開車時常用的參照點

　　在平常生活當中我們視覺都是有限制的，那么同樣的司機在開車的時候也一樣會有視線上的死角，那么我們就需要找到一些參照點來彌補我們視線死角，那么這么找呢?面是學習啦小編整理的一些關于開車時常用的參照點的相關資料，供你參考。

　　開車時常用的參照點：

　　我們不但看不到自己的車輪，車周圍緊靠車身的地方，有許多東西我們都看不到。這是因為車身周圍是aT門的視線“死角”區。車身兩側的死角可以借助后視鏡消除一部分(注意，僅僅是靠近車身后邊的一部分)，車頭正前方和車身正后方的死角是無法消除的，而為了能多裝點東西，后備箱還總是比車頭高出許多，所以車后的死角就特別大、特別長。有的車有倒車雷達，車后一定距離內如果有人、有障礙物時就會嘀嘀地叫喚，有的還能報出障礙物與車的確切距離：“當心，還有0.5米!”還有的人在車身后裝了攝像頭，儀表盤上再裝個小屏幕，按鈕一欲就能一目了然，但這樣的車似乎不多，教練車上肯定也沒有這些高精尖的東西。關于這個問題，目前只能提醒你要注意，干萬小心，必要時要下車確認，其他也沒有什么更好的力祛。

　　車前的權角刻門已經知道了，5米左右。車后的死角就長了，達10米以上，最高處與后備箱蓋等高。左邊有1米多，是比較安全的地方，右邊則差得多，大約有4米。

　　既然消除死角不可能，能讓死角小一點也是好的。現在有的車為了盡量減少由于死角帶來的不利影響，一方面也是為了流線形的美觀，把車的頭尾邊角都做成弧形，以至于駕駛員都看不到自己的車頭。這樣一來，死角是小了一點，車也好看了，可是卻給駕駛員判斷距離帶來了很大的困難。

　　最后再說一說車上的參考點的事。下圖標出了我們訓練時經常用到的幾個參考點，各地的叫法、名稱可能有所不同，為了不引起誤解，了解一下當然，我們還不時地使用其他地方做參考點，實在沒有辦法了，就只好說：“離某某參考點大約有多遠。”下面，翻門就要開始場地項目訓練了。

　　開車時注意事項：

　　不要連續啟動車輛

　　一般每次啟動間隔要在3秒鐘以上;每次啟動時間不能超過10秒鐘;如果連續3次啟動失敗需要拔出鑰匙，休息1分鐘再繼續啟動。如果還是不能啟動，你就可以打救援電話了。

　　不要不放手剎

　　正確的起步方式大家已經在 駕校里學過無數遍了，這里我們可以再重復一遍：踩下離合、啟動汽車、打轉向燈、掛一擋、放手剎、抬離合、加油門。

　　不要拐彎時剎車

　　正確的剎車應該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速運動，這時最好不要用空擋，因為入彎前已經減速，可以適當降低擋位，用低擋位完成彎道行駛。出彎之后，再加速行駛。

　　不要原地轉動方向盤

　　應該在起步的同時轉動方向盤，根據車子的速度和方向，調整方向盤的旋轉角度。轉動方向盤時，不要讓車在停下來。這里需要注意的是盡量不要把方向打死，如果方向盤打到頭了，輕輕回一點就可以了。

　　不要直接著車

　　汽車點火開關有START、ON、ACC、LOCK四個擋位，鑰匙插進點火開關后，在每個擋位做瞬間停留大約1、2秒鐘，這時能聽見電器設備通電的聲音，然后再進入下一個擋位就可以了。

　　不要左腳踩在離合上

　　在起步、換擋的時候離合器要踩到底，不要半踩離合。如果車速低于一擋怠速轉速，可以使用離合半聯動方式控制車速。其它時候，左腳不要放在離合器踏板上。

　　不要加擋超車

　　超車時根據車速調整合適的擋位，原則上通過降擋來提高發動機的轉速，發動機的轉速升高了，才能爆發出力量。當然這種操作會增加一些油耗，但對汽車本身還是有好處的，因為發動機的高轉速有清除積炭的作用。另外，安全是無價的，不要用生命安全來換取所謂的經濟節能。

　　不要不看后視鏡

　　后視鏡應該在汽車上路之前調整完畢。車外兩側的后視鏡，在保證看到車身的同時，盡量分向兩側，能觀察到更多的事物。視平線保持在后視鏡的上面三分之一位置，留出更多空間觀察路面的情況。車內后視鏡要對準后擋風玻璃，觀察車正后方的情況。

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