較大損耗。而有時在極慢車速的時候，離合器會進入一種半離合狀態，將部分動力送至變速箱，以適應慢速。但這種方式直接對離合器造成損耗，非不得已不要做。
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1.手動擋汽車有哪些換擋技巧

2.手動擋汽車開車換擋有什么禁忌

3.新手開手動擋汽車的駕駛技巧

4.新手必知換檔技巧

5.科目三路考起步操作技巧