科目二曲線行駛操作技巧詳解

　　科目二曲線行駛失敗的人大多都是出現壓線的情況，對于這些情況主要考驗大家對于離合和看點的方法。下面是學習啦小編整理的一些關于科目二曲線行駛操作技巧詳解的相關資料，供你參考。

　　科目二曲線行駛操作技巧詳解：

　　一、 走最后一個彎時，要把車擺正，方向向右打死然后再回半圈輪再打死，這樣出S彎時右后輪不容易壓到右邊線 1、靠右邊線30cm進入彎道;

　　2、左車頭接觸右邊線時，向左打方向，保持左車頭貼著右邊線行駛;

　　3、第一部分彎道結束后，左車頭會離開右邊線，接觸左邊線時，方向回正，向前行駛;

　　4、車頭右1/3接觸左邊線時，向右打方向，保持右車頭1/3貼著左邊線行駛;

　　5、第二部分彎道結束后，右車頭1/3會離開左邊線。

　　6、看彎道出口，修正方向，駛出彎道。

　　二、 口訣，逢左必先右，逢右必先左，先 早打，慢慢打，回也是早回，慢慢回

　　三、 曲線行駛是指S路吧?主要還是靠感 覺，就是平常人們說的車感。

　　靠右邊線30cm進入彎道，左車頭接觸

　　右邊線時，向左慢打方向，保持左車頭貼著右邊線行駛;

　　下面的行駛很重要的原因是許多人前

　　面開的好，后面的緊張加上沒有向前開到車頭右側壓住左邊線就開始打方向了，就開不好。

　　當左車頭會離開右邊線，方向回正，向前行駛;

　　當車頭右壓住左邊線時，向右慢打方向，保持右車頭壓著左邊線行駛; 當右車頭離開左邊線時，看彎道出口，修正方向，駛出彎道。

　　開車心要定，不能急，不能驚慌。邊練習邊總結，進步會很快。

　　四、 第一彎道時,左車頭壓右邊線行駛,當 左車頭要接近左邊線時回正方向,直行到右車頭將要壓住左邊線時向

　　右打方向,然后就用那個點追著左邊線行駛,彎道轉完后回正方向駛出曲線。

　　科目二曲線行駛技巧圖解：

　　行駛中不得擠軋路邊緣線，小型車輛在3.5米寬的S型路面上行駛，要求不得擠壓路邊緣線，方向運用自如。 原則上進入彎道后盡量走大圈;處于彎道時，通過方向盤讓里側車蓋頭上小后視鏡始終處于外側白線邊邊緣(具體為不出線，也不能離邊緣線太遠)，到S彎盡頭回正方向。

　　當車進入第一彎時(目測)將右車頭壓左邊線行駛，進入第二彎時(目測)，用左車頭壓右邊線行駛。車向右進入時，當看到右車頭離開線的15-20公分左右，回正兩把(或圈)方向。等左擋風玻璃角在S路路寬的兩側路基線的中間時(也就是把擋風玻璃邊的大梁作為一把菜刀切開路折中的方法)，稍微提前打方向，此時的方向。實際上就是往左一周半朝上的。 擋風玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。 微調方向。

　　車向左進入時，當看到左車頭離開線的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右擋風玻璃角在S路路寬的兩側路基線的中間時(也就是把擋風玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開路折中的方法)，稍微提前打方向，此時的方向。實際上就是往右一周半朝上的。 擋風玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。微調方向。

　　車向右進入時，當看到左S路基線在左前檔風玻璃角位置消失，向左回正兩把(或圈)方向。等左擋風玻璃角在S路路寬的兩側路基線的中間時(也就是把擋風玻璃邊的大梁作為一把菜刀切開路折中的方法)，稍微提前打方向，此時的方向。實際上就是往左一周半朝上的。 擋風玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。 微調方向。

　　車向左進入時， 當看到左S路基線在左前檔風玻璃角位置再次消失，向右回正一把(或圈)方向。等右擋風玻璃角在S路路寬的兩側路基線的中間時(也就是把擋風玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開路折中的方法)，稍微提前打方向，此時的方向。實際上就是往右一周半朝上的。 擋風玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。微調方向。

　　(適合考試靈滑應用)車進入S路時， 當看到右車頭蓋住右S邊線時，向左回正方向。并點剎車及時放開。等左車頭蓋住右S路基線時，向左再打一周多方向。穩住并根據小圓鏡中邊線大的一方稍微調整。 車進入S路時。 當看到左車頭蓋住左S邊線時，向右回正方向。并點剎車及時放開。等右車頭蓋住左S路基線時，向右再打一周多方向。穩住并根據小圓鏡中邊線大的一方稍微調整。 千萬注意方向不能打死。要及時調整和觀察反光鏡中的變化。

　　需要注意的是，根據路彎的特點和后輪半經來進行及時調整方向是關鍵。其次是在轉彎方向千萬不要打死打足，從而影響回調方向的難度。還有就是在弧度大的地方應該向反方向松點方向。這樣能確保中立行駛。根據不同的地理環境采取剎車應用，但不得過死的點剎和速度過慢都不利于安全。可以借前小圓鏡適當輔助。

　　曲線行駛在駕考中是個比較難的項目，所以說這個要想順利通過，以上技巧和攻略是必須要掌握住的，掌握好這些技巧的同時，平時的多加練習還是比不可少的，學員們在駕考的時候一定要注意問題，還可以通過學車技巧教程進行學習。

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