開車時發(fā)動機出現(xiàn)故障應對技巧
開車時發(fā)動機出現(xiàn)故障應對技巧
汽車故障的癥狀,也稱故障現(xiàn)象,是故障的具體體現(xiàn),對其進行必要的分類歸納,有助于故障成因和部位的診斷,有助于駕駛員根據(jù)具體情況采取相對應的措施。下面是學習啦小編整理的一些關于開車時發(fā)動機出現(xiàn)故障應對技巧的相關資料,供你參考。
開車時發(fā)動機出現(xiàn)故障應對技巧:
良好車技加細心觀察避開低洼積水路面
暴雨過后路面往往有積水,這時千萬不要開車硬沖過去,以免造成發(fā)動機的嚴重損壞。因為一旦發(fā)動機吸入積水,燃燒室內(nèi)被水充滿,高速旋轉(zhuǎn)的曲軸連桿機構(gòu)硬往上沖,而水是個不可壓縮體,巨大的慣性力往往會把連桿頂壞。高溫的汽缸體突然遇到冷水也容易造成缸體開裂,而電腦控制的電噴發(fā)動機的電控部分如果滲進水就會形成短路,造成元器件甚至電腦損壞,損失就慘重了。所以,如遇暴雨,奉勸閣下還是耐著性子等一等吧,最好先把車開到地勢較高的地方,等水退了再走。千萬別想僥幸從積水里沖過去。
燃油不足要及時添加
油箱中有一個電動輸油泵負責把燃油輸送到發(fā)動機。電機工作時會發(fā)熱,當它沉在燃油中時,熱量會被周圍的燃油冷卻,就可以長時期運轉(zhuǎn)。可當箱中燃油嚴重不足時,輸油泵暴露在空氣中,電機溫度逐漸升高,就容易把電機燒壞。所以,當燃油表指針達到警告區(qū)時就要及時添加燃油。
起動機不可短期內(nèi)頻繁使用
有時,發(fā)動機由于某種原因點不著火,駕駛員通常會頻繁起動。其實起動機的消耗功率很大,一般要幾百瓦,嚴重消耗蓄電池的電能儲量。發(fā)動機打不著火就沒有電能補充,蓄電池極易受損。所以在幾次點火還不能起動發(fā)動機時,就要先好好檢查原因,消除故障,然后再起動。
養(yǎng)成主動檢查維護習慣 選擇適合的潤滑油多了解汽車性能 自己動手促養(yǎng)護
男人業(yè)余時間很喜歡自己修理或是改裝汽車。當然也搞一些小創(chuàng)造和發(fā)明,反正買零配件方便。自己組裝電腦或是設計創(chuàng)造一些電子產(chǎn)品,如同現(xiàn)在流行的DIY時尚。男孩子十三、四歲就偷著開車,隨著父親修車,到了法定年齡,更是開車到處亂闖,對汽車的結(jié)構(gòu)、性能已經(jīng)了如指掌。
機油的檢查、添加和更換。
機油對發(fā)動機有特殊的重要性,因為現(xiàn)在的發(fā)動機轉(zhuǎn)速在轎車上已經(jīng)達到每分鐘六、七千轉(zhuǎn),在賽車上甚至達到了上萬轉(zhuǎn)?;钊\動的線速度高到幾十米,而且是在高溫、高壓下進行。如果沒有相適應的高級機油作為潤滑劑,發(fā)動機很快就會損壞。由于機油在高溫下會有部分揮發(fā),所以要經(jīng)常通過機油標尺檢查油量,不足時要及時添加。但應注意,新加進去的機油一定要是同一型號。否則,兩種化學成分不同的機油相混,反而會產(chǎn)生化學反應,使機油性能變壞。選擇什么規(guī)格的機油,取決于當?shù)氐臍鉁貤l件,這里不再贅述。當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時,常常會有一些金屬屑和雜質(zhì)掉下來,機油長期使用也會變質(zhì),所以,及時更換很有必要。各種汽車都明確規(guī)定了機油更換時間,一般是在1000至1500公里的磨合期后,以及每運行5000至8000公里后。在日常檢查中,如果發(fā)現(xiàn)機油變稠、變黑,說明機油已經(jīng)變質(zhì),也需要及時更換。在氣溫差異大的地區(qū),夏、冬來臨之際,需要更換相應牌號的機油。而像華南地區(qū)由于溫差小,就不必了。隨著科學技術的發(fā)展,能適應很大溫差范圍的機油被不斷開發(fā)出來,這樣,也就漸漸省略了這一繁瑣的工作。近年來一些公司不斷推出各種機油添加劑,它可以大大提高機油的性能,從而延長發(fā)動機的使用壽命,降低排污等,這對于一般發(fā)動機來說非常有益,加一次也就一、二百元,回報卻可能是其幾十、上百倍,效益顯著,值得推廣使用。但是,也應注意有些中高檔轎車,機油在其出廠時已經(jīng)添加了特別制備的添加劑,說明書中會明確指出不允許私自另加別的添加劑,否則成不對,反而畫蛇添足,效果適得其反。
保持清潔的發(fā)動機總成定期清洗空氣濾清器的濾芯,在汽車二保時更換三濾
每行駛一千公里左右,最好將空氣濾清器的濾芯拆下來,用壓縮空氣從里向外將灰塵等臟物吹干凈。有的車在空氣入口處有一個灰塵集成杯,也要經(jīng)常檢查,將灰塵倒掉。三濾是指:燃油、機油和空氣這三種濾清器,而機油濾清器一般都有粗濾和細濾二個,汽車二保時都要更換。不同的地區(qū),行駛的道路條件不同,清洗和更換的時間也有所不同。
檢查和補充冷卻液
儲液罐中的冷卻液液面如低于最低刻度線就要補充同品種的冷卻液,必要時可用蒸餾水代替。要注意,一定要等溫度降下來后再打開蓋,否則高溫水噴出來極容易燙傷人。
調(diào)整氣門間隙
汽車行駛一段時間后有時會聽到發(fā)動機內(nèi)有“嗒、嗒”的聲音,這往往是氣門與氣門挺桿之間的間隙大了,這時就要調(diào)整間隙。但是,現(xiàn)代新一點的轎車發(fā)動機已經(jīng)使用了液壓挺桿,它能自動消除間隙,問題自然迎刃而解。
檢查和清潔白金觸點
分電器上的白金觸點使用一段時間后上面會有燒蝕,會造成電阻增加、火花塞打火能量下降、使發(fā)動機輸出功率降低等,這就要用細砂紙把那層氧化層輕輕打磨掉。但要注意觸點的面積不能小于80%,超過了就要更換。
火花塞要常檢查
如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機動力有所下降,可能的原因之一就是火花塞要檢修了。首先檢查火花塞陶瓷體有無碎裂,如有碎裂就要及時更換。其次,檢查火花塞二個電極間的間隙是否合理,一般要保持在0。4到0。6毫米之間(不同牌號的間隙往往會有差異),檢查間隙大小最好是用厚薄規(guī),但有經(jīng)驗的也可以用目測,或是拆下其旁的火花塞進行對比。電極應保持干凈,清除上面的積炭和氧化層。
檢查皮帶
松緊度要符合說明書上的規(guī)定,如有開裂,脫層等就要及時更換。
通氣閥要保持通氣
發(fā)動機、變速器和其它的一些總成上都有通氣閥,便于高溫時油氣泄出。要經(jīng)常清除臟物、灰塵,保持通氣。洗車時要注意閥上要有罩蓋,不能把水沖了進去。
汽車里的發(fā)動機是車里最主要的東西,它帶動這車子行駛。還有整個車的經(jīng)濟性能,動力性能,發(fā)動機的維護是汽車重要的任務。也是最難維修的一個部件,它是占有整個車。修理起來也很麻煩,結(jié)構(gòu)也比較復雜。打開車的前蓋查看發(fā)動機的機罩,看到的都是錯綜復雜的管路。還有電氣管什么的,在加上隔音。隔熱的塑料罩蓋,里邊有什么問題根本就看不見。
開車時會遇到的其他故障:
一、工況突變
所謂的工況突變,是指汽車的工作情況突然出現(xiàn)不正常的現(xiàn)象,這是比較常見的故障癥狀,一般為突發(fā),遇事時應冷靜處理。常見的有:發(fā)動機突然熄火后發(fā)動困難,甚至不能發(fā)動;發(fā)動機在行駛中動力突然降低,使行駛無力;行駛中突然制動失靈或跑偏等,這種故障雖然癥狀明顯,容易察覺,但其成因復雜,而且往往是由漸變到突變,因此遇此時,應該冷靜的靠邊停車,如無經(jīng)驗建議到維修處維修。
二、聲響異常
有些故障會引起汽車發(fā)動機或底盤部分的不正常響聲,應該認真對待,否則很容易釀成機件事故。經(jīng)驗表明:凡聲響沉重,并伴有明顯的震陡現(xiàn)象多系惡性故障,應立即停機,查明原因。一般的聲響常因成因不同而帶有不同的特征,在判斷時,應該仔細查聽,正確分辨。
三、過熱現(xiàn)象
過熱現(xiàn)象,通常表現(xiàn)在發(fā)動機、變速器、驅(qū)動橋和制動器等總成上。正常的情況,無論汽車工作多長時間,這些總成都應該保持在一定的溫度。除發(fā)動機外,如果用手接觸時,感到燙疼難忍,即表明該處過熱。發(fā)動機過熱說明冷卻系統(tǒng)由問題,如不及時排除,會引起爆震、早燃、行駛無力,甚至造成燒溶事故等。
四、滲漏現(xiàn)象
滲漏的通常偶燃油、潤滑油、冷卻水、制動液以及轉(zhuǎn)向系油液等,這不可等閑視之,一旦發(fā)現(xiàn)應該立即排除,否則會造成過熱、燒損等。
五、排煙顏色不正常
對于汽油機來說,正常的廢氣應該是無明顯的煙霧,當汽缸上竄機油時,廢氣呈藍色;燃燒不完全時,呈黑色;油中摻水時,呈白色。柴油機的排氣不正常,經(jīng)常是發(fā)動機無力或不易發(fā)動的伴隨現(xiàn)象。
六、失控或震抖
這主要是由前輪定位不正確,曲軸或傳動軸不平衡等引起的。
七、燃潤料消耗異常一般為發(fā)動機工作不良或底盤調(diào)整不當所致。
機油的消耗過多,除了滲漏原因外,多半發(fā)動機存在故障,這時常伴有加機油口處大量的冒煙或脈動冒煙、排氣顏色不正常,其主要原因主要是活塞與汽缸壁的配合間隙過大或有嚴重磨損。
八、有特殊氣味經(jīng)常在制動拖滯、離合器打滑時出現(xiàn)焦臭味,發(fā)動機過熱或者機油燃燒時,會發(fā)出一種特殊氣味;電路短路時搭鐵導線燒毀也有異味。行車中一經(jīng)發(fā)覺,應停車查明問題所在。
九、汽車外觀異常
其原因多由車架、懸掛、輪胎等出現(xiàn)異常所引起的。會引起方向不穩(wěn)、行駛跑偏、重心轉(zhuǎn)移、車輪吃胎等弊病??傊@些癥狀是很容易察覺的,能排除的應就地盡快解決,如果不能,也應聯(lián)系修理廠作全面檢察。