越野路況有什么開車技巧

　　隨著人們生活水平的不斷提高，很多人都喜歡越野車，也喜歡駕駛越野車出門旅游。那么遇到越野路況，我們應該如何開車呢?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　越野路況開車技巧

　　1.坑洼路面

　　坑洼路面是野外常見的道路，凹凸不平，行駛車速會受到限制。

　　操作要領：稍放慢車速，注意觀察凸凹的變化程度，對于凸出點，注意調整通過車速。

　　2.起伏路面

　　一般這種路況在雨后會出現泥濘，所以要提前有個判斷。

　　操作要領：可以切換至H4L高速四驅鎖定，以保證即使有個別車輪打滑，也不影響繼續前進。

　　3.涉水

　　通過涉水區域之前一定要對自己的車輛涉水深度及涉水區域深度有個預判。

　　操作要領：入水要慢，不要激起不必要的浪花，避免浪涌造成車頭水位過高，然后慢速通過，直至駛出積水區域。

　　4.中度陡坡 >38°

　　這個坡度已經接近大部分越野車的爬坡能力的極限。

　　操作要領：車頭接近坡道時要慢，前輪上了坡道后要馬上加速，需要注意的是整個過程是不能停車的，最好使用4L低速四驅模式，油門力度要稍大。達到坡頂后務必停車、觀察前方、車側下方。然后再以4L及變速器L檔，做陡坡緩降，虛踩剎車，切記不能踩死或突然猛剎，否則車輛會失控側翻。

　　5.傾斜駕駛路段

　　這種路況一般出現在通過較窄路面，甚至是低于車款的道路，不得不傾斜通過。

　　操作要領：側身，握好方向盤，并仔細觀察前方路況。即使路面很窄，也可以利用其特點，采用特殊的駕駛方式通過這類路面。

　　6.臺階路段

　　這種路況遇見的幾率比較小，除非有些玩家特意去尋找一些臺階來挑戰。

　　操作要領：切換L4L檔，慢速接近臺階底部，避免沖擊造成接近角瞬間變小，然后前輪上臺階并加速，直到前輪到達臺階頂端。然后注意觀察車側下方的通過角度，再確認沒有剮蹭底盤的狀況下，再加油至后輪駛上臺階頂端。

　　7.極度坑洼

　　越野車一般都有較大的懸架上下行程，所以通過這類路況并不難。

　　操作要領：在前輪接觸到每個凸凹點時，慢接近、加速上凸點。在后輪達到凸凹點時依然是慢速、加速，這個節奏，并采用探身、觀察車側下方，通過凸點時要確認通過性，再繼續慢速通過。

　　越野駕駛技巧

　　1、山坡

　　山坡使許多四輪車輛面臨嚴峻挑戰。如果山坡非常陡峭，并且對自身或車輛能夠翻越沒有信心時，切勿嘗試!在上下山坡時，始終盡量直上或直下。切勿以一定 角度上下山坡，因為這樣會導致翻車。大多數車輛能爬上較低的陡峭斜坡，但不能爬上較高的陡峭山坡。速度和動力未必是解決之道。

　　始終保持四輪著地。如今，對于四輪汽車的最大誤解之一是源于車輛緩慢地騰空飛越的廣告。這并非真正或安全的駕駛方法。在制作這些廣告時使用的大多數車輛在拍攝廣告后都得報廢。

　　如果山坡過于陡峭，切勿嘗試!另外，盡可能避免側坡駕駛。如果必須側坡駕駛時，要知道車輛的極限和重心。

　　特別注意：要知道接近角和離去角，在跨越溝渠時，要知道接近角和離去角。

　　1) 沿著陡峭山坡上行

　　切記：有許多因素影響爬坡。

　　輪胎和胎面類型：全地形輪胎具有良好的胎面，能夠提供最佳的附著力。

　　土壤條件：濕土提供最佳的附著力。疏松的干土或沙土可能導致車輪空轉。濕地或泥濘可能是最困難和最危險的情況，可能導致車輛失控。

　　了解自身以及車輛的極限。在翻越山坡之前，一定要了解山坡另一側的狀況。在車輛翻越山坡之前，通常最好步行至山坡頂部進行觀察。

　　開始上坡時加大油門。如果車輛前端開始“咯咯作響”(前端上下震顫)，則略微松開油門，保持四輪同時著地。否則，會導致車輛損壞。

　　在接近坡頂時，松開油門。如果熄火，則掛倒車檔，直線退下山坡。在失控時避免轉向，因為這樣可能導致翻車。

　　2)沿著陡峭山坡下行

　　沿著陡峭山坡或巖石山坡下行時，不要使用離合器!

　　始終運用車輛的壓縮作用。在手動變速器的情況下，使用最低檔和壓縮作用。不要使用離合器。必要時略微施加制動。在自動變速器的情況下，使用低速檔區和最低驅動設置。

　　在自動變速器的情況下，略微施加制動。如果車輛開始滑動，在雪地或冰面時朝著滑動方向轉動轉向盤。如果有ABS(防抱死制動系統)，則不要施加制動。

　　特別注意：要知道接近角和離去角，在跨越溝渠時，要知道接近角和離去角。車輛長度和類型會影響接近角和離去角。

　　2、巖石

　　如果車輛托底，嘗試在輪胎下面填充石頭或其他可以利用的東西，然后在來回轉動車輪時輕輕搖晃車輛。在某些情況下，可能需要千斤頂才能解脫。

　　3、沙地

　　不同地區的沙地會有所不同。有些地方，在堅硬的沙灘上可以行駛300英里，而且不會出現問題。而再某些地方，輪胎氣壓則需要降至20磅左右。

　　通常情況下，四輪驅動車輛所額外提供的速度和動力適于在沙地上行駛。然而，有時分動器低檔在沙地上行駛時會更加有效，在某些情況下會提供更大的轉矩。可能需要根據沙地表面狀況來試驗分動器高檔和低檔。

　　如果車輛陷入沙地中，挖開車輪周圍的沙子。在車輪下面放置地板墊，從而獲得附著力。如果有水，弄濕車輪前面的沙子，這樣會使地基更加堅實。必要時將輪胎氣壓降至8-10磅。前后左右搖動，一旦向前移動，則保持穩定地向前移動，不要空轉車輪，這樣只會使情況更糟。必要時可以把輪轂蓋用作鐵锨。

　　在沙丘中行駛時，車輛一定要有旗桿，或者無線電天線上一定要有旗幟，從而讓沙丘另一側的人知道該車輛的位置。

　　如果在沙地、泥濘或雪地中開始失去附著力，緩慢地來回轉動轉向盤。這樣通常會使輪胎重新獲得抓地力，并牽引車輛前進。如果完全失去了附著力，停止!車輪不要空轉，這樣通常會越陷越深。切記：速度和動力并非解決之道。以穩定的速度保持前沖力。

　　如果輪胎開始打滑空轉，在保持節氣門壓力時左腳略微施加制動。這樣會使車輪停止空轉并保持前沖力。

　　特別注意：無論何時越野，一定要了解目的地，不要單獨出行。將目的地和預期返回時間告知他人。
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