開車轉(zhuǎn)彎時的方向盤打法

　　開車轉(zhuǎn)彎也是需要技巧的，那么我們在開車轉(zhuǎn)彎的時候需要怎么打方向盤，需要注意什么，有沒有什么技巧?下面是學(xué)習(xí)啦網(wǎng)站為大家整理的開車轉(zhuǎn)彎時的方向盤打法，希望對大家有幫助!

　　開車轉(zhuǎn)彎時的方向盤打法

　　適用情形一：轉(zhuǎn)比較緩的彎時

　　方向盤打法范例：左手抓住轉(zhuǎn)向盤在12點位置向下拉時，右手也在12點位置順著轉(zhuǎn)向盤的外圓和左手保持平行的情況下，跟著向下滑動，兩只手在6點位置相遇后，你還想向左轉(zhuǎn)，這時，右手抓住轉(zhuǎn)向盤向上推，左手在和右手保持平行的情況下，也順著轉(zhuǎn)向盤的外圓，跟著向上滑動。如果右手抓住轉(zhuǎn)向盤在12點位置向下拉時，左手也和右手那樣操作。

　　標(biāo)準(zhǔn)：兩只手不交叉，左手在轉(zhuǎn)向盤12點和6點的左邊，右手在右邊。第二、兩只手一直是平的，要往上都往上，要往下都往下。第三、在某只手抓住轉(zhuǎn)向盤向下或向上轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的同時，另外一只手也順著轉(zhuǎn)向盤的外圓向下或向上滑動。

　　適用情形二：急轉(zhuǎn)彎或是需要快速轉(zhuǎn)動方向盤時

　　方向盤打法范例：向左轉(zhuǎn)時，上去就抓12點偏右的位置(就是抓12點和1點之間)，轉(zhuǎn)到6、7點之間時，另外一只手再抓12點偏右的位置向左轉(zhuǎn)，兩只手交替進(jìn)行，向右轉(zhuǎn)時，上去就抓12點偏左的位置(就是抓11點和12點之間)，轉(zhuǎn)到5、6點之間時換手，這樣兩次就能轉(zhuǎn)一圈。

　　標(biāo)準(zhǔn)：首先將轉(zhuǎn)向盤看做鐘表，12點在最上邊正中間，6點在最下邊正中間。在轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，無論左手還是右手抓轉(zhuǎn)向盤，上去就抓12點左右位置。

　　適用情形三：倒車時

　　標(biāo)準(zhǔn)：左手抓住轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn)到7點左右時，可用手腕抵住轉(zhuǎn)向盤，然后將五指伸直向右旋轉(zhuǎn)180度左右(同時，用手腕抵住轉(zhuǎn)向盤繼續(xù)向左轉(zhuǎn)動)后，再抓住轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn)，如果向右轉(zhuǎn)動時，則翻手的方法相反。

　　看到以上內(nèi)容你沒想到方向盤打法還有這么多講究吧，小編為大家整理內(nèi)容就是希望對各位駕駛員有所幫助，能讓大家順利的學(xué)會轉(zhuǎn)彎。

　　怎樣防止和避免在行車當(dāng)中發(fā)生車輛側(cè)滑

　　1、首先要確保車輛的制動系統(tǒng)性能良好， 使前后輪在制動時能同時產(chǎn)生均勻的制動力，避免后輪先于前輪抱死。

　　2、在雨、雪天或光滑的路面行車時， 要保持車輛的速度均勻，加減油門動作要平穩(wěn)，不要突然踩大油門加速或突然抬起油門減速。如加速時產(chǎn)生側(cè)滑，要馬上減小油門，反之亦然，但動作要平穩(wěn)。

　　3、控制車速，遇到緊急情況采用間斷制動法――猛烈地踩下制動器踏板，達(dá)到踏板行程1/2至3/4，再松回1/4行程，利用這種迅速踏下和松起制動踏板多次的方法，使車輛減速停車。其實質(zhì)是模仿ABS的做功形式，既不讓車輪抱死，有達(dá)到迅速降低車速的目的。

　　4、如果車輛發(fā)生了側(cè)滑，要保持冷靜， 若是因制動引起的應(yīng)立即停止制動，車輛向左側(cè)滑就向左打方向盤，反之亦然，但動作不能太大，否則又會向相反方向側(cè)滑。不能使用手剎制動，因為大部分車輛的手剎都是制動后輪的，容易發(fā)生側(cè)滑。

　　5、行車時，遇到小角度的轉(zhuǎn)彎或路面結(jié)冰的情況，急剎車可能會使車發(fā)生側(cè)滑。北方的司機，經(jīng)常在冬季遇到輪胎打滑。他們的經(jīng)驗是：立即向后輪側(cè)滑的方向打動方向盤。這樣做可以有效減弱由于后輪側(cè)滑，重新控制車的前進(jìn)方向;不能踩剎車，甚至還要加一點油，使汽車的中心后移，后輪獲得更大的抓地力，迅速將打滑的情況糾正過來。打方向盤的速度和幅度也要適度，避免回輪不及時造成新的險情。

看了“開車轉(zhuǎn)彎時的方向盤打法”