汽車托底怎么處理 汽車托底處理方法

　　行駛途中，路緣石、限速帶、陸坡都會(huì)成為新手的“絆馬索' 稍有不慎就會(huì)造成車輛托底，那么汽車托底應(yīng)該怎么辦呢?跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來(lái)看看吧。

　　汽車托底處理方法

　　1)清楚自己所駕車輛的最小離地間隙。最小離地間隙是指汽車最低的部分和路面的最小間距，一般大型車輛為250毫米，小型車輛為130毫米。

　　2)遇到有可能托底的地段時(shí)應(yīng)慢行，一旦聽到底盤有動(dòng)靜就退回或者 換個(gè)地方過(guò)，不要強(qiáng)行通過(guò)。萬(wàn)一把機(jī)油底殼、散熱器、油箱或者水管等碰裂，那麻煩可就大了。

　　3)在可能托底的泥濘路段，車上人員可先下車，讓底盤提高，等過(guò)了泥濘路段后再上車。

　　4)在遇到石塊等凸起的障礙物時(shí)，在道路交通條件允許的情況下最好繞行通過(guò)。遇到無(wú)繞行條件的障礙物時(shí)，也要降低車速，仔細(xì)觀察，小心通過(guò)。

　　5)如果“托底” 了，但不漏油(機(jī)油和燃油)、不漏液、沒(méi)有突然的異常響聲、 行車不跑偏、沒(méi)有異常振動(dòng)，就可以認(rèn)為“托底”不嚴(yán)重，只需及時(shí)到專業(yè)維修店檢査，確認(rèn)后即可安心行駛。如果出現(xiàn)上述任何一種情況，應(yīng)立即停車， 與專業(yè)維修店聯(lián)系盡快檢修，以免出現(xiàn)不必要的車輛和人身?yè)p害。

　　汽車托底應(yīng)對(duì)小技巧

　　1、路面減速帶減速帶的設(shè)計(jì)初衷，是提醒駕駛員減速通過(guò)以降低車輛顛簸程度。不過(guò)，如今的減速帶設(shè)計(jì)是越來(lái)越坑爹了。不僅形狀怪異，而且高度不一，有些都可以用來(lái)攔車了。

　　2、陡坡的坡頂及坡底這種陷阱的虧很容易導(dǎo)致前保險(xiǎn)杠、底盤凸出部位如半軸、拉桿等的損壞。

　　應(yīng)對(duì)方法：我們可以采取車輛斜向的方法到達(dá)坡頂(或坡底)，即以單側(cè)前車輪(左前輪或右前輪)先到達(dá)坡頂(或坡底)，避免托底。

　　3、馬路牙子馬路牙子很可能會(huì)對(duì)前保險(xiǎn)杠、輪胎、懸掛、排氣管造成損壞。

　　應(yīng)對(duì)方法：很簡(jiǎn)單，那就是盡量不要將車開上馬路牙子，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，省錢又省心。如果經(jīng)常需要開上馬路牙子，就準(zhǔn)備一個(gè)梯形架，常放在后備箱，在車輛上馬路牙子時(shí)提前拿出來(lái)墊在輪胎下。

　　4、路面異物經(jīng)常有悲催的車主的愛(ài)車底盤被路面異物暗算了，其中不乏磚頭鐵塊等大殺傷力物體。這類陷阱極易損壞油底殼、懸掛、排氣管。

　　應(yīng)對(duì)方法：我們駕駛時(shí)應(yīng)該將視線放遠(yuǎn)，留意觀察前方路段是否有異物擋路，提前作出避讓。

　　5、泥濘路段車轍的中間凸起泥濘路段被車碾壓多了，路上就會(huì)形成兩道越來(lái)越深的車轍，而兩條車轍中間的凸起部分則顯得越來(lái)越高。

　　應(yīng)對(duì)方法：遇上這種路況，最保險(xiǎn)的做法就是以單側(cè)車輪沿中間凸起行走，可以避免中間凸起刮蹭底盤。至于車子會(huì)往一邊側(cè)傾的問(wèn)題，只要角度不大，車子是沒(méi)那么容易翻的，放心好了。

　　6、路面凹陷這里說(shuō)的路面凹陷，是指那些遭破壞而出現(xiàn)溝槽或坑洞的路面。這些凹陷處往往比較隱蔽，從遠(yuǎn)處看并不明顯，通常是車到凹陷跟前駕駛員才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，只能是急剎車或硬著頭皮開過(guò)去。路面凹陷越大，對(duì)車輛底盤造成的破壞也越大。

　　應(yīng)對(duì)方法：還是和上面提到的一樣，注意觀察路況，提前避讓;如果是必須通過(guò)這些凹陷，那就要將車速降低，慢速通過(guò)。
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