道路旅客運輸駕駛從業資格考試題庫
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道路旅客運輸駕駛從業資格考試，汽車使用技術項目有200題，其中判斷題94題、單項選擇題56題、多項選擇題50題，下面是學習啦小編整理的一些關于道路旅客運輸駕駛從業資格考試題庫的相關資料，供你參考。
道路旅客運輸駕駛從業資格考試題庫：判斷題
1、汽車維護制度貫徹“安全第一、預防為主”的方針，是保障汽車運行安全的基本制度。( √ )
2、汽車的維護分為日常維護、一級維護和二級維護。( √ )
3、汽車日常維護是由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負責執行的車輛維護作業。( √ )
4、汽車日常維護作業的中心內容是清潔、補給和安全檢視。( √ )
5、汽車日常維護作業的中心內容是清潔、潤滑、緊固。( × )
6、汽車一級維護是由汽車維修企業負責執行的車輛維護作業。( √ )
7、汽車一級維護是由駕駛員負責執行的車輛維護作業。( × )
8、汽車二級維護是由汽車維修企業負責執行的車輛維護作業。( √ )
9、汽車二級維護是由駕駛員負責執行的車輛維護作業。( × )
10、汽車二級維護必須按期進行。( √ )
11、汽車發動機應動力性能良好，運轉平穩，怠速穩定，無異響，機油壓力正常。( √ )
12、汽車發動機應有良好的起動性能，發動機應能由駕駛員在駕駛座位上起動。( √ )
13、柴油發動機停機裝置在關閉開關時，能使發動機迅速熄火。( √ )
14、汽車(三輪汽車除外)轉向輪轉向后應能自動回正，以使車輛具有穩定的直線行駛能力。( √ )
15、最高設計車速不小于100公里/小時的汽車，其轉向盤的最大自由轉動量允許大于20°。( × )
16、最高設計車速小于100公里/小時的汽車，其轉向盤的最大自由轉動量不允許大于30°。( √ )
17、所有汽車前照燈的近光都不得眩目。( √ )
18、同一輛車上的前照燈左、右的遠、近光燈允許交叉開亮。( × )
19、汽車在直線行駛過程中不允許有自行制動現象。( √ )
20、安裝具有防抱死制動裝置的汽車，當防抱死制動裝置失效時，報警裝置應能連續向駕駛員發出容易聽到或看到的報警信號。( √ )
21、總質量大于12000千克的長途客車，必須安裝符合規定的防抱死制動裝置。( √ )
22、總質量大于12000千克的旅游客車，必須安裝符合規定的防抱死制動裝置。( √ )
23、氣壓制動的汽車，當制動系統的氣壓低于起步氣壓時，報警裝置應能連續向駕駛員發出容易聽到或看到的報警信號。( √ )
24、車輛同一軸上的輪胎規格和花紋應相同，輪胎規格應符合制造廠的出廠規定。( √ )
25、輪胎胎面允許因局部磨損而暴露出輪胎簾布層。( × )
26、輪胎的胎面和胎壁上不允許有深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。( √ )
27、汽車懸架系統同一軸上的彈簧形式應相同，應符合產品使用說明書中的規定。( √ )
28、汽車減振器應齊全有效，不允許有明顯滲漏油現象。( √ )
29、汽車同一軸上輪胎外徑的磨損程度應大體一致。( √ )
30、汽車危險警告信號白天在距其50米以內能觀察到其工作狀況即為正常。( × )
31、前照燈設置遠、近光變換裝置，并且當遠光變為近光時，所有遠光應能同時熄滅。( √ )
32、座位數(含駕駛員座位)不多于20的客車前排座椅應裝置汽車安全帶。( √ )
33、車長大于6米的客車前排座椅應裝置汽車安全帶。( √ )
34、長途客車和旅游客車的駕駛員座椅及前面沒有座椅或護欄的座椅，應安裝汽車安全帶。( √ )
35、客車應裝備滅火器，滅火器在車上應安裝牢靠并便于取用。( √ )
36、營運客車通道中不準設置供乘客使用的折疊式座椅。( √ )
37、客車安全窗附近應備有便于取用的擊碎出口玻璃的專用工具。( √ )
38、除車長大于11米的客車和定線行駛的雙層客車以外的二軸客車的寬度不得大于2.5米，高度不得大于4米。( × )
39、除車長大于11米的客車和定線行駛的雙層客車以外的三軸客車的寬度不得大于2.5米，高度不得大于4米。( × )
40、車長大于11米的客車，其車寬最大限值為2.5米。( √ )
41、定線行駛的雙層客車，其車高最大限值為4.2米。( × )
42、二軸客車最大允許總質量最大限值為25000千克。( × )
43、道路旅客運輸經營者擅自將客車改為貨車屬非法改裝。( √ )
44、道路旅客運輸經營者可以擅自改變客車的車身顏色。( × )
45、道路旅客運輸經營者擅自改變車輛主要總成部件屬非法改裝。( √ )
46、道路旅客運輸經營者可根據需要適當增加或減少輪胎數量。( × )
47、已獲得《道路運輸證》的車輛確需改裝的，道路運輸經營者應當事先獲得有關部門的批準，交由合法改裝企業實施車輛改裝作業。( √ )
48、自行改變客車的懸架形式不屬于非法改裝。( × )
49、在不影響安全和識別號牌的情況下，道路旅客運輸經營者自行決定對小型、微型旅客運輸車輛加裝前后防撞裝置，不屬于非法改裝道路運輸車輛。( √ )
50、車輛的載重應有一定數量規定，嚴禁超載，以保證輪胎的正常負荷。( √ )
51、行駛中應合理控制車速，以延長輪胎的使用壽命，節約燃料。( √ )
52、車輛行駛速度過高，使輪胎受到的負荷增加，磨損也隨之增加，尤其在不平的路面上更為嚴重。( × )
53、車輛前輪定位失準，不會影響輪胎磨損。( × )
54、駕駛操作不當，起步過猛，驟然轉向，緊急制動等，容易導致輪胎的嚴重磨損。( √ )
55、汽車后橋使用雙胎并裝時，一胎氣壓過低可能會導致另一胎超載損壞。( √ )
56、子午線胎和斜交胎可以裝在車輛同一軸上。( × )
57、同一軸上的輪胎規格和花紋可以相同，也可以不同。 ( × )
58、轉向輪可以裝用翻新的輪胎。( × )
59、車輛負荷越大，輪胎磨損越大。( √ )
60、保持汽車輪胎氣壓符合標準是減小磨損、消除隱患、延長使用壽命的重要措施。( √ )
61、輪轂軸承調整過緊，將增加車輪旋轉時的阻力和摩擦損失，使燃料消耗增加。( √ )
62、輪轂軸承調整過松，可減小燃料消耗。( × )
63、前輪定位不準，不影響燃料的消耗。( × )
64、行車時輪胎氣壓低于標準，會增加燃料的消耗量。( √ )
65、發動機點火系的斷電器觸點間隙不合適，會增加汽車油耗。( √ )
66、空氣濾清器必須按規定周期進行清洗或更換以降低汽車油耗。( √ )
67、冬季潤滑油的黏度增大，燃料不易蒸發霧化，發動機冷起動困難，燃油消耗增多，磨損加劇。( √ )
68、離合器打滑，將有效減少發動機的負荷，車輛百公里油耗降低。( √ )
69、熱車在道路上起步后，為了節約燃油，應先用低速擋行駛幾公里再換入高速擋。( × )
70、加擋、減擋時機合適且操作迅速、準確，對節油有利。( √ )
71、換擋過程中掛錯擋或掛不上擋，燃料消耗增加。( √ )
72、換擋時離合器還未接合時，就猛踩加速踏板，發動機空轉，會節約燃料。( × )
73、車輛制動次數與燃料消耗成正比，制動的次數越多，浪費的燃油就越多。( √ )
74、行車中要保持發動機冷卻水溫度在40～50℃的范圍內，以節約燃料。( × )
75、燃氣汽車停在充氣機位置(加氣島)后準備加氣時，不需要關閉點火開關。( × )
76、雙燃料汽車的兩套燃料供給系統同時向汽缸供給燃料。( × )
77、燃氣汽車雖然使用燃料與燃油汽車不同，但使用的方法相同。( √ )
78、雙燃料汽車在行駛中可以在兩種燃料之間進行切換。( √ )
79、燃氣汽車充氣時，人不能站在充氣閥口正面，以防充氣頭滑脫，氣體噴出傷人。( √ )
80、燃氣汽車充氣完畢，打開出液閥開關，檢查系統是否有漏氣現象，若發現漏氣和其他故障，必須排除后，方能上路行駛。( √ )
81、雙燃料汽車進行燃料轉換時，一定要在發動機熄火后進行。( × )
82、雙燃料汽車不得在上下坡、轉彎或視線不良的道路上進行燃料轉換。( √ )
83、燃氣汽車駕駛員不得擅自拆裝燃氣系統裝置、車用氣瓶。( √ )
84、燃氣汽車駕駛員不得擅自改變系統裝置和車用氣瓶的位置或方向。( √ )
85、交通噪聲主要來自于運行的機動車輛。( √ )
86、汽車點火系統工作時發射的電磁波對無線電通訊、電視等會產生干擾。( √ )
87、如果有藍色或藍白色的煙霧從汽車排氣管內噴出，意味著發動機燒機油。( × )
88、空氣濾清器過臟會使發動機油耗上升，排污增加。( √ )
89、汽車噪聲主要來自于汽車排放噪聲、發動機噪聲、輪胎噪聲和喇叭噪聲，此外還有車體振動和傳動系噪聲等。( √ )
90、汽車行駛速度越低，對環境的污染越小。( × )
91、行駛記錄儀有自檢功能。( √ )
92、行駛記錄儀的數據打印可以在車輛行駛狀態下進行。( × )
93、GPS在測量定位時，接收衛星信號的同時也發射信號。( × )
94、GPS車輛導航系統可以提供最佳行駛路線選擇及路線偏離報警等功能。( √ )
道路旅客運輸駕駛從業資格考試題庫：單項選擇題
1、“拆檢輪胎，進行輪胎換位”是汽車( C )維護的內容。
A、日常 B、一級 C、二級
2、汽車的日常維護由( A )負責執行。
A、駕駛員 B、運輸企業 C、維修企業
3、發動機功率不允許小于標牌(或產品使用說明書)標明的發動機功率的( C )。
A、55% B、65% C、75%
4、最高設計車速不小于100公里/小時的汽車，其轉向盤的最大自由轉動量不允許大于( A )。
A、20° B、30° C、45°
5、最高設計車速小于100公里/小時的汽車，其轉向盤的最大自由轉動量不允許大于( B )。
A、20° B、30° C、45°
6、未裝有自動調節間隙的液壓制動器在達到規定的制動效能時，踏板行程不應大于踏板全行程的( B )。
A、1/2 B、3/4 C、1/4
7、棘輪式制動操縱裝置應保證在達到規定駐車制動效能時，操縱桿往復拉動的次數不允許超過( A )。
A、3次 B、4次 C、5次
8、乘用車輪胎胎冠上花紋深度不允許小于( C )。
A、1.2毫米 B、1.4毫米 C、1.6毫米
9、白天，汽車的前、后轉向信號燈應至少在距其( A )處能觀察到其工作狀況。
A、100米 B、60米 C、50米
10、白天，汽車的側轉向信號燈應至少在距( A )處能觀察到其工作狀況。
A、30米 B、40米 C、50米
11、白天，汽車制動燈應至少在距其( C )處能觀察到其工作狀況。
A、50米 B、60米 C、 100米
12、汽車前、后轉向信號燈、示廓燈夜間好天氣時在距其( A )處能觀察到其工作狀況。
A、300米 B、200米 C、100米
13、采用氣壓制動的汽車，當氣壓升至600千帕且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機3分鐘后，其氣壓降低值應不大于( A )。
A、10千帕 B、20千帕 C、30千帕
14、車長大于6米的客車至少有( B )車廂照明電路。
A、一條 B、兩條 C、三條
15、客車安全門外手柄應設保護套，且離地面高度(空載時)不應大于( A )。
A、1800毫米 B、1900毫米 C、 2000毫米
16、汽車外后視鏡的安裝位置和角度應保證駕駛員能看清車身左右外側、車后( C )以內的交通情況。
A、20米 B、30米 C、50米
17、一般的二軸客車的長度限值為( A )、寬度限值為2.5米、高度限值為4米。
A、12米 B、16、5米 C、20米
18、道路旅客運輸經營者不得擅自更換車輛( A )。
A、車身 B、潤滑油 C、輪胎
19、道路旅客運輸經營者在不影響安全的前提下，允許根據實際需要自行( C )。
A、增加或減少輪胎數量 B、增加客車座位或者臥鋪鋪位 C、增加車內裝飾
20、保持( A )的輪胎氣壓是延長輪胎使用壽命的最有效措施。
A、合適 B、較高 C、較低
21、車輛負荷越大，輪胎對地面的壓力越大，輪胎磨損( B )。
A、越小 B、越大 C、不變
22、車輛嚴重超載，會造成輪胎嚴重超負荷運轉，使輪胎側壁的彎曲變形增大，溫度( C )，加速輪胎磨損與損壞。
A、不變 B、降低 C、升高
23、汽車輪胎氣壓過高，接地面積小，單位壓力增高，使( C )部分磨損加劇。
A、胎側 B、胎體 C、胎冠
24、發動機點火系斷電器觸點間隙增加或減小，油耗將( B )。
A、減少 B、增加 C、隨之增加或減少
25、分電器的離心點火提前或滯后，油耗將增加( A )。
A、增加 B、不變 C、減少
26、發動機一只火花塞不工作，油耗將( C )。
A、不變 B、減少 C、增加
27、車輛傳動機構在冬季使用夏季齒輪油時，油耗將( A )。
A、增加 B、減少 C、不變
28、當輪胎氣壓低于標準氣壓時，油耗將( C )。
A、不變 B、減少 C、增加
29、空氣濾清器部分堵塞時，油耗將( B )。
A、減少 B、增加 C、不變
30、車輛( B )行駛時，發動機的燃油消耗接近最低。
A、高速 B、以經濟車速 C、低速
31、熱車起步與冷車起步相比，( B )。
A、熱車起步油耗高 B、冷車起步油耗高 C、油耗沒有區別
32、冬季發動機起動后，水溫升至( B )時，方可以起步。
A、80～90℃ B、40～50℃ C、 100℃
33、起步時猛踏加速踏板或連續地踏、抬加速踏板和重復起步，油耗將( C )。
A、不變 B、減少 C、增加
34、換擋時離合器踏板與加速踏板經常配合不當，油耗將( A )。
A、增加 B、減少 C、不變
35、在操作加速踏板時要做到( C )。
A、“輕踏、急抬” B、“重踏、緩抬” C、“輕踏、緩抬”
36、在山區上坡行駛，因換擋不及時，造成停車，甚至后溜，使車輛不得不重新起步，油耗將( A )。
A、增加 B、減少 C、不變
37、發動機冷卻水在沸騰狀態時，油耗將( B )。
A、不變 B、增加 C、減少
38、車輛在最高設計車速的( B )的速度范圍內行駛最節約燃料。
A、20%～40% B、50%～75% C、70%～95%
39、燃氣汽車需停駛超過( A )，應關閉手動氣閥及電氣總開關。
A、10分鐘 B、1分鐘 C、10秒鐘
40、燃氣汽車的維修和調試應由( C )進行。
A、駕駛員 B、運輸經營者 C、專業維修廠
41、壓縮天然氣車輛一般使用( A )兩種燃料。
A、汽油和壓縮天然氣 B、汽油和液化石油氣 C、液化石油氣和壓縮天然氣
42、液化石油氣車輛一般使用( B )兩種燃料。
A、汽油和壓縮天然氣 B、汽油和液化石油氣 C、液化石油氣和壓縮天然氣
43、燃氣汽車儲氣瓶內的氣壓不得超過額定工作壓力，使用壓縮天然氣時不大于( B )。
A、10千帕 B、20千帕 C、40千帕
44、燃氣汽車儲氣瓶內的氣壓不得超過額定工作壓力，使用液化石油氣時不大于( A )。
A、2千帕 B、20千帕 C、40千帕
45、燃氣汽車起步前，發動機水溫應達到( C )。
A、30℃以下 B、40℃以下 C、40℃以上
46、燃氣汽車使用燃氣行駛時，發動機的水溫應保持在( A )為宜。
A、30—40℃ B、50～60℃ C、80～90℃
47、柴油發動機排放的有害物主要是( C )。
A、一氧化碳 B、二氧化碳 C、微粒物
48、柴油機排放的微粒粉塵會危害人的眼睛和( A )。
A、呼吸道 B、牙齒 C腸胃
49、急加速與正常加速相比，排出的污染物( C )。
A、一樣多 B、更少 C、更多
50、行駛速度時快時慢，排出的污染物及油耗會( B )。
A、降低 B、增高 C、不變
51、發動機冷機起動與熱機起動相比，污染物排放量( C )。
A、一樣多 B、更少 C、更多
52、目前常用的車輛行駛記錄儀可詳細記錄停車前( A )車輛的各種狀態參數，為道路交通事故提供判斷依據。
A、20秒 B、20分鐘 C、20小時
53、行駛記錄儀能夠記錄并存儲車輛在最近( A )內的車輛行駛狀態數據。
A、15日 B、20日 C、 30日
54、行駛記錄儀的預防事故功能主要有超速報警、超速記錄和( C )。
A、行駛路線記錄 B、開、停車記錄 C、超時駕駛記錄
55、車用GPS導航系統采用( A )技術進行汽車定位導航。
A、全球衛星定位 B、微波定位 C、雷達定位
56、駕駛員行車前通過GPS導航系統確定起始地點和( B )，由計算機軟件按要求自動設計最佳行駛路線。
A、里程 B、目的地 C、速度
道路旅客運輸駕駛從業資格考試題庫：多項選擇題
1、道路運輸車輛的維護包括( ABC )。
A、日常維護 B、一級維護 C、二級維護
2、汽車日常維護作業的中心內容包含( ABC )。
A、清潔 B、補給 C、安全檢視
3、日常維護是由駕駛員每日( ABC )負責執行的車輛維護作業。
A、出車前 B、行車中 C、收車后
4、汽車一級維護作業的中心內容除日常維護作業外，以( ABC )為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。
A、清潔 B、潤滑 C、緊固
5、汽車在平坦、硬實、( AC )的道路上行駛不應跑偏，其轉向盤不應有擺振、路感不靈或其他異常現象。
A、干燥 B、光滑 C、清潔
6、汽車( ABC )不允許有裂紋和損傷，并且球銷不應松曠。
A、轉向節及臂 B、轉向橫拉桿 C、轉向直拉桿
7、汽車應設置足以使其( ABC )的制動系統或裝置。
A、減速 B、停車 C、駐車
8、制動系應經久耐用，不允許因( AB )而損壞。
A、振動 B、沖擊 C、碰撞
9、行車制動必須保證駕駛員在行車過程中能控制汽車安全、有效地( BC )。
A、駐車 B、減速 C、停車
10、輪胎不允許有影響使用的( ABC )。
A、缺損 B、異常磨損 C、變形
11、輪胎的胎面和胎壁上不允許有長度超過25毫米的( AC )。
A、破裂 B、磨損 C、割傷
12、懸架系統各球關節的密封件不允許有( AB )。
A、切口 B、裂紋 C、劃痕
13、懸架系統鋼板彈簧不允許有( BC )現象。
A、劃痕 B、裂紋 C、斷片
14、換擋時變速器輪齒應嚙合靈便，( ABC )裝置應有效，不允許有亂擋和自行跳擋現象。
A、互鎖 B、自鎖 C、倒擋鎖
15、傳動軸在運轉時不允許發生振抖和異響，中間軸承和萬向節不允許有( AC )現象。
A、裂紋 B、油污 C、松曠
16、汽車驅動橋殼、橋管不允許有( AB )，驅動橋工作應正常且不允許有異響。
A、變形 B、裂紋 C、磨損
17、汽車車身和駕駛室應堅固耐用，覆蓋件無( BC )。
A、縫隙 B、開裂 C、銹蝕
18、大客車車身右側僅有一個供乘客上下的車門時，應設有( AB )。
A、安全門 B、安全窗 C、安全通道
19、( BC )除設有安全門或安全窗外，還應設置車頂安全出口。
A、小客車 B、長途客車 C、旅游客車
20、車長小于6米的客車，在乘坐區的兩側有側窗，主要作用是( AC )。
A、緊急時乘客逃生 B、正常上下車 C、 救援
21、長途客車和旅游客車的( ABC )應安裝汽車安全帶。
A、駕駛員座椅 B、前面沒有座椅的座椅 C、前面沒有護欄的座椅
22、屬于非法改裝行為的是( ABC )。
A、擅自改變車輛用途 B、擅自改變車輛顏色 C、擅自改變車輛外廓尺寸
23、屬于非法改裝行為的是( BC )。
A、擅自更換不同顏色的座椅套 B、擅自增加座位數量 C、擅自增加臥鋪鋪位
24、汽車輪胎氣壓應符合充氣標準，( BC )標準，將縮短輪胎的使用壽命。
A、等于 B、高于 C、低于
25、汽車在運行中，胎側經常受到伸張和壓縮，胎體簾線之間、胎面之間產生摩擦，引起輪胎溫度升高，容易( ABC )。
A、產生輪胎磨損加劇 B、出現不正常的磨損 C、出現爆胎
26、汽車輪胎氣壓過低，胎體變形增大，易造成過度發熱升溫，導致( ABC )。
A、簾線折斷、松散 B、橡膠老化 C、簾布脫層
27、同一車軸上應裝配( ABC )和花紋相同的輪胎。
A、規格 B、結構 C層級
28、發動機點火系斷電器觸點間隙( AB )都將影響最佳點火時間，增加油耗。
A、過大 B、過小 C、適宜
29、保持火花塞電極間隙( BC )，都可以降低油耗。
A、增大 B、適當 C、清潔
30、使用( ABC )不符合要求的齒輪油，會使油耗顯著增加。
A、黏度 B、拉磨性 C、黏溫特性
31、行車中減少不必要的( AB )是節約燃料的重要途徑。
A、制動 B、停車 C、加速
32、車輛的經濟車速不是固定不變的，而是隨著( AC )等因素而變化。
A、路況 B、風向 C、車輛裝載
33、為降低汽車的排放和油耗，駕駛員應當保持( AC )等良好的駕駛習慣。
A、按經濟車速行駛 B、勻速行駛 C、減少發動機空轉
34、為減少車輛的排放，駕駛員應( ABC )。
A、定期更換機油 B、定期更換濾清器芯 C、已經常檢查輪胎胎壓和磨損情況
35、通常采用的發動機預熱方法有( ABC )和紅外輻射預熱等。
A、熱水預熱 B、蒸汽預熱 C、 電加熱預熱
36、高溫條件下行車正確的節油措施有( AC )。
A、及時清除冷卻水垢，并檢查節溫器工作狀況
B、適量調濃混合氣
C、換用夏季潤滑油(脂)
37、低溫條件下行車正確的節油措施有( ABC )。
A、發動機罩上裝保溫套
B、換用冬季潤滑油(脂)
C、起步時預熱發動機
38、燃氣汽車進入充氣停車位置(加氣島)后，應關閉( ABC )等，斷開電源總開關。
A、點火開關 B、音響設備 C、電風扇
39、燃氣汽車需停駛超過10分鐘，應關閉( AC )。
A、手動氣閥 B、油箱閥門 C、電氣總開關
40、燃氣汽車每日收車后，駕駛員應認真檢查供氣系統是否正常，有否( BC )及其他異常現象。
A、漏水 B、鋼瓶松動 C、漏氣
41、燃氣汽車為了避免進行燃料轉換時發動機熄火，應盡量在發動機( BC )轉速下進行轉換。
A、低 B、中 C、高
42、燃氣汽車發生火災時，除立即關閉( ABC )外，應隔離現場，用滅火器滅火。
A、電源總開關 B、手動氣閥 C、氣瓶閥
43、汽油發動機排放的主要污染物有( ABC )。
A、氮氧化物 B、碳氫化合物 C、一氧化碳
44、汽車發動機排放的污染物中的( AB )，經陽光照射，在大氣中形成光化學煙霧，對人呼吸系統產生極大危害。
A、氮氧化物 B、 碳氫化合物 C、一氧化碳
45、養成良好的駕駛習慣，能有效的降低汽車排放和噪聲，減少( BC )污染。
A、車體 B、空氣 C、環境
46、保持車輛技術性能狀況良好，能減少( AB )。
A、車體噪聲 B、排放污染 C、 燃料消耗
47、阻風門調整不當，使混合氣濃度過高，不完全燃燒現象嚴重，使( AC )排放增多，污染空氣。
A、一氧化碳 B、氮氧化合物 C、碳氫化合物
48、行駛記錄儀是對車輛行駛( ABC )以及有關車輛行駛的其他狀態信息進行記錄、存儲并可通過接口實現數據輸出的數字式電子記錄裝置。
A、時間 B、速度 C、里程
49、行駛記錄儀的主要功用有( AB )。
A、預防事故 B、車輛行駛管理 C、提供數據
50、GPS具有精確測定汽車所處的( ABC )的能力。
A、經度 B、緯度 C、高度