越野路況有什么開車技巧

　　隨著人們生活水平的不斷提高，很多人都喜歡越野車，也喜歡駕駛越野車出門旅游。那么遇到越野路況，我們應該如何開車呢?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　越野路況開車技巧

　　1.坑洼路面

　　坑洼路面是野外常見的道路，凹凸不平，行駛車速會受到限制。

　　操作要領：稍放慢車速，注意觀察凸凹的變化程度，對于凸出點，注意調整通過車速。

　　2.起伏路面

　　一般這種路況在雨后會出現(xiàn)泥濘，所以要提前有個判斷。

　　操作要領：可以切換至H4L高速四驅鎖定，以保證即使有個別車輪打滑，也不影響繼續(xù)前進。

　　3.涉水

　　通過涉水區(qū)域之前一定要對自己的車輛涉水深度及涉水區(qū)域深度有個預判。

　　操作要領：入水要慢，不要激起不必要的浪花，避免浪涌造成車頭水位過高，然后慢速通過，直至駛出積水區(qū)域。

　　4.中度陡坡 >38°

　　這個坡度已經(jīng)接近大部分越野車的爬坡能力的極限。

　　操作要領：車頭接近坡道時要慢，前輪上了坡道后要馬上加速，需要注意的是整個過程是不能停車的，最好使用4L低速四驅模式，油門力度要稍大。達到坡頂后務必停車、觀察前方、車側下方。然后再以4L及變速器L檔，做陡坡緩降，虛踩剎車，切記不能踩死或突然猛剎，否則車輛會失控側翻。

　　5.傾斜駕駛路段

　　這種路況一般出現(xiàn)在通過較窄路面，甚至是低于車款的道路，不得不傾斜通過。

　　操作要領：側身，握好方向盤，并仔細觀察前方路況。即使路面很窄，也可以利用其特點，采用特殊的駕駛方式通過這類路面。

　　6.臺階路段

　　這種路況遇見的幾率比較小，除非有些玩家特意去尋找一些臺階來挑戰(zhàn)。

　　操作要領：切換L4L檔，慢速接近臺階底部，避免沖擊造成接近角瞬間變小，然后前輪上臺階并加速，直到前輪到達臺階頂端。然后注意觀察車側下方的通過角度，再確認沒有剮蹭底盤的狀況下，再加油至后輪駛上臺階頂端。

　　7.極度坑洼

　　越野車一般都有較大的懸架上下行程，所以通過這類路況并不難。

　　操作要領：在前輪接觸到每個凸凹點時，慢接近、加速上凸點。在后輪達到凸凹點時依然是慢速、加速，這個節(jié)奏，并采用探身、觀察車側下方，通過凸點時要確認通過性，再繼續(xù)慢速通過。

　　越野駕駛技巧

　　1、山坡

　　山坡使許多四輪車輛面臨嚴峻挑戰(zhàn)。如果山坡非常陡峭，并且對自身或車輛能夠翻越?jīng)]有信心時，切勿嘗試!在上下山坡時，始終盡量直上或直下。切勿以一定 角度上下山坡，因為這樣會導致翻車。大多數(shù)車輛能爬上較低的陡峭斜坡，但不能爬上較高的陡峭山坡。速度和動力未必是解決之道。

　　始終保持四輪著地。如今，對于四輪汽車的最大誤解之一是源于車輛緩慢地騰空飛越的廣告。這并非真正或安全的駕駛方法。在制作這些廣告時使用的大多數(shù)車輛在拍攝廣告后都得報廢。

　　如果山坡過于陡峭，切勿嘗試!另外，盡可能避免側坡駕駛。如果必須側坡駕駛時，要知道車輛的極限和重心。

　　特別注意：要知道接近角和離去角，在跨越溝渠時，要知道接近角和離去角。

　　1) 沿著陡峭山坡上行

　　切記：有許多因素影響爬坡。

　　輪胎和胎面類型：全地形輪胎具有良好的胎面，能夠提供最佳的附著力。

　　土壤條件：濕土提供最佳的附著力。疏松的干土或沙土可能導致車輪空轉。濕地或泥濘可能是最困難和最危險的情況，可能導致車輛失控。

　　了解自身以及車輛的極限。在翻越山坡之前，一定要了解山坡另一側的狀況。在車輛翻越山坡之前，通常最好步行至山坡頂部進行觀察。

　　開始上坡時加大油門。如果車輛前端開始“咯咯作響”(前端上下震顫)，則略微松開油門，保持四輪同時著地。否則，會導致車輛損壞。

　　在接近坡頂時，松開油門。如果熄火，則掛倒車檔，直線退下山坡。在失控時避免轉向，因為這樣可能導致翻車。

　　2)沿著陡峭山坡下行

　　沿著陡峭山坡或巖石山坡下行時，不要使用離合器!

　　始終運用車輛的壓縮作用。在手動變速器的情況下，使用最低檔和壓縮作用。不要使用離合器。必要時略微施加制動。在自動變速器的情況下，使用低速檔區(qū)和最低驅動設置。

　　在自動變速器的情況下，略微施加制動。如果車輛開始滑動，在雪地或冰面時朝著滑動方向轉動轉向盤。如果有ABS(防抱死制動系統(tǒng))，則不要施加制動。

　　特別注意：要知道接近角和離去角，在跨越溝渠時，要知道接近角和離去角。車輛長度和類型會影響接近角和離去角。

　　2、巖石

　　如果車輛托底，嘗試在輪胎下面填充石頭或其他可以利用的東西，然后在來回轉動車輪時輕輕搖晃車輛。在某些情況下，可能需要千斤頂才能解脫。

　　3、沙地

　　不同地區(qū)的沙地會有所不同。有些地方，在堅硬的沙灘上可以行駛300英里，而且不會出現(xiàn)問題。而再某些地方，輪胎氣壓則需要降至20磅左右。

　　通常情況下，四輪驅動車輛所額外提供的速度和動力適于在沙地上行駛。然而，有時分動器低檔在沙地上行駛時會更加有效，在某些情況下會提供更大的轉矩。可能需要根據(jù)沙地表面狀況來試驗分動器高檔和低檔。

　　如果車輛陷入沙地中，挖開車輪周圍的沙子。在車輪下面放置地板墊，從而獲得附著力。如果有水，弄濕車輪前面的沙子，這樣會使地基更加堅實。必要時將輪胎氣壓降至8-10磅。前后左右搖動，一旦向前移動，則保持穩(wěn)定地向前移動，不要空轉車輪，這樣只會使情況更糟。必要時可以把輪轂蓋用作鐵锨。

　　在沙丘中行駛時，車輛一定要有旗桿，或者無線電天線上一定要有旗幟，從而讓沙丘另一側的人知道該車輛的位置。

　　如果在沙地、泥濘或雪地中開始失去附著力，緩慢地來回轉動轉向盤。這樣通常會使輪胎重新獲得抓地力，并牽引車輛前進。如果完全失去了附著力，停止!車輪不要空轉，這樣通常會越陷越深。切記：速度和動力并非解決之道。以穩(wěn)定的速度保持前沖力。

　　如果輪胎開始打滑空轉，在保持節(jié)氣門壓力時左腳略微施加制動。這樣會使車輪停止空轉并保持前沖力。

　　特別注意：無論何時越野，一定要了解目的地，不要單獨出行。將目的地和預期返回時間告知他人。
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